Inyector diésel Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)
Equivalencias y especificaciones técnicas
Especificaciones técnicas oficiales, referencias Bosch verificadas, códigos grabados en la válvula de control, orificios de pulverización de la tobera y par de apriete de la brida de sujeción para la familia de motores diésel Cummins ISB / QSB 6.7L.
Todas las referencias verificadas para Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)
Los siguientes 2 conjuntos de inyectores Common Rail están calibrados para esta familia de motores. Haga clic en cualquier referencia (SKU) para consultar las curvas de caudal en banco de pruebas, equivalencias directas y aplicaciones de vehículos.
Bosch 095000-6310 Common Rail Injector for Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) →
DENSO CRIPlateCódigo de tobera: DLLA152P879Bosch 0445120357 Common Rail Injector for Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) →
DENSO CRIF00RJ01692Código de tobera: DLLA144P1707| Referencia (SKU) | Referencia OE principal | Válvula de control | Código de tobera |
|---|---|---|---|
| 6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102 | Plate | DLLA152P879 | |
| 4988835, 5263308, 4988834 | F00RJ01692 | DLLA144P1707 |
Compatibilidad de vehículos verificada
| Marca / Fabricante | Modelo y plataforma | Especificación del motor | Años de fabricación |
|---|---|---|---|
| Komatsu | Hydraulic Excavators (PC200-8, PC220-8, PC270-8) | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2006-2017 |
| Komatsu | Wheel Loaders (WA200-6, WA250-6, WA320-6) | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2006-2016 |
| Komatsu | Crawler Dozers (D39-22, D51-22) | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2008-2016 |
| Dongfeng | Tianlong / Tianjin Cargo Trucks | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2008-2020 |
| Foton | Auman / GTL Commercial Trucks | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2009-2019 |
| Yutong | City Transit & Intercity Buses | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2009-2021 |
Protocolo de montaje, par de apriete y reapriete
Es obligatorio respetar estrictamente los pares de apriete en las culatas Common Rail de los motores Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E). Un exceso de par deforma el cuerpo del inyector o pasa de rosca el alojamiento en la culata, mientras que un par insuficiente provoca fugas de compresión (fogueo) a través de la arandela cortafuegos de cobre:
- Tornillo de la brida de sujeción: 34 N·m (con el motor en frío). Limpie siempre el alojamiento de la culata con un escariador para asientos de inyector.
- Racor de la tubería de alta presión del rail: 25-30 N·m utilizando una llave para racores de inyección de 17 mm.
- Tornillo banjo de retorno de sobrante: 9-12 N·m instalando arandelas de cobre nuevas en ambos lados del racor banjo.
Tras montar inyectores de recambio en el motor Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E), genere o codifique el código de calibración IMA específico de cada cilindro en la unidad de control del motor (ECU) mediante un equipo de diagnosis de nivel OEM (Bosch KTS, Renault CLIP o VAG-COM) para evitar desequilibrios de contribución entre cilindros y ralentí inestable.
Preguntas frecuentes (FAQ) de diagnosis técnica para Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)
¿Qué códigos de avería (DTC) indican un fallo de inyector en el motor Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)?
Los códigos de avería más frecuentes son del P0201 al P0204 (Fallo en el circuito del inyector en los cilindros 1-4), P2146/P2149 (Error en la tensión de alimentación del banco de inyectores) y P0087 (Presión baja en el rail de combustible por exceso de retorno interno). Mida la resistencia de la bobina solenoide entre los pines (0.5-1.5 Ω) y realice una prueba dinámica de retorno con probetas graduadas para identificar el cilindro que fuga.
¿Se pueden intercambiar referencias equivalentes dentro de la familia Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)?
No, salvo que se confirme explícitamente para el código de motor del vehículo. Aunque las referencias hermanas comparten las mismas dimensiones exteriores y la válvula de control Plate, difieren en el ángulo de pulverización de los orificios de la tobera y en la calibración de caudal IMA de fábrica. Mezclar referencias distintas en el mismo bloque motor puede provocar ralentí inestable, aumento de la temperatura de los gases de escape (EGT) y rechazo en la prueba de opacidad de la ITV.
¿Qué inyectores Bosch específicos se adaptan al motor Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)?
Los inyectores common rail Bosch verificados para la familia de motores Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) son:
- Bosch 095000-6310 Common Rail Injector → (OE: 6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102, 095000-6311, 095000-6312, 095000-6313, DCRI106310) — Válvula de control: Plate, Código de tobera: DLLA152P879
- Bosch 0445120357 Common Rail Injector → (OE: 4988835, 5263308, 4988834, 5263307, C4988835, C5263308) — Válvula de control: F00RJ01692, Código de tobera: DLLA144P1707