0445110159
BOSCH 0445110159 Common Rail Verstuiver voor Opel Astra / Vectra / Fiat / Alfa 1.9 CDTI JTDm Z19DTH
93184178, 55198218, 71792440, 55191958, 55192739, 5821100, 93179047, 93184794F00VC01320DLLA148P13471600 barProductoverzicht
De Bosch 0445110159 is een OEM Common Rail dieselverstuiver ontwikkeld voor Opel / Fiat / Alfa Romeo / BOSCH personen- en bedrijfswagens uitgerust met de Z19DTH / 937A5.000 (1.9 CDTI / JTDm 16V) dieselmotor. Deze injector werkt met een maximale raildruk van 1600 bar en is voorzien van de hoogwaardige DLLA148P1347 verstuivertip (nozzle) en het F00VC01320 regelklepmechanisme om meerdere micro-inspuitingen per verbrandingscyclus te leveren. De verstuiver voldoet volledig aan de Euro 4-emissienormen. Directe vervanging voor OEM-referenties 93184178, 55198218, 71792440, 0986435104.
Controleer voor het bestellen altijd het ingeslagen OE-referentienummer op het verstuiverhuis van uw defecte verstuiver (93184178 / 55198218). De Bosch 0445110159 maakt gebruik van de F00VC01320 regelklep en DLLA148P1347 verstuivertip gekalibreerd op 1600 bar. Cilinderspecifieke IMA-codering (inleren in de ECU) is verplicht na montage.
Voertuig- & motortoepassingen
| Voertuig | Motor | Bouwjaren |
|---|---|---|
| Opel Astra H / Vectra C / Zafira B 1.9 CDTI | Z19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD) | 2004-2010 |
| Fiat Croma / Bravo II / Stilo 1.9 Multijet 16V | Z19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD) | 2004-2011 |
| Alfa Romeo 159 / 147 / GT 1.9 JTDm 16V | Z19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD) | 2004-2011 |
| Saab 9-3 II 1.9 TiD | Z19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD) | 2004-2011 |
Technische specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| SKU-nummer | 0445110159 |
| Merk | Opel / Fiat / Alfa Romeo / BOSCH |
| Componenttype | Complete Injector Assembly (Bosch Common Rail (CRI2-16 solenoid)) |
| OE-nummer | 93184178 |
| RegelklepKernspecificatie | |
| VerstuivertipcodeKernspecificatie | 🔗 Gedeelde verstuiver (2 assemblages):0445110243 |
| Inspuitsysteem | Bosch Common Rail (CRI2-16 solenoid) |
| WerkdrukKernspecificatie | |
| Aanhaalmoment-specificatie | 28 N·m |
| Aanhaalmoment klembeugel | 25 N·m |
| Garantie | 12 Months |
| Emissienorm | Euro 4 |
| Motorfamilie | Z19DTH / 937A5.000 (1.9 CDTI / JTDm 16V) |
| ECU/IMA-codering vereist | Yes (IMA Code) |
| Magneetklepsamenstel | F00VC30318 |
| Afdichtingsringenset | F00VC99002 |
Montagetips
Benodigd gereedschap: 10 mm & 11 mm open ringsleutel (wartels rail en verstuiverinlaat), Slagtrekker / mechanische verstuivertrekkerset (indien vastgekoekt), Messing borstelset voor verstuiverzitting & industriële stofzuiger, Zittingfrees (indien koolerosie aanwezig is), Momentsleutel (bereik 2 N·m – 40 N·m), ECU-diagnosetester met IMA/QR-codeerfunctie, Digitale micrometer / dieptemaat voor controle koperen brandplaat
- Voorbereiding van verstuiverzitting en schacht: Reinig de verstuiverschacht in de cilinderkop van de Z19DTH / 937A5.000 (1.9 CDTI / JTDm 16V) met een 17 mm messing schachtfrees en zuig alle koolafzettingen weg. Gebruik nooit stalen staalborstels op het afdichtingsvlak van de zitting.
- Vervanging van de koperen brandring: Monteer een nieuwe uitgegloeide koperen brandring en een nieuwe Viton O-ring op de behuizing van de BOSCH 0445110159 verstuiver. Gebruik oude koperen brandringen nooit opnieuw.
- Aanhaalmoment spanklem: Plaats de verstuiver recht in de schacht en draai de bout van de verstuiverspanklem vast met een aanhaalmoment van 25 N·m met behulp van een gekalibreerde momentsleutel.
- Aanhaalmoment hogedrukleiding: Draai de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding handvast aan en zet deze vervolgens vast op 28 N·m met een open ringsleutel (kraaienpoot), terwijl u de inlaatfitting van de verstuiver tegenhoudt.
- ECU / IMA-codering: Sluit een diagnosetester aan (Bosch KTS / OEM-scanner) en programmeer de nieuwe IMA-kalibratiecode die bovenop de magneetklepbehuizing van de 0445110159 staat afgedrukt in de ECU voor de betreffende cilinder.
- Vervang altijd de hogedrukleiding en de koperen brandring bij het monteren van de BOSCH 0445110159 op Z19DTH / 937A5.000 (1.9 CDTI / JTDm 16V)-motoren die werken met systeemdrukken tot 1600 bar.
- Voer een statische retourlektest uit nadat de motor is opgewarmd tot 80 °C om te controleren of de retourhoeveelheden over alle cilinders gelijkmatig zijn.
- Ontlucht het lagedrukbrandstofcircuit grondig vóór het starten om droogloop en cavitatie van de F00VC01320 regelklep te voorkomen.
Veelgestelde vragen
Is de BOSCH 0445110159 compatibel met mijn voertuig met een Z19DTH / 937A5.000 (1.9 CDTI / JTDm 16V)-motor?
Ja - de BOSCH 0445110159 is de pasvormklare Common Rail verstuiver die specifiek is ontwikkeld voor Z19DTH / 937A5.000 (1.9 CDTI / JTDm 16V) dieselmotoren (OPEL Astra H / Vectra C / Zafira B 1.9 CDTI, FIAT Croma / Bravo II / Stilo 1.9 Multijet 16V, ALFA ROMEO 159 / 147 / GT 1.9 JTDm 16V, SAAB 9-3 II 1.9 TiD). Controleer vóór het bestellen altijd of het Bosch-onderdeelnummer 0445110159 of het OE-referentienummer (55198218, 71792440, 0986435104, 93184178) met een laser in de behuizing van uw huidige verstuiver is gegraveerd.
Wat zijn de interne specificaties van de verstuivertip en de regelklep voor de 0445110159?
De BOSCH 0445110159 is uitgerust met verstuivertip (nozzle) code DLLA148P1347 (Bosch-onderdeelnummer 0433171838) in combinatie met regelklep-eenheid F00VC01320, gekalibreerd voor Bosch CRI2-16 raildrukken tot 1600 bar (Euro 4). Beide componenten zijn in de fabriek door Bosch op opbrengst gematcht.
Welke OE-nummers en verwante Bosch-onderdeelnummers komen overeen met de 0445110159?
Primaire OE-referentienummers voor de BOSCH 0445110159 zijn onder meer: 55198218, 71792440, 0986435104, 93184178. Verwante Bosch-zusterreferenties en ruilnummers zijn onder meer: 0445110021, 0445110243, 0445110146, 0445110227, 0445110479. Controleer altijd de compatibiliteit van de ECU-software en de generatie van de IMA-codering voordat u verwante onderdeelnummers onderling uitwisselt.
Welke aanhaalmomenten zijn vereist bij de montage van de BOSCH 0445110159?
Haal voor het Z19DTH / 937A5.000 (1.9 CDTI / JTDm 16V)-platform de spanklem/spanbout van de verstuiver aan met 25 N·m en de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding met 28 N·m. Monteer altijd een nieuwe koperen brandring en reinig de verstuiverzitting in de cilinderkop vóór de montage.
Moet voor de BOSCH 0445110159 na vervanging een ECU / IMA-codering worden uitgevoerd?
Ja - voer na de montage van de BOSCH 0445110159 de alfanumerieke IMA/ISA-kalibratiecode op de verstuiverkop in het motorregelapparaat (ECU) in met behulp van een Bosch KTS of een OEM-diagnosetester, zodat de voor- en hoofdinspuithoeveelheden nauwkeurig worden gecompenseerd.
Wat zijn de veelvoorkomende defectsymptomen van verstuiver 0445110159 op Z19DTH / 937A5.000 (1.9 CDTI / JTDm 16V)-motoren?
Typische werkplaatssymptomen zijn onder meer langdurig doorstarten bij koude start, onregelmatig stationair draaien, zwarte rook onder belasting, overmatige retourlekstroom (>50 ml/min tussen de cilinders), metallisch verbrandingskloppen (dieselklop) en foutcodes met betrekking tot de raildruk (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Welke garantiedekking geldt voor de BOSCH 0445110159?
Op de BOSCH 0445110159 zit een technische garantie van 12 maanden tegen fabricagefouten. Voor een geldige garantie is montage met een nieuwe koperen brandring, een schoon brandstoffilter (<2 micron water-/deeltjesfiltratie) en een correcte IMA-kalibratiecodering in de ECU vereist.
Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Kruisverwijzingen & compatibiliteit
Zusteronderdelen, varianten op hetzelfde platform en bekende incompatibiliteiten.
Technische Diagnose- & Serviceprotocollen
Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.