0445110036
Injector Common Rail BOSCH 0445110036 pentru PSA DW12 2.2 HDi / JTD
1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980, 1980H4, 1980H5, 1980H6, 96282404, 96364040, 96372779, 96533448, 9638444780, 9638444880, 9653345780, 9653345880, 9653345980, 9653344880, 96384447, 96384448, 96384449, 96533457, 96533458, 96533459F00VC01052DSLA144P8901600 bar peakPrezentare produs
BOSCH 0445110036 este un ansamblu complet de injector pentru motoarele PSA/Fiat/Lancia 2.2L HDi/JTD care utilizează sistemul de alimentare acționat cu solenoid CRI1-13 (Common Rail Injection, prima generație CR/IFS17/ZEREW10S). Supapa de control F00VC01052 dozează debitul de combustibil printr-un mecanism cu solenoid cu o toleranță de 3-6 microni, permițând o injecție multiplă stabilă la o presiune maximă în rampă de până la 1600 bar. Duza ștanțată DSLA144P890 este un pulverizator cu orificii (cod intern Bosch P/N 0433175250) proiectat cu multiple orificii găurite cu precizie pentru o atomizare fină a motorinei. Compatibil cu variantele de motor 4HX (DW12TED4 - 98 kW) și 4HW (DW12ATED4 - 125 kW cu turbină cu geometrie variabilă VNT), acoperind vehiculele din Grupul PSA (Citroen/Peugeot) și Grupul Fiat (Fiat/Lancia) din perioada 2000-2007. Fiecare injector poartă un cod unic de calibrare IMA - verificați corespondența cu ECU înainte de a comanda.
Verificați codul motorului 4HX sau 4HW pe chiulasă și codul de piesă OE de pe corpul injectorului înainte de a comanda - ambele trebuie să corespundă.
Compatibilitate vehicule și motoare
| Vehicul | Motor | Ani fabricație |
|---|---|---|
| Citroen C5 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2001-2005 |
| Citroen C8 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2006 |
| Peugeot 406 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2000-2005 |
| Peugeot 607 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2000-2007 |
| Peugeot 807 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2006 |
| Fiat Ulysse 2.2 JTD | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2007 |
| Lancia Phedra 2.2 JTD | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2007 |
Specificații tehnice
| Specificație | Valoare |
|---|---|
| Cod SKU | 0445110036 |
| Marcă | BOSCH |
| Tip componentă | Complete Injector Assembly (CRI1-13, CR/IFS17/ZEREW10S) |
| Cod OE | 1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980 |
| Supapă de controlSpecificație de bază | |
| Ansamblu electromagnet | F00VC30057 |
| Cod duzăSpecificație de bază | |
| INTERNAL NOZZLE P/NSpecificație de bază | |
| Sistem de injecție | Bosch Common Rail (CRI1-13 solenoid, CR/IFS17/ZEREW10S) |
| Presiune de lucruSpecificație de bază | |
| SOLENOID VOLTAGE | 12V DC |
| Material | High-grade alloy steel body, ceramic nozzle tip |
| Greutate | approx. 0.65 kg |
| Garanție | 12 months |
| Greutate netă | 540 g |
| Normă de poluare | Euro 3 |
| Familie motor | 4HX (DW12TED4) / 4HW (DW12ATED4) |
| DISPLACEMENT | 2.2L (2179cc) |
| CYLINDERS | 4 |
| POWER OUTPUT | 98 kW (4HX) / 125 kW (4HW) |
| Set inele de etanșare | F00VC99002 |
Instrucțiuni de montaj
Scule necesare: Cheie dinamometrică (5–80 N·m, strângere în două etape), Cheie de conducte 15 mm (pentru șuruburi banjo rampă ÎP), Tubulară 17 mm (pentru șuruburile bridei injectorului), Raportor unghiular de strângere (pentru etapa finală la 110°), Alezor / curățător locaș injector (îndepărtare calamină), Tester de diagnoză Bosch KTS / DELPHI (codare IMA după montaj), Kit șaibe de cupru noi + O-ringuri (înlocuiți la fiecare montaj)
- Pregătirea locașului și a scaunului de etanșare: Curățați locașul injectorului din chiulasa motorului 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi) folosind o freză din alamă de 17 mm și aspirați toate depunerile de calamină. Nu folosiți niciodată perii din sârmă de oțel pe scaunul de etanșare.
- Înlocuirea șaibei de etanșare: Montați o șaibă de foc nouă din cupru decălit și un inel O-ring nou din Viton pe corpul injectorului BOSCH 0445110036. Nu reutilizați niciodată șaibele de cupru vechi.
- Cuplul de strângere pentru brida de fixare: Așezați injectorul perpendicular în locaș și strângeți șurubul bridei de fixare la 20 N·m folosind o cheie dinamometrică calibrată.
- Cuplul de strângere pentru conducta de înaltă presiune: Înșurubați manual piulița olandeză a conductei de înaltă presiune, apoi strângeți la cuplul de 5-80 N·m cu o cheie inelară decupată (tip crowfoot), ținând contra pe racordul de intrare al injectorului.
- Codarea calibrării IMA în ECU: Conectați un tester de diagnoză (Bosch KTS / tester OEM) și înregistrați noul cod de calibrare IMA, inscripționat pe partea superioară a carcasei bobinei injectorului 0445110036, în unitatea ECU pentru cilindrul corespunzător.
- Înlocuiți întotdeauna conducta de înaltă presiune și șaiba de foc din cupru la montarea injectorului BOSCH 0445110036 pe motoarele 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi) care funcționează la presiuni de până la 1600 bar.
- Efectuați un test static de retur motorină după încălzirea motorului la 80 °C pentru a verifica uniformitatea debitelor de retur pe toți cilindrii.
- Amorsați temeinic circuitul de alimentare de joasă presiune înainte de a da la automat, pentru a preveni cavitația și funcționarea pe uscat a supapei de control F00VC01052.
Întrebări frecvente
Este injectorul BOSCH 0445110036 compatibil cu vehiculul meu cu motor 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi)?
Da - BOSCH 0445110036 este ansamblul injector Common Rail cu montare directă, proiectat pentru motoarele diesel 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi) (CITROEN C5 2.2 HDi, CITROEN C8 2.2 HDi, PEUGEOT 406 2.2 HDi, PEUGEOT 607 2.2 HDi). Înainte de a comanda, verificați întotdeauna dacă codul de piesă Bosch 0445110036 sau codul echivalent OE (1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980) este gravat cu laser pe corpul injectorului existent pe vehicul.
Care sunt specificațiile interne pentru duză și supapa de control ale injectorului 0445110036?
Injectorul BOSCH 0445110036 este echipat cu duza având codul DSLA144P890 (cod piesă pulverizator Bosch 0433175250) împerecheată cu ansamblul supapei de control F00VC01052, fiind calibrat pentru sisteme de injecție Bosch CRI1 cu presiuni în rampă de până la 1600 bar (Euro 3). Ambele componente sunt împerecheate și calibrate din fabrică de către Bosch.
Ce coduri OE și coduri Bosch echivalente corespund injectorului 0445110036?
Codurile de referință OE principale pentru BOSCH 0445110036 includ: 1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980. Codurile Bosch înrudite / de schimb (exchange) includ: 0445110195, 0445110196, 0445110197, 0445110198. Verificați întotdeauna compatibilitatea software-ului ECU și generația codării IMA înainte de a interschimba coduri de piese înrudite.
Ce cupluri de strângere sunt necesare la montarea injectorului BOSCH 0445110036?
Pentru platforma de motor 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi), strângeți brida/șurubul de fixare a injectorului la 20 N·m și piulița olandeză a conductei de înaltă presiune la 5-80 N·m. Montați întotdeauna o șaibă de foc nouă din cupru și curățați scaunul din chiulasă înainte de instalare.
Necesită injectorul BOSCH 0445110036 codare IMA în ECU după înlocuire?
Da - după montarea injectorului BOSCH 0445110036, introduceți codul alfanumeric de calibrare IMA/ISA ștanțat pe capul injectorului în unitatea de control a motorului (ECU) folosind un tester Bosch KTS sau un echipament de diagnoză OEM, astfel încât cantitățile de pre-injecție și injecție principală să fie compensate cu precizie.
Care sunt simptomele comune de defecțiune ale injectorului 0445110036 pe motoarele 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi)?
Simptomele tipice constatate în atelier includ pornire greoaie la rece (timp prelungit de antrenare a demarorului), mers neregulat la ralanti, fum negru în sarcină, debit excesiv pe returul de motorină (>50 ml/min diferență între cilindri), bătaie metalică de ardere (detonație diesel) și coduri de eroare privind presiunea în rampă (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Ce condiții de garanție se aplică pentru injectorul BOSCH 0445110036?
Injectorul BOSCH 0445110036 beneficiază de o garanție tehnică de 12 luni împotriva defectelor de fabricație. Valabilitatea garanției impune montarea cu o șaibă de foc nouă din cupru, utilizarea unui filtru de combustibil curat (filtrare a apei și particulelor <2 microni) și efectuarea corectă a codării de calibrare în ECU.
Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic
Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Coduri echivalente și compatibilitate
Coduri înrudite, variante pe aceeași platformă și incompatibilități cunoscute.
Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service
Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.