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Catalogue / BOSCH / 06H906036Q
BOSCH

06H906036Q

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SolenoidVAG FSI/TSI High-Pressure Direct Homogeneous InjectionEuro 5

BOSCH 06H906036Q Injecteur Haute Pression VW Golf GTI Passat Audi A4 A5 2.0 TSI

Données de référence pour injecteur Common Rail Bosch 06H906036Q · OEM 06H906036G, 06H906036P, 06H906036E, 06H906036AB, 0261500076, 0261500075 · Application Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)
Plateforme moteur:Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) →
RÉFÉRENCE OE06H906036G, 06H906036P, 06H906036E, 06H906036AB, 0261500076, 0261500075
SOUPAPE DE COMMANDEHigh-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve
NEZ D'INJECTEUR6-Hole Asymmetric Laser Micro-Aperture Tip
PRESSION DE SERVICE150 bar
NORME ANTIPOLLUTIONEuro 5 / ULEV II
GARANTIE12 Mois
01

Injecteurs compatibles

Réf. OEM
02

Compatibilité véhicules et motorisations

VéhiculeMoteurAnnées
Volkswagen Golf VI GTI 2.0 TSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2009-2013
Audi A4 B8 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2008-2015
Audi Q5 8R 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2009-2016
03

Spécifications techniques

SpécificationValeur
Type de systèmeBosch HDEV5 Solenoid Multi-Hole Direct Injection Injector
Maximum Operating PressureSpéc. clé
Nozzle GeometrySpéc. clé
Coil Resistance1.5 - 2.5 Ohms (Peak and Hold High Current Driver)
Fuel Rail Fastener Torque9 N·m M6 Retaining Bolts
High Pressure Pipe Joint Torque27 N·m Flare Nut Connection
Diagnostic Trouble CodesP0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire), P0172 (System Too Rich Bank 1)
Common Failure ModeNozzle carbon fouling and internal seat leakage causing overnight fuel drip, wet spark plugs & cold start misfire
Pression de serviceSpéc. clé
ENSEMBLE SYSTÈME

Pompe haute pression associée (Ensemble circuit de carburant)

Fonctionne sur le même circuit haute pression Common Rail. En cas de chute de pression (P0087), vérifier le débit de la pompe avant de remplacer les injecteurs.

BOSCHCorrespondance moteur & châssis exacte
06H127025K
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Audi A4 (B8) (CAEB)
Spécifications techniques & brochage
BOSCHCorrespondance moteur & châssis exacte
06H127025N
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Audi A4 (B8) (CAEB)
Spécifications techniques & brochage
HITACHICorrespondance moteur & châssis exacte
06H127025Q
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Audi A4 (B8) (CAEB)
Spécifications techniques & brochage
04

Conseils de montage

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Remove Intake Manifold & Relieve Fuel Pressure",
  5. "instruction": "Depressurize fuel system. Disconnect battery. Remove upper intake manifold assembly to expose high-pressure fuel rail and direct injectors."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Use T10133 Slide Hammer Tool to Extract Injectors",
  10. "instruction": "Install factory extraction puller tool T10133 onto injector grooved collar. Slide hammer straight outward along injector bore axis to prevent damage to head pocket."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Clean Cylinder Head Injector Bores Thoroughly",
  15. "instruction": "Use brass bore brush tool to ream carbon debris from injector combustion tip seat pockets in cylinder head. Blow out clean with compressed air."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Install New Teflon Combustion Seal with Calibration Cone",
  20. "instruction": "Slide brand-new Teflon seal ring over expanding cone tool. Size into final groove using calibration sleeve T10133/2 until diameter shrinks to factory spec."
  21. },
  22. {
  23. "step": 5,
  24. "title": "Assemble Fuel Rail & Torque Fasteners",
  25. "instruction": "Push injectors into fuel rail with support clips. Align tips into cylinder head. Tighten fuel rail mounting bolts to 9 N\u00b7m and high pressure steel line to 27 N\u00b7m."
  26. }
  27. ]
05

Codes de Defaut (DTC) & Protocoles de Diagnostic

Codes de defaut diagnostiques (DTC) courants déclenchés lorsque cet injecteur common rail subit une usure, des pannes de circuit ou une dérive d'étalonnage:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Consulter les 61 codes de defaut diesel dans notre hub d'atelier ->
PROTOCOLES D'ATELIER

Protocoles Techniques de Diagnostic & Réparation

Procédures d'atelier vérifiées, seuils de test et guides d'intervention pour cet ensemble.

Protocole de Diagnostic Atelier

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Mesure du débit de retour d

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Couples Serrage Injecteur Diesel & Angles de Serrage

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