BOSCH
0261520215
عرض المواصفات
SolenoidMercedes-Benz CGI Stratified Charged Gasoline InjectionEuro 56
BOSCH 0261520215 مضخة وقود ضغط عالي مرسيدس C250 E250 1.8L M271 EVO
الرقم الأصلي (OE)
A2710702201, 2710702201, A2710703501, 2710703501, A2710703701, 2710703701, 0261520216صمام التحكم
Integrated Pulse-Width Modulated Electric Spill Valve (SCV)فوهة الرش (النوزل)
-ضغط المسطرة (الريل)
140 barمعيار الانبعاثاتEuro 5 / Euro 6
الضمان12 شهراً
02
توافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz C-Class W204 C250 CGI | Mercedes-Benz M271 EVO (1.8L CGI Turbo M271.820 / M271.860) | 2009-2014 |
| Mercedes-Benz E-Class W212 E250 CGI | Mercedes-Benz M271 EVO (1.8L CGI Turbo M271.820 / M271.860) | 2009-2016 |
| Mercedes-Benz SLK-Class R172 SLK250 | Mercedes-Benz M271 EVO (1.8L CGI Turbo M271.820 / M271.860) | 2011-2016 |
03
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| نوع النظام | Bosch HDP-5 Mechanical Direct Injection High Pressure Pump |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية | |
| Actuation Mechanism | Exhaust Camshaft Twin-Lobe Mechanical Driven |
| Mounting Flange Torque | 12 N·m M6 Fasteners |
| High Pressure Line Torque | 28 N·m Flare Nut |
| صمام التحكممواصفة أساسية | |
| أكواد الأعطال الشائعة | P0087 (Rail Pressure Low), P0171 (System Lean Bank 1), P0172 (Fuel Dilution Rich) |
| Workshop Precaution | Inspect engine oil smell and level before replacing to prevent bearing damage from fuel dilution |
04
إرشادات التركيب
- [
- {
- "step": 1,
- "title": "Depressurize Fuel Rail & Isolate High-Pressure Circuit",
- "instruction": "Pull fuel pump relay in rear fuse box and crank engine for 10 seconds. Verify scan tool low pressure fuel reading falls under 5 bar before cracking flare nuts."
- },
- {
- "step": 2,
- "title": "Inspect Engine Oil for Fuel Dilution",
- "instruction": "Pull oil dipstick. If oil level is elevated or smells strongly of gasoline due to internal plunger seal blowby, schedule immediate oil and filter change."
- },
- {
- "step": 3,
- "title": "Clean Cylinder Head Bore & Lubricate O-Ring",
- "instruction": "Clean mounting bore on cylinder head. Coat new Viton O-ring with clean engine oil. Never use silicone sealant on flange face."
- },
- {
- "step": 4,
- "title": "Torque Flange Fasteners Alternately",
- "instruction": "Position pump on cylinder head while camshaft is at base circle. Thread mounting bolts hand-tight, then torque alternately to 12 N\u00b7m."
- },
- {
- "step": 5,
- "title": "Connect High-Pressure Hard Line & Torque",
- "instruction": "Align high-pressure hard line square into pump discharge port. Finger-tighten fitting, then secure flare nut to exactly 28 N\u00b7m."
- }
- ]
05
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
P0087Critical
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
P0201 - P0208High
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
P0300 / P0301+High
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
P0088High
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
بروتوكولات الورشة الفنية
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.
دليل التشخيص الفني للديزل
قراءة الدليل الفنيتشخيص مضخة الضغط العالي كومن ريل: العطل P0087 وبوش CP4
دليل ورش الديزل: تشخيص حقن القضيب المشترك
قراءة الدليل الفنيدليل تشخيص صمام التحكم بحجم الوقود IMV SCV وفحص P0088
بروتوكول تشخيص أعطال OBD-II
قراءة الدليل الفنيدليل تشخيص كود العطل P0087: انخفاض ضغط مسطرة الوقود (الكومن ريل)
دليل ورش الديزل لفحص أنظمة الكومون ريل
قراءة الدليل الفني