Sök
Katalog / BOSCH / 06H906036Q
BOSCH

06H906036Q

Visa spec.
SolenoidVAG FSI/TSI High-Pressure Direct Homogeneous InjectionEuro 5

BOSCH 06H906036Q Högtrycksspridare VW Golf GTI Passat Audi A4 2.0 TSI

Referensdata för Bosch 06H906036Q common rail-spridare · OEM 06H906036G, 06H906036P, 06H906036E, 06H906036AB, 0261500076, 0261500075 · Applikation Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)
Motorplattform:Volkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC) →
OE-REFERENS06H906036G, 06H906036P, 06H906036E, 06H906036AB, 0261500076, 0261500075
STYRVENTILHigh-Pressure Solenoid Actuated Needle Pintle Valve
SPRIDARSPETS6-Hole Asymmetric Laser Micro-Aperture Tip
RAILTRYCK150 bar
MILJÖKLASSEuro 5 / ULEV II
GARANTI12 Månader
01

Kompatibla spridare

OEM-ref
02

Passande fordon & motorer

FordonMotorÅrsmodell
Volkswagen Golf VI GTI 2.0 TSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2009-2013
Audi A4 B8 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2008-2015
Audi Q5 8R 2.0 TFSIVolkswagen / Audi EA888 Gen 1 & Gen 2 (1.8L & 2.0L TSI / TFSI CCTA / CAEB / CDNC)2009-2016
03

Tekniska specifikationer

SpecifikationVärde
SystemtypBosch HDEV5 Solenoid Multi-Hole Direct Injection Injector
Maximum Operating PressureHuvudspec.
Nozzle GeometryHuvudspec.
Coil Resistance1.5 - 2.5 Ohms (Peak and Hold High Current Driver)
Fuel Rail Fastener Torque9 N·m M6 Retaining Bolts
High Pressure Pipe Joint Torque27 N·m Flare Nut Connection
Diagnostic Trouble CodesP0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire), P0172 (System Too Rich Bank 1)
Common Failure ModeNozzle carbon fouling and internal seat leakage causing overnight fuel drip, wet spark plugs & cold start misfire
ArbetstryckHuvudspec.
KRETSMONTERING

Matchande högtryckspump (Bränslekretsmontering)

Fungerar på samma högtrycks-common-railkrets. Vid lågt railtryck (P0087), kontrollera pumpens flöde innan injektorer byts ut.

BOSCHExakt motor- och chassimatchning
06H127025K
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Audi A4 (B8) (CAEB)
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
BOSCHExakt motor- och chassimatchning
06H127025N
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Audi A4 (B8) (CAEB)
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
HITACHIExakt motor- och chassimatchning
06H127025Q
Gasoline Direct Injection (GDI) • 150 bar
🚙 Audi A4 (B8) (CAEB)
Tekniska specifikationer & kopplingsschema
04

Monteringsanvisningar

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Remove Intake Manifold & Relieve Fuel Pressure",
  5. "instruction": "Depressurize fuel system. Disconnect battery. Remove upper intake manifold assembly to expose high-pressure fuel rail and direct injectors."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Use T10133 Slide Hammer Tool to Extract Injectors",
  10. "instruction": "Install factory extraction puller tool T10133 onto injector grooved collar. Slide hammer straight outward along injector bore axis to prevent damage to head pocket."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Clean Cylinder Head Injector Bores Thoroughly",
  15. "instruction": "Use brass bore brush tool to ream carbon debris from injector combustion tip seat pockets in cylinder head. Blow out clean with compressed air."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Install New Teflon Combustion Seal with Calibration Cone",
  20. "instruction": "Slide brand-new Teflon seal ring over expanding cone tool. Size into final groove using calibration sleeve T10133/2 until diameter shrinks to factory spec."
  21. },
  22. {
  23. "step": 5,
  24. "title": "Assemble Fuel Rail & Torque Fasteners",
  25. "instruction": "Push injectors into fuel rail with support clips. Align tips into cylinder head. Tighten fuel rail mounting bolts to 9 N\u00b7m and high pressure steel line to 27 N\u00b7m."
  26. }
  27. ]
05

Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll

Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Bladdra bland alla 61 dieselfelkoder i var verkstadshub ->
VERKSTADSMANUALER

Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll

Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.

Diagnostikprotokoll för verkstad

Test av Returläckage på Common Rail-Spridare: Gränsvärden

Protokoll för mätning av dynamisk returmängd på dieselspridare med mätglas. Gränsvärden i ml/min, slitage på styrventil och felsökning av felkod P0087.

Läs tekniskt protokoll
IMA / QR Calibration

Bosch IMA Injektor-Kodning: Placering & 6-9 Siffror Guide

Läs tekniskt protokoll
VERKSTADS-SOP FÖR COMMON RAIL-DIESEL

Fastbrända spridare: Utdragning & koksrengöring | SOP

Verkstadsguide (SOP) för säker utdragning av fastsittande dieselspridare med tryckluftsvibrator, kemisk upplösning av koks och fräsning av tätningsytor.

Läs tekniskt protokoll
MONTERINGS- OCH INSTALLATIONSPROTOKOLL

Åtdragningsmoment Spridare Diesel & Vinkeldragning

Åtdragningsmoment för common rail-spridare och vinkeldragning TTY. Verkstadstabeller för Bosch, Detroit DD13, Cummins och VAG 2.0 TDI i Nm.

Läs tekniskt protokoll