0445120357
0445120357 Inyector Cummins ISDe 6.7L: 4988835 Datos
4988835, 5263308, 4988834, 5263307, C4988835, C5263308F00RJ01692DLLA144P17071600 barDescripción del producto
El Bosch 0445120357 (números de parte originales Dongfeng Cummins `4988835`, `5263308`, `4988834` y `5263307`, con referencia remanufacturada para el mercado de posventa `0986435557`) es un inyector common rail diésel electrohidráulico para servicio industrial perteneciente a la plataforma Bosch CRIN2-16. Calibrado específicamente para motores diésel turboalimentados con gestión electrónica Dongfeng Cummins (DCEC) de 4 cilindros ISDe 4.5L y 6 cilindros ISDe / ISB / QSB 6.7L de cilindrada, cumple con las normas de emisiones Euro 3 y Euro 4, así como con los estándares para aplicaciones fuera de carretera EPA Tier 3 / EU Stage IIIA.
Aplicaciones de vehículos y motores
| Vehículo | Motor | Años |
|---|---|---|
| Dongfeng Tianlong / Tianjin Cargo Trucks | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2008-2020 |
| Foton Auman / GTL Commercial Trucks | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2009-2019 |
| Yutong City Transit & Intercity Buses | Cummins ISB / QSB 6.7L (ISDe / Komatsu SAA6D107E) | 2009-2021 |
Especificaciones técnicas
| Especificación | Valor |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Inyector Common Rail |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| Válvula de controlDato clave | |
| Código de toberaDato clave | 🔗 Tobera compartida (2 ensamblajes):0445120122 |
| Presión de servicioDato clave |
Preguntas frecuentes
¿Qué motores Cummins y vehículos comerciales utilizan el inyector Bosch 0445120357?
El inyector Bosch 0445120357 está calibrado para motores Dongfeng Cummins ISDe 4.5L y 6.7L (Euro 3 / Euro 4) y motores industriales QSB 6.7L Tier 3. Se monta en camiones de carga Dongfeng Tianlong, Dongfeng Tianjin y Foton Auman, autobuses de pasajeros Yutong y King Long, y maquinaria de construcción XCMG / Liugong / SDLG de 2008 a 2021.
¿Cuáles son las referencias OE originales de Cummins para el Bosch 0445120357?
Las referencias OE originales de Cummins incluyen 4988835, 5263308, 4988834 y 5263307, con la referencia de intercambio Bosch 0986435557. Pertenece a la plataforma para servicio pesado Bosch CRIN2-16.
¿Qué secuencia de instalación del tubo conector se requiere para el Cummins ISDe 6.7L?
Respete estrictamente la secuencia de apriete del tubo de alimentación: instale el inyector y apriete a mano el tornillo de la brida de fijación; inserte el tubo conector de alta presión y apriete su tuerca de collarín a 15 N·m para asegurar el centrado; luego apriete el tornillo de fijación del inyector a 28 N·m; y finalmente apriete la tuerca de collarín del tubo conector a su par nominal definitivo de 50 N·m.
¿Requiere el Bosch 0445120357 codificación de calibración tras su sustitución?
Sí. El código alfanumérico IMA en el conector del solenoide del inyector debe programarse en la ECM Cummins CM2150 / CM850 mediante las herramientas de diagnosis Cummins INSITE o Bosch KTS para equilibrar el caudal de inyección en todos los cilindros.
Codigos de Falla (DTC) y Protocolos de Diagnostico
Codigos de falla de diagnostico (DTC) comunes que se activan cuando este inyector common rail experimenta desgaste, fallas de circuito o desbalance:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico y Servicio
Procedimientos de taller verificados, umbrales de prueba y pautas de servicio para este conjunto.