Subaru / Toyota 2.0L & 2.4L Boxer DIT / D-4S (FA20D / FA20F / FA24D / FA24F) Diesel-Injektor
Referenzliste & Technische Daten
Verlässliche technische Daten, verifizierte Bosch-Teilenummern, Steuerventil-Prägungen, Düsenloch-Konfigurationen und Spannpratzen-Anzugsdrehmomente für die Subaru Dieselmotorenfamilie.
Alle verifizierten Teilenummern für Subaru / Toyota 2.0L & 2.4L Boxer DIT / D-4S (FA20D / FA20F / FA24D / FA24F)
Die folgenden 5 Common-Rail-Injektorbaugruppen sind für diese Motorenfamilie kalibriert. Klicken Sie auf eine beliebige SKU, um individuelle Prüfstands-Durchflusskurven, Referenzumschlüsselungen und Fahrzeuganwendungen anzuzeigen.
Integrated PWM Fuel Metering Spill Control SolenoidDüsencode: Produktdetails anzeigenPrecision High-Speed Solenoid Multi-Hole NozzleDüsencode: Produktdetails anzeigenIntegrated High-Speed Flow Control Spill ValveDüsencode: Produktdetails anzeigenIntegrated PWM Fuel Metering Spill Control SolenoidDüsencode: Produktdetails anzeigenIntegrated PWM Fuel Metering Spill Control SolenoidDüsencode: Produktdetails anzeigen| Teilenummer (SKU) | Primäre OE-Referenz | Steuerventil | Düsencode |
|---|---|---|---|
| 16625-AA041, 16625-AA042 | Integrated PWM Fuel Metering Spill Control Solenoid | Produktdetails anzeigen | |
| SU003-08670, 297500-1430 | Precision High-Speed Solenoid Multi-Hole Nozzle | Produktdetails anzeigen | |
| 16625AA000, HUP0044 | Integrated High-Speed Flow Control Spill Valve | Produktdetails anzeigen | |
| 16600-JB00A, 23209-46010, FJ1196 | Integrated PWM Fuel Metering Spill Control Solenoid | Produktdetails anzeigen | |
| 16625-AA011, HPP0020, GDP502 | Integrated PWM Fuel Metering Spill Control Solenoid | Produktdetails anzeigen |
Verifizierte Fahrzeugkompatibilität
| Marke / Hersteller | Fahrzeugmodell & Plattform | Motorspezifikation | Baujahre |
|---|---|---|---|
| Subaru | WRX 2.0T | Subaru / Toyota 2.0L & 2.4L Boxer DIT / D-4S (FA20D / FA20F / FA24D / FA24F) | 2015-2021 |
| Subaru | Forester XT | Subaru / Toyota 2.0L & 2.4L Boxer DIT / D-4S (FA20D / FA20F / FA24D / FA24F) | 2014-2018 |
| Subaru | Levorg 2.0 GT | Subaru / Toyota 2.0L & 2.4L Boxer DIT / D-4S (FA20D / FA20F / FA24D / FA24F) | 2014-2020 |
| Subaru | BRZ ZD8 | 2.4L Boxer FA24D 173kW | 2022-2024 |
| Toyota | GR86 ZN8 | 2.4L Boxer FA24D 173kW | 2022-2024 |
| Subaru | WRX VA | Subaru / Toyota 2.0L & 2.4L Boxer DIT / D-4S (FA20D / FA20F / FA24D / FA24F) | 2015-2021 |
| Subaru | Forester XT SJ | Subaru / Toyota 2.0L & 2.4L Boxer DIT / D-4S (FA20D / FA20F / FA24D / FA24F) | 2014-2018 |
| Subaru | Ascent WN | Subaru / Toyota 2.0L & 2.4L Boxer DIT / D-4S (FA20D / FA20F / FA24D / FA24F) | 2019-2024 |
Montage, Anzugsdrehmomente & Nachziehprotokoll
Die genaue Einhaltung der Drehmomente ist bei Common-Rail-Zylinderköpfen von Subaru / Toyota 2.0L & 2.4L Boxer DIT / D-4S (FA20D / FA20F / FA24D / FA24F) zwingend erforderlich. Ein Überdrehen dehnt den Injektorkörper oder beschädigt das Befestigungsgewinde im Zylinderkopf, während ein zu geringes Drehmoment zu Blow-by-Verbrennungsgasen an der Kupferdichtung vorbei führt:
- Schraube der Spannpratze: 12 N·m (im kalten Zustand). Reinigen Sie den Injektorschacht im Zylinderkopf immer mit einer Injektorsitzfräse.
- Überwurfmutter der Hochdruckleitung (Rail): 25-30 N·m mit einem speziellen 17-mm-Leitungsschlüssel.
- Hohlschraube der Rücklaufleitung (Lecköl): 9-12 N·m mit neuen Kupferdichtringen auf beiden Seiten des Ringnippelanschlusses.
Nach dem Einbau von Ersatzinjektoren bei Subaru / Toyota 2.0L & 2.4L Boxer DIT / D-4S (FA20D / FA20F / FA24D / FA24F) muss der zylinderspezifische IMA-Kalibrierungscode mit einem Diagnosegerät auf OEM-Niveau (Bosch KTS, Renault CLIP oder VAG-COM) in das Motorsteuergerät (ECU) programmiert werden, um zylinderindividuelle Leistungsungleichgewichte und unrunden Leerlauf zu verhindern.
FAQ zur technischen Diagnose für Subaru / Toyota 2.0L & 2.4L Boxer DIT / D-4S (FA20D / FA20F / FA24D / FA24F)
Welche DTC-Fehlercodes weisen auf einen defekten Injektor bei Subaru / Toyota 2.0L & 2.4L Boxer DIT / D-4S (FA20D / FA20F / FA24D / FA24F) hin?
Die häufigsten Fehlercodes sind P0201 bis P0204 (Fehlfunktion des Injektorstromkreises an Zylinder 1-4), P2146/P2149 (Versorgungsspannungsfehler der Injektorgruppe) und P0087 (Kraftstoff-Raildruck zu niedrig aufgrund übermäßiger interner Leckage). Messen Sie den Widerstand der Magnetventilspule an den Pins (0,5-1,5 Ω) und führen Sie eine dynamische Rücklaufmengenmessung mit Messgläsern durch, um den betroffenen Zylinder genau zu lokalisieren.
Können Schwester-SKUs innerhalb der Subaru / Toyota 2.0L & 2.4L Boxer DIT / D-4S (FA20D / FA20F / FA24D / FA24F)-Familie untereinander getauscht werden?
Nicht ohne ausdrückliche Bestätigung auf dem Typenschild des Fahrzeugs. Obwohl Schwester-SKUs identische äußere Abmessungen und dasselbe Integrated PWM Fuel Metering Spill Control Solenoid-Steuerventil besitzen, unterscheiden sie sich im Spritzlochwinkel der Düse und in der werksseitigen IMA-Durchflusskalibrierung. Das Mischen von Schwester-SKUs auf demselben Motorblock kann zu unrundem Leerlauf, erhöhten Abgastemperaturen (EGT) und dem Nichtbestehen der Abgasuntersuchung (AU) führen.
Welche spezifischen Bosch-Injektoren passen zum Subaru / Toyota 2.0L & 2.4L Boxer DIT / D-4S (FA20D / FA20F / FA24D / FA24F)-Motor?
Die geprüften Bosch-Common-Rail-Injektoren für die Motorenfamilie Subaru / Toyota 2.0L & 2.4L Boxer DIT / D-4S (FA20D / FA20F / FA24D / FA24F) sind:
- Bosch 16625-AA040 Common Rail Injector → (OE: 16625-AA041, 16625-AA042) — Steuerventil: Integrated PWM Fuel Metering Spill Control Solenoid,
- Bosch 16611AA810 Common Rail Injector → (OE: SU003-08670, 297500-1430) — Steuerventil: Precision High-Speed Solenoid Multi-Hole Nozzle,
- Bosch 16625AA040 Common Rail Injector → (OE: 16625AA000, HUP0044) — Steuerventil: Integrated High-Speed Flow Control Spill Valve,
- Bosch SU003-00417 Common Rail Injector → (OE: 16600-JB00A, 23209-46010, FJ1196) —
- Bosch 16625-AA010 Common Rail Injector → (OE: 16625-AA011, HPP0020, GDP502) —