Inyector diésel Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)
Equivalencias y especificaciones técnicas
Especificaciones técnicas oficiales, referencias Bosch verificadas, códigos grabados en la válvula de control, orificios de pulverización de la tobera y par de apriete de la brida de sujeción para la familia de motores diésel Hyundai.
Todas las referencias verificadas para Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)
Los siguientes 6 conjuntos de inyectores Common Rail están calibrados para esta familia de motores. Haga clic en cualquier referencia (SKU) para consultar las curvas de caudal en banco de pruebas, equivalencias directas y aplicaciones de vehículos.
F00VC01346Código de tobera: DLLA150P1511F00VC01346Código de tobera: DLLA150P1512F00VC01346Código de tobera: DLLA150P1512F00VC01044Código de tobera: DLLA150P1197F00VC01346Código de tobera: DLLA150P1511F00VC01044Código de tobera: DLLA150P1011| Referencia (SKU) | Referencia OE principal | Válvula de control | Código de tobera |
|---|---|---|---|
| 33800-27400 | F00VC01346 | DLLA150P1511 | |
| 33800-27800 | F00VC01346 | DLLA150P1512 | |
| 33800-27800 | F00VC01346 | DLLA150P1512 | |
| 33800-27900, 33800-27000, 33800-21900 | F00VC01044 | DLLA150P1197 | |
| 33800-27400 | F00VC01346 | DLLA150P1511 | |
| 3380027000, 3380027010 | F00VC01044 | DLLA150P1011 |
Compatibilidad de vehículos verificada
| Marca / Fabricante | Modelo y plataforma | Especificación del motor | Años de fabricación |
|---|---|---|---|
| Hyundai | i30 / i30 CW 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2007-2012 |
| Hyundai | Sonata NF / Sonata V 2.0 VGT CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2010 |
| Hyundai | Tucson 2.0 CRDi / VGT / 4X4 | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2005-2010 |
| Kia | Carens II / New 2.0 VGT CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2010 |
| Kia | Cee'd / Pro Cee'd 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2007-2012 |
| Kia | Lotze 2.0 VGT CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2010 |
| Kia | Magentis 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2008 |
| Kia | Sportage 2.0 CRDi / VGT / 4X4 | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2004-2010 |
| Hyundai | Santa Fe II (CM) 2.2 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2009 |
| Hyundai | Grandeur (TG) 2.2 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2011 |
| Hyundai | Trajet (FO) 2.2 CRDi VGT | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2008 |
| Hyundai | Santa Fe I (SM) 2.0 CRDi / 4x4 | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2003-2006 |
| Hyundai | Tucson (JM) 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2004-2010 |
| Hyundai | Trajet (FO) 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2001-2008 |
| Hyundai | Matrix (FC) / Accent II (LC) 1.5 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2001-2006 |
| Kia | Sportage II (JE/KM) 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2004-2010 |
| Kia | Carens II (FJ) 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2002-2006 |
| Hyundai | Tucson 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2005-2010 |
| Hyundai | Sonata V (NF) 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2010 |
| Kia | Carens III (UN) 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2010 |
| Kia | Magentis (MG) 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2010 |
| Hyundai | Santa Fe I (SM) 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2001-2006 |
| Hyundai | Elantra (XD) 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2001-2006 |
| Hyundai | Matrix (FC) 1.5 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2001-2006 |
| Hyundai | Accent II (LC) 1.5 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2002-2005 |
| Kia | X-Trek 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2003-2006 |
Protocolo de montaje, par de apriete y reapriete
Es obligatorio respetar estrictamente los pares de apriete en las culatas Common Rail de los motores Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi). Un exceso de par deforma el cuerpo del inyector o pasa de rosca el alojamiento en la culata, mientras que un par insuficiente provoca fugas de compresión (fogueo) a través de la arandela cortafuegos de cobre:
- Tornillo de la brida de sujeción: 28-34 N·m (con el motor en frío). Limpie siempre el alojamiento de la culata con un escariador para asientos de inyector.
- Racor de la tubería de alta presión del rail: 25-30 N·m utilizando una llave para racores de inyección de 17 mm.
- Tornillo banjo de retorno de sobrante: 9-12 N·m instalando arandelas de cobre nuevas en ambos lados del racor banjo.
Tras montar inyectores de recambio en el motor Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi), genere o codifique el código de calibración IMA específico de cada cilindro en la unidad de control del motor (ECU) mediante un equipo de diagnosis de nivel OEM (Bosch KTS, Renault CLIP o VAG-COM) para evitar desequilibrios de contribución entre cilindros y ralentí inestable.
Preguntas frecuentes (FAQ) de diagnosis técnica para Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)
¿Qué códigos de avería (DTC) indican un fallo de inyector en el motor Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)?
Los códigos de avería más frecuentes son del P0201 al P0204 (Fallo en el circuito del inyector en los cilindros 1-4), P2146/P2149 (Error en la tensión de alimentación del banco de inyectores) y P0087 (Presión baja en el rail de combustible por exceso de retorno interno). Mida la resistencia de la bobina solenoide entre los pines (0.5-1.5 Ω) y realice una prueba dinámica de retorno con probetas graduadas para identificar el cilindro que fuga.
¿Se pueden intercambiar referencias equivalentes dentro de la familia Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)?
No, salvo que se confirme explícitamente para el código de motor del vehículo. Aunque las referencias hermanas comparten las mismas dimensiones exteriores y la válvula de control F00VC01346, difieren en el ángulo de pulverización de los orificios de la tobera y en la calibración de caudal IMA de fábrica. Mezclar referencias distintas en el mismo bloque motor puede provocar ralentí inestable, aumento de la temperatura de los gases de escape (EGT) y rechazo en la prueba de opacidad de la ITV.
¿Qué inyectores Bosch específicos se adaptan al motor Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi)?
Los inyectores common rail Bosch verificados para la familia de motores Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) son:
- Bosch 0445110257 Common Rail Injector → (OE: 33800-27400) — Válvula de control: F00VC01346, Código de tobera: DLLA150P1511
- Bosch 0445110254 Common Rail Injector → (OE: 33800-27800) — Válvula de control: F00VC01346, Código de tobera: DLLA150P1512
- Bosch 0445110253 Common Rail Injector → (OE: 33800-27800) — Válvula de control: F00VC01346, Código de tobera: DLLA150P1512
- Bosch 0445110290 Common Rail Injector → (OE: 33800-27900, 33800-27000, 33800-21900, 33800-27900X, 33800-27900Y) — Válvula de control: F00VC01044, Código de tobera: DLLA150P1197
- Bosch 0445110258 Common Rail Injector → (OE: 33800-27400) — Válvula de control: F00VC01346, Código de tobera: DLLA150P1511
- Bosch 0445110064 Common Rail Injector → (OE: 3380027000, 3380027010) — Válvula de control: F00VC01044, Código de tobera: DLLA150P1011