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BOSCH

06H906036Q

Technische Daten
SolenoidVAG FSI/TSI High-Pressure Direct Homogeneous InjectionEuro 5

BOSCH 06H906036Q Hochdruckinjektor VW Golf GTI Passat Audi A4 A5 2.0 TSI EA888

Referenzdaten für Bosch 06H906036Q Common-Rail-Injektor · OEM 06H906036G, 06H906036P, 06H906036E, 06H906036AB, 0261500076, 0261500075 · Anwendung Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)
OE-REFERENZ06H906036G, 06H906036P, 06H906036E, 06H906036AB, 0261500076, 0261500075
STEUERVENTILHigh-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve
EINSPRITZDÜSE6-Hole Asymmetric Laser Micro-Aperture Tip
BETRIEBSDRUCK150 bar
ABGASNORMEuro 5 / ULEV II
GARANTIE12 Monate
01

Kompatible Injektoren

OE-Vergleichsnr.
02

Fahrzeug- und Motorverwendung

FahrzeugMotorBaujahre
Volkswagen Golf VI GTI 2.0 TSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2009-2013
Audi A4 B8 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2008-2015
Audi Q5 8R 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2009-2016
03

Technische Daten

SpezifikationWert
SystemtypBosch HDEV5 Solenoid Multi-Hole Direct Injection Injector
Maximum Operating PressureKernwert
Nozzle GeometryKernwert
Coil Resistance1.5 - 2.5 Ohms (Peak and Hold High Current Driver)
Fuel Rail Fastener Torque9 N·m M6 Retaining Bolts
High Pressure Pipe Joint Torque27 N·m Flare Nut Connection
Diagnostic Trouble CodesP0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire), P0172 (System Too Rich Bank 1)
Common Failure ModeNozzle carbon fouling and internal seat leakage causing overnight fuel drip, wet spark plugs & cold start misfire
BetriebsdruckKernwert

Passende Hochdruckpumpe (Kraftstoffkreislauf-Baugruppe)

Arbeitet im selben Hochdruck-Common-Rail-Kreislauf. Bei Raildruckabfall (P0087) vor dem Injektortausch die Pumpenförderleistung prüfen.

BOSCHExakte Motor- & Fahrgestell-Passung
06H127025K
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Audi A4 (B8) (CAEB)
Technische Daten & Pinbelegung
BOSCHExakte Motor- & Fahrgestell-Passung
06H127025N
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Audi A4 (B8) (CAEB)
Technische Daten & Pinbelegung
HITACHIExakte Motor- & Fahrgestell-Passung
06H127025Q
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Audi A4 (B8) (CAEB)
Technische Daten & Pinbelegung
04

Einbauhinweise

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Remove Intake Manifold & Relieve Fuel Pressure",
  5. "instruction": "Depressurize fuel system. Disconnect battery. Remove upper intake manifold assembly to expose high-pressure fuel rail and direct injectors."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Use T10133 Slide Hammer Tool to Extract Injectors",
  10. "instruction": "Install factory extraction puller tool T10133 onto injector grooved collar. Slide hammer straight outward along injector bore axis to prevent damage to head pocket."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Clean Cylinder Head Injector Bores Thoroughly",
  15. "instruction": "Use brass bore brush tool to ream carbon debris from injector combustion tip seat pockets in cylinder head. Blow out clean with compressed air."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Install New Teflon Combustion Seal with Calibration Cone",
  20. "instruction": "Slide brand-new Teflon seal ring over expanding cone tool. Size into final groove using calibration sleeve T10133/2 until diameter shrinks to factory spec."
  21. },
  22. {
  23. "step": 5,
  24. "title": "Assemble Fuel Rail & Torque Fasteners",
  25. "instruction": "Push injectors into fuel rail with support clips. Align tips into cylinder head. Tighten fuel rail mounting bolts to 9 N\u00b7m and high pressure steel line to 27 N\u00b7m."
  26. }
  27. ]
05

Fehlercodes (DTC) & Diagnoseprotokolle

Häufige Diagnose-Fehlercodes (DTCs), die ausgelöst werden, wenn dieser Common-Rail-Injektor Verschleiß, Schaltkreisfehler oder Kalibrierungsabweichungen aufweist:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Technische Diagnose- & Service-Protokolle

Verifizierte Prüfverfahren, Fehlercode-Grenzwerte und Werkstatt-SOPs für diese Baugruppe.

Werkstatt-Diagnoseprotokoll

Common Rail Rücklaufmengenmessung: Grenzwerte & Prüfaufbau

Common-Rail Rücklaufmengenmessung: Prüfaufbau, Grenzwerte in ml/min und Diagnose von Steuerventil-Verschleiß bei Heißstartproblemen & Raildruckabfall.

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IMA / QR Calibration

Bosch IMA Injektor-Codierung: Position & 6-9 Stellen

Bosch Common-Rail Injektor IMA-Code Anleitung: Laser-Code finden, 6-9 Zeichen Prüfsummenfehler beheben, Steuergerät anlernen & Prüfstandswerte.

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COMMON-RAIL DIESEL WERKSTATT-SOP

Injektor-Demontage & Schachtreinigung: Werkstatt-SOP

Werkstatt-SOP für festsitzende Diesel-Injektoren: Pneumatische Vibro-Extraktion, chemische Rußlösung und beschädigungsfreies Nachfräsen des Sitzes.

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MONTAGE- UND EINBAUPROTOKOLL

Injektor Drehmomente & Dehnschrauben Winkel Tabelle

Common-Rail Injektor Anzugsdrehmomente und Drehwinkel für Dehnschrauben. Werkstatt-Richtwerte für Bosch, Detroit DD13, Cummins & VAG 2.0 TDI in Nm.

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