SPECIFIKACE MOTOROVÉ ŘADYDENSO COMMON RAILTier 3 / Stage IIIA

Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) Naftové vstřikovače
Křížové odkazy & technické parametry

Ověřené technické specifikace, čísla dílů Bosch, kódy ražby řídicích ventilů, parametry otvorů trysek a utahovací momenty upínek pro naftovou motorovou řadu Cummins ISB / QSB 6.7L.

Hlavní výrobce (OEM)DENSO
Ovládací ventilPlate
Kód tryskyDLLA152P879
Maximální tlak1600 bar
Utahovací moment upínky34 N·m
01

Všechna ověřená čísla dílů pro Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)

Následujících 2 sestav vstřikovačů Common Rail je kalibrováno pro tuto motorovou řadu. Kliknutím na libovolné číslo dílu zobrazíte průtokové křivky ze zkušební stolice, příbuzné náhrady a použití ve vozidlech.

Číslo dílu (SKU)Hlavní OE referenceOvládací ventilKód trysky
6271-11-3100, 6271-11-3101, 6271-11-3102PlateDLLA152P879
4988835, 5263308, 4988834F00RJ01692DLLA144P1707
02

Ověřená kompatibilita s vozidly

Značka / VýrobceModel vozidla a platformaSpecifikace motoruRoky výroby
KomatsuHydraulic Excavators (PC200-8, PC220-8, PC270-8)Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)2006-2017
KomatsuWheel Loaders (WA200-6, WA250-6, WA320-6)Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)2006-2016
KomatsuCrawler Dozers (D39-22, D51-22)Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)2008-2016
DongfengTianlong / Tianjin Cargo TrucksCummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)2008-2020
FotonAuman / GTL Commercial TrucksCummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)2009-2019
YutongCity Transit & Intercity BusesCummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)2009-2021
03

Montáž, utahovací momenty a postup dotažení

U hlav válců motorů Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) со systémem Common Rail je nutné striktně dodržet předepsané utahovací momenty. Přetažení způsobuje deformaci těla vstřikovače nebo stržení závitu upínky v hlavě, zatímco nedostatečné dotažení vede k podfukování spalin kolem měděné těsnicí podložky:

🔧 Doporučené montážní utahovací momenty:
  • Šroub upínky (třmenu) vstřikovače: 34 N·m (za studena). Dosedací plochu v hlavě válců vždy vyčistěte frézou na sedla vstřikovačů.
  • Převlečná matice vysokotlaké trubky: 25-30 N·m pomocí otevřeného klíče 17 mm na převlečné matice.
  • Dutý šroub (banjo) zpětného vedení / přepadu: 9-12 N·m s novými měděnými podložkami z obou stran oka.
⚠️ Požadavek na kódování IMA v ŘJ:

Po montáži náhradních vstřikovačů na motor Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) vygenerujte nebo zapište kalibrační kód IMA pro každý válec do řídicí jednotky motoru (ECU) pomocí diagnostiky (např. Bosch KTS, Renault CLIP nebo VAG-COM), abyste předešli nevyváženému chodu válců a neklidnému volnoběhu.

04

Časté dotazy k technické diagnostice pro Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)

Jaké chybové kódy DTC signalizují vadný vstřikovač u motoru Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)?

Nejčastějšími chybovými kódy jsou P0201 až P0204 (Porucha obvodu vstřikovače na válcích 1-4), P2146/P2149 (Chyba napájecího napětí skupiny vstřikovačů) a P0087 (Nízký tlak paliva v liště Rail v důsledku nadměrného úniku do přepadu). Změřte odpor cívky elektromagnetu mezi piny (0,5-1,5 Ω) a proveďte dynamický baňkový test přepadů k určení netěsného válce.

Jsou příbuzná čísla dílů (SKU) v rámci řady Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) vzájemně zaměnitelná?

Nikoliv, pokud to není výslovně potvrzeno podle VIN a výrobního štítku vozidla. Ačkoliv příbuzné vstřikovače sdílejí stejné vnější rozměry těla a řídicí ventil Plate, liší se úhlem rozstřiku trysky a tovární kalibrací průtoku IMA. Kombinování různých čísel dílů na jednom motoru může způsobit neklidný volnoběh, zvýšenou teplotu výfukových plynů (EGT) a nevyhovující emise při měření na STK.

Které konkrétní vstřikovače Bosch pasují na motor Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E)?

Ověřené originální vstřikovače Bosch Common Rail pro rodinu motorů Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) jsou: