الكتالوج / VDO / 13537589048
VDO

13537589048

عرض المواصفات
SolenoidBMW High Precision Injection (HPI) 200-bar Piezo Direct InjectionEuro 525

بخاخ بيزو VDO 13537589048 إندكس 12 لسيارات BMW 135i 335i 535i 550i N54 N63

البيانات المرجعية لحاقن الوقود المشترك Bosch 13537589048 · الرقم الأصلي OEM 7589048, 13537585261, 7585261, A2C9521220280, 13537565138 · التطبيق BMW N54B30 / N63B44 / S63 (3.0L I6 & 4.4L V8 Twin-Turbo Piezo)
الرقم الأصلي (OE)7589048, 13537585261, 7585261, A2C9521220280, 13537565138
صمام التحكمHigh-Speed Piezo Crystal Actuator with Integral Micro-Seal Tip
فوهة الرش (النوزل)-
ضغط المسطرة (الريل)200 bar
معيار الانبعاثاتEuro 5 / Tier 2 Bin 5 / LEV II
الضمان12 شهراً
01

الحواقل (الرشاشات) المتوافقة

مرجع OEM
02

توافق المركبات والمحركات

المركبةالمحركسنوات الصنع
BMW 335i (E90 / E92 / E93)3.0L Twin-Turbo N54B302007-2010
BMW 135i (E82 / E88)3.0L Twin-Turbo N54B302008-2010
BMW 550i (F10)4.4L Twin-Turbo V8 N63B442011-2013
BMW 750i (F01 / F02)4.4L Twin-Turbo V8 N63B442009-2012
03

المواصفات الفنية

المواصفةالقيمة
نوع النظامBMW High Precision Injection (HPI) 200-bar Piezo Direct Injection
ضغط التشغيلمواصفة أساسية
Actuator TechnologyHigh-Speed Piezoelectric Crystal Stack Actuator (Outward-Opening)
Calibration Code6-digit Energy/Flow Code (Requires INPA / ISTA Calibration)
INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE13 N·m (115 in-lb) hold-down bracket clamping bolts📐 مساعد حساب عزم وزاوية الربط →
FUEL LINE NUT TORQUE23 N·m (17 lb-ft) high-pressure rail union flare nut
Decoupling ElementIncluded (Must replace with each removal)
Combustion SealPTFE Teflon sealing ring pre-fitted with protective transport cap
ManufacturerVDO / Siemens (OEM for BMW)
Production IndexIndex 12 (Supersedes Index 01 through Index 11)
04

إرشادات التركيب

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Fuel Pressure Depressurization & Battery Disconnect",
  5. "instruction": "Disconnect negative battery terminal. Relieve residual 200-bar fuel system pressure by allowing vehicle to cold soak overnight or bleeding through the low-pressure test Schrader port into an approved container."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Engine Cowl, Cabin Filter Housing & Intake Charge Pipe Removal",
  10. "instruction": "Unclip cabin microfilter harness and remove the cowl tray. Disconnect the upper charge pipe, vacuum canisters, and acoustic engine cosmetic covers to gain unobstructed top access to the fuel rails."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "High-Pressure Rail & Fuel Line Disconnection",
  15. "instruction": "Loosen high-pressure fuel line union nuts using an open-ended flare nut wrench (counter-holding rail hex fittings). Unbolt the hold-down bracket bolts (13 N·m) and carefully extract the old injector using a steady axial pulling motion."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Decoupling Element & Teflon Combustion Seal Verification",
  20. "instruction": "Ensure the old decoupling support element came out with the injector and is not jammed in the cylinder head. Do not remove the protective plastic cap from the new Index 12 injector until less than 10 minutes before insertion to avoid Teflon expansion."
  21. },
  22. {
  23. "step": 5,
  24. "title": "Injector Installation & Hold-Down Bracket Torque Sequence",
  25. "instruction": "Install a new decoupling element. Gently insert the Index 12 injector fully into the cylinder head bore. Install hold-down bracket and torque clamping bolts evenly to 13 N·m. Thread fuel line union nuts by hand and torque to 23 N·m."
  26. },
  27. {
  28. "step": 6,
  29. "title": "INPA / ISTA 6-Digit Flow Calibration Coding & Leak Test",
  30. "instruction": "Connect BMW diagnostic software (ISTA/INPA). Navigate to Service Functions -> Engine Electronics -> Injector Compensation. Enter the printed 6-digit energy code (e.g., 578 214) from the injector body into the corresponding cylinder. Prime system and verify zero fuel leakage."
  31. }
  32. ]
05

رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص

رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية

إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.

دليل ورش الديزل: تشخيص حقن القضيب المشترك

دليل تشخيص صمام التحكم بحجم الوقود IMV SCV وفحص P0088

دليل تشخيص صمام تدفق الوقود IMV و SCV و ZME لمحركات الديزل: مقارنة الصمام المفتوح والمغلق، فحص مقاومة الملف، نبضات PWM وتشخيص عطل P0088 و P0089.

قراءة الدليل الفني
بروتوكول تشخيص أعطال OBD-II

دليل تشخيص كود العطل P0087: انخفاض ضغط مسطرة الوقود (الكومن ريل)

بروتوكول تشخيصي عملي لورش الديزل لكود الأعطال OBD-II P0087 (انخفاض ضغط مسطرة الوقود). شجرة فحص من 5 مراحل: فحص راجع البخاخات، صمام SCV، صمام تصريف الضغط PRV، ومضخة الضغط العالي.

قراءة الدليل الفني
إجراءات التشخيص القياسية لورش الديزل (SOP)

دليل تشخيص اتزان الأسطوانات وانحراف بخاخات الديزل الحديثة

دليل تشخيص اتزان الأسطوانات ومعدلات الاتزان balance rates للديزل: تحليل انحراف mg/stroke، وعطل P0263، وفحص انضغاط المحرك بدقة واختبار كفاءة البخاخات.

قراءة الدليل الفني
بروتوكول التجميع والتركيب

عزوم شد وتثبيت بخاخات الديزل وزوايا الدوران بالدرجات

جدول عزوم شد مسامير بخاخات الديزل كومن ريل وزوايا الربط الإضافية بالدرجات. قيم التثبيت المعتمدة لمحركات بوش، ديترويت DD13، كمينز و VAG بالنيوتن.متر.

قراءة الدليل الفني