بحث
الكتالوج / BOSCH / A2740700501
BOSCH

A2740700501

عرض المواصفات
SolenoidBosch HDP5 200-bar Direct Gasoline Injection SystemEuro 6330

BOSCH A2740700501 طلمبة بنزين ضغط عالي مرسيدس C300 E300 GLC300 2.0T M274

البيانات المرجعية لحاقن الوقود المشترك Bosch A2740700501 · الرقم الأصلي OEM 2740700501, A2740700401, 0261520215, 0261520216 · التطبيق Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)
منصة المحرك:Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo) →
الرقم الأصلي (OE)2740700501, A2740700401, 0261520215, 0261520216
صمام التحكمIntegrated Solenoid Quantity Control Valve (Flow Metering)
فوهة الرش (النوزل)-
ضغط المسطرة (الريل)200 bar
معيار الانبعاثاتEuro 6d / Tier 3 Bin 30 / ULEV
الضمان12 شهراً
01

الحواقل (الرشاشات) المتوافقة

مرجع OEM
02

توافق المركبات والمحركات

المركبةالمحركسنوات الصنع
Mercedes-Benz C300 W205Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2015-2021
Mercedes-Benz E300 W213Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2017-2020
Mercedes-Benz GLC300 X253Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2016-2020
03

المواصفات الفنية

المواصفةالقيمة
نوع النظامCamshaft-Driven Single-Piston High-Pressure Fuel Pump (HPFP)
ضغط التشغيلمواصفة أساسية
Drive MechanismThree-lobe exhaust camshaft actuation with roller tappet bucket
Flange Mounting Bolt Torque12 N·m (tighten evenly in cross-pattern to prevent housing tilt)
High Pressure Line Torque27 N·m (high pressure steel flare nut connection)
Flow Control Valve Resistanceمواصفة أساسية
أكواد الأعطال الشائعةP0087 (Fuel Rail Pressure Too Low), P0088 (Fuel Rail Pressure Too High), P0016 (Camshaft Correlation)
Workshop PrecautionInspect roller tappet for wear prior to installation; check engine oil for gasoline dilution odor
تجميع الدائرة

مضخة وقود الضغط العالي المتوافقة (مجموعة دائرة الوقود)

تعمل على نفس دائرة الضغط العالي بنظام القضيب المشترك. عند تشخيص انخفاض الضغط (P0087)، تحقق من تدفق المضخة قبل استبدال الحاقنات.

BOSCHتطابق دقيق للمحرك والهيكل
A2700700587
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code M270
المواصفات الفنية ومخطط التوصيل
04

إرشادات التركيب

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Relieve Fuel Line Residual Pressure & Disconnect Battery",
  5. "instruction": "Disconnect negative battery lead. De-pressurize low-pressure fuel circuit and cover HPFP with shop towels to catch fuel discharge during line disconnection."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Remove Acoustic Cover & Detach Fuel Flow Control Plug",
  10. "instruction": "Unclip sound deadening foam around pump housing. Disconnect electrical connector from integrated fuel volume metering solenoid."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Inspect Camshaft Roller Tappet & Fit New Viton O-Ring",
  15. "instruction": "Evenly loosen dual flange mounting bolts half-turn at a time. Withdraw HPFP and remove roller tappet. Inspect tappet surface for scuffing and lubricate with fresh engine oil."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Install HPFP, Torque Mounting Bolts & Reconnect Lines",
  20. "instruction": "Position HPFP onto cylinder head. Alternately tighten mounting bolts to 12 N·m. Torque high pressure outlet flare nut to 27 N·m. Start engine and verify zero fuel weepage."
  21. }
  22. ]
05

رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص

رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
تصفح جميع رموز اعطال الديزل الـ 61 في مركز الورشة ->
بروتوكولات الورشة الفنية

بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية

إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.

دليل التشخيص الفني للديزل

تشخيص مضخة الضغط العالي كومن ريل: العطل P0087 وبوش CP4

دليل تشخيص مضخة الوقود عالية الضغط: قياس فراغ السحب، برادة CP4، تآكل المكابس، تسريب الهواء وعطل P0087 صعوبة التشغيل الساخن. اختبارات الورشة الفنية.

قراءة الدليل الفني
دليل ورش الديزل: تشخيص حقن القضيب المشترك

دليل تشخيص صمام التحكم بحجم الوقود IMV SCV وفحص P0088

دليل تشخيص صمام تدفق الوقود IMV و SCV و ZME لمحركات الديزل: مقارنة الصمام المفتوح والمغلق، فحص مقاومة الملف، نبضات PWM وتشخيص عطل P0088 و P0089.

قراءة الدليل الفني
بروتوكول تشخيص أعطال OBD-II

دليل تشخيص كود العطل P0087: انخفاض ضغط مسطرة الوقود (الكومن ريل)

بروتوكول تشخيصي عملي لورش الديزل لكود الأعطال OBD-II P0087 (انخفاض ضغط مسطرة الوقود). شجرة فحص من 5 مراحل: فحص راجع البخاخات، صمام SCV، صمام تصريف الضغط PRV، ومضخة الضغط العالي.

قراءة الدليل الفني
دليل ورش الديزل لفحص أنظمة الكومون ريل

تشخيص صمام تصريف ضغط مسطرة الوقود: كود P0087 وصعوبة التشغيل

دليل فحص واختبار صمام تصريف الضغط الزائد لمسطرة الكومون ريل (PRV). أسباب صعوبة التشغيل عند سخونة المحرك، كود P0087، وطريقة قياس خط راجع الوقود بدقة.

قراءة الدليل الفني