BOSCH 0261520135
Hochdruckpumpe GM Cadillac ATS CTS Chevy Malibu Buick Regal GS 2.0T LTG 12658478
12658478, 12651170, 0261520136, GDP108, HM10028, HPP0018--200 bar peak rail pressureProduktübersicht
Der BOSCH 0261520135 ist ein präzises OE-Ersatzteil für Kraftfahrzeuge, das speziell für Antriebsstränge von General Motors 2.0L Turbo SIDI Ecotec LTG entwickelt wurde. Ausgelegt für konstante Kalibrierung und werkseitig vorgegebene Kraftstoffzerstäubung, stellt dieses Bauteil das ursprüngliche Ansprechverhalten der Drosselklappe, die diagnostische Raildruckstabilität und die Emissionskonformität wieder her.
Prüfen Sie vor der Bestellung die auf Ihrem vorhandenen Pumpengehäuse eingeprägte OE-Referenz und bestätigen Sie, dass die Hochdruckpumpe 0261520135 (Continental VDO) sowie die Antriebsausführung zu Ihrem Motor passen. Für diese Pumpe ist keine ECU-Kalibrierungscodierung erforderlich; montieren Sie ausschließlich mit neuen Dichtungen.
Technische Daten
| Spezifikation | Wert |
|---|---|
| part_number | 0261520135 |
| oem_reference | 12658478 |
| manufacturer | BOSCH |
| system_type | High Pressure Fuel Pump |
| pressure_rating | 200 bar (2900 psi) |
| operating_temperature | -40°C to +135°C |
| flange_mount_torque | 15 N-m (11 lb-ft) |
| high_pressure_line_torque | 30 N-m (22 lb-ft) |
| diagnostic_dtc | P0087, P0089, P2293, P0300 |
Passende Kraftstoffinjektoren (Kraftstoffkreislauf-Baugruppe)
Wird direkt von dieser Hochdruckpumpe versorgt. Rücklaufmenge prüfen, wenn der Raildruck beim Starten nicht ansteigt.
Einbauhinweise
- Machen Sie das Kraftstoffsystem vor dem Lösen der Leitungen vollständig drucklos.
- Reinigen Sie Umgebung und Dichtflächen der Hochdruckpumpe mit rückstandsfreiem Reiniger.
- Prüfen Sie Nockenwelle, Antrieb und Rollenstößel der Pumpe auf Verschleiß.
- Montieren Sie die Hochdruckpumpe mit neuen Dichtungen und benetzen Sie diese mit sauberem Motoröl.
- Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gleichmäßig und in Stufen fest.
- Schließen Sie die Hochdruckleitungen mit geeignetem Leitungsschlüssel sorgfältig an.
- Befüllen Sie den Niederdruck-Kraftstoffkreis vorab und schalten Sie die Zündung mehrmals ein.
- Prüfen Sie das Kraftstoffsystem vor der Probefahrt auf Dichtheit und Leckagen.
- Die Hochdruckpumpe erhöht den Raildruck und wird vom Zahnriemen, von der Steuerkette oder von der Nockenwelle angetrieben.
- Verwenden Sie ausschließlich neue Dichtungen, arbeiten Sie partikelfrei und befüllen Sie den Kraftstoffkreis vor dem Start.
- Prüfen Sie nach der Montage den gesamten Hochdruckbereich auf Leckagen; bei Common-Rail-Systemen ist Sauberkeit entscheidend.
Häufig gestellte Fragen und Diagnose
Passt die Hochdruckpumpe in mein Fahrzeug?
Die Pumpe ist für die GM-2.0L-Ecotec-Turbo-SIDI-Motorenfamilie LTG / LSY Tripower / LHU gelistet. Fitment: Cadillac ATS / ATS-L (2013-2019), Buick Regal (2014-2020), Buick Envision 28T AWD (2015-2020) und Chevrolet Camaro (2016-2020).
Welche Fehlercodes sind im Zusammenhang mit dieser Pumpe in den Daten genannt?
In den verifizierten Daten sind die DTCs P0300, P0087, P0193, P0089 und P0191 aufgeführt. Ob ein konkreter Fehlercode beim jeweiligen Fahrzeug die Hochdruckpumpe betrifft, muss anhand der Fahrzeugdiagnose und des EPC bestätigt werden.
Mit welchem Systemdruck arbeitet die Pumpe und mit welchen Drehmomenten wird sie montiert?
Der Systemdruck der Benzin-Direkteinspritz-Hochdruckpumpe beträgt 200 bar. Die Befestigung/Halterung wird mit 15 N·m angezogen, die Hochdruckleitung mit 30 N·m.
Wie kann ich die alte Pumpe anhand der Nummern prüfen?
Als Cross-Referenzen sind 0261520135, 12658478, 12651170, 0261520136, GDP108 und HM10028 gelistet. Zur Prüfung der alten Pumpe diese Nummern mit dem verbauten Teil vergleichen; ist keine eindeutige Zuordnung möglich, gegen das EPC des Fahrzeugs bestätigen.
Fehlercodes (DTC) & Diagnoseprotokolle
Häufige Diagnose-Fehlercodes (DTCs), die ausgelöst werden, wenn dieser Common-Rail-Injektor Verschleiß, Schaltkreisfehler oder Kalibrierungsabweichungen aufweist:
Querverweise & Kompatibilität
Schwesterteile, Varianten derselben Plattform und bekannte Inkompatibilitäten.
Technische Diagnose- & Service-Protokolle
Verifizierte Prüfverfahren, Fehlercode-Grenzwerte und Werkstatt-SOPs für diese Baugruppe.