Katalog / BOSCH / 31405791
BOSCH

31405791

Technische Daten
SolenoidBosch HDP5 / HDP6 Gasoline Direct Injection High-Pressure Pump (200 bar)Euro 56

BOSCH 31405791 Hochdruckpumpe Volvo XC90 XC60 S90 V90 V60 2.0T Drive-E T5 T6 B4204T

Referenzdaten für Bosch 31405791 Common-Rail-Injektor · OEM 31375481, 31478293, 31478294, 0261520268, GDP607, HM10052 · Anwendung Volvo 2.0L Drive-E Turbo & Twin-Charged (B4204T / T5 / T6 / T8)
OE-REFERENZ31375481, 31478293, 31478294, 0261520268, GDP607, HM10052
STEUERVENTIL-
EINSPRITZDÜSE-
BETRIEBSDRUCK200 bar
ABGASNORMEuro 5 / Euro 6
GARANTIE12 Monate
01

Kompatible Injektoren

OE-Vergleichsnr.
02

Fahrzeug- und Motorverwendung

FahrzeugMotorBaujahre
Volvo XC90 IIVolvo 2.0L Drive-E Turbo & Twin-Charged (B4204T / T5 / T6 / T8)2016-2024
Volvo XC60 IIVolvo 2.0L Drive-E Turbo & Twin-Charged (B4204T / T5 / T6 / T8)2018-2024
Volvo S90 IIVolvo 2.0L Drive-E Turbo & Twin-Charged (B4204T / T5 / T6 / T8)2017-2024
03

Technische Daten

SpezifikationWert
SKU-Nummer31405791
MarkeBOSCH
manufacturer_code0261520268
pressure_rating200 bar (2900 psi)
torque_flange20 N-m (15 lb-ft)
torque_line28 N-m (21 lb-ft)
engine_familyVolvo 2.0L Drive-E Turbo / Twincharged DOHC 16V B4204T (T5 / T6)
BetriebsdruckKernwert

Passende Kraftstoffinjektoren (Kraftstoffkreislauf-Baugruppe)

Wird direkt von dieser Hochdruckpumpe versorgt. Rücklaufmenge prüfen, wenn der Raildruck beim Starten nicht ansteigt.

DENSOExakte Motor- & Fahrgestell-Passung
31303495
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Volvo S90 Ii (B4204T)
Technische Daten & Pinbelegung
04

Fehlercodes (DTC) & Diagnoseprotokolle

Häufige Diagnose-Fehlercodes (DTCs), die ausgelöst werden, wenn dieser Common-Rail-Injektor Verschleiß, Schaltkreisfehler oder Kalibrierungsabweichungen aufweist:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

Technische Diagnose- & Service-Protokolle

Verifizierte Prüfverfahren, Fehlercode-Grenzwerte und Werkstatt-SOPs für diese Baugruppe.

COMMON-RAIL WERKSTATT-DIAGNOSE

Hochdruckpumpe Diagnose: P0087 Fehler & Bosch CP4 Test

Common-Rail Hochdruckpumpe Diagnose: Saugvakuum, CP4 Rollenabrieb Späne, Kolbenverschleiß, Luftblasen & P0087 Heißstartprobleme. Prüfbank-Leitfaden.

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COMMON-RAIL WERKSTATT-DIAGNOSE

Zumesseinheit ZME IMV SCV Diagnose: P0088 Fehlertest

Common-Rail Zumesseinheit ZME & IMV Diagnose: Schließer vs Öffner, Spulenwiderstand, PWM Tastverhältnis, O-Ring Leckage und P0088 / P0089 Raildruck Test.

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OBD-II-DIAGNOSEPROTOKOLL

Diagnoseleitfaden P0087: Raildruck zu niedrig

Schritt-für-Schritt-Werkstattdiagnoseprotokoll für OBD-II DTC P0087 (Kraftstoff-Raildruck zu niedrig). 5-stufiger Fehlersuchbaum: Rücklaufmengenmessung, Zumesseinheit (ZME/VCV), Druckbegrenzungsventil (DBV) und Hochdruckpumpe.

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COMMON-RAIL WERKSTATT-DIAGNOSE

Druckbegrenzungsventil prüfen: P0087 & Heißstartprobleme

Diagnose von Common-Rail Druckbegrenzungsventilen (DBV). Ursachen für Heißstartprobleme, P0087 Raildruckverlust, Leckagemessung und Einbauhinweise.

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