СПЕЦИФИКАЦИЯ СЕМЕЙСТВА ДВИГАТЕЛЕЙBOSCH COMMON RAILEuro 6 / ULEV II

Дизельные форсунки Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)
Кросс-номера и технические характеристики

Официальные технические характеристики, проверенные артикулы Bosch, маркировка управляющих клапанов (мультипликаторов), параметры распылителей и моменты затяжки крепежа для семейства дизельных двигателей Mercedes-Benz M270.

Основной OEMBOSCH
Управляющий клапан (мультипликатор)Integrated Solenoid Quantity Control Valve (Y94)
Номер распылителяПодробнее о детали
Макс. давление200 bar
Момент затяжки прижима10 N·m
01

Все проверенные артикулы для Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)

Для данного семейства двигателей откалибровано 5 сборок форсунок Common Rail. Нажмите на любой артикул для просмотра стендовых тест-планов, смежных кросс-номеров и применяемости к автомобилям.

Артикул (SKU)Основной OE-номерУправляющий клапан (мультипликатор)Номер распылителя
A2740700501, A2740700401, A2740700101Integrated Solenoid Quantity Control Valve (Y94)Подробнее о детали
2700700587, A2700700487, 0261500065High-Speed Solenoid Actuated Inward-Opening Multi-Hole ValveПодробнее о детали
2740700501, A2740700401, 0261520215Integrated Solenoid Quantity Control Valve (Flow Metering)Подробнее о детали
2740901429, A2740900050, 2740900050Integrated Solenoid Quantity Control Valve (Y94)Подробнее о детали
A2700700101, 2700700101Integrated Solenoid Quantity Control Valve (Y94)Подробнее о детали
02

Подтвержденная применяемость к автомобилям

Марка / ПроизводительМодель и платформаМодификация двигателяГоды выпуска
Mercedes-BenzC-Class W205 (C200 / C300)Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2014-2020
Mercedes-BenzE-Class W213 (E200 / E300)Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2016-2020
Mercedes-BenzGLC-Class X253 (GLC260 / GLC300)Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2015-2020
Mercedes-BenzCLA-Class C117 (CLA250)Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2013-2019
Mercedes-BenzC200 W205 2.0TMercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2014-2018
Mercedes-BenzC300 W205 2.0TMercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2015-2021
Mercedes-BenzE200 W213 2.0TMercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2016-2021
Mercedes-BenzC300 W205Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2015-2021
Mercedes-BenzE300 W213Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2017-2020
Mercedes-BenzGLC300 X253Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2016-2020
03

Установка, моменты затяжки и регламент монтажа

При работе с ГБЦ двигателей Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo) системы Common Rail строгое соблюдение моментов затяжки обязательно. Перетяжка приводит к деформации корпуса форсунки или срыву резьбы в ГБЦ, а недотяжка вызывает прорыв картерных газов из камеры сгорания через медную огнеупорную шайбу:

🔧 Рекомендуемые моменты затяжки при монтаже:
  • Болт прижимной лапки (скобы) форсунки: 10 N·m (на холодном двигателе). Обязательно очищайте посадочное место (колодец) в ГБЦ специальной торцевой фрезой.
  • Накидная гайка трубки высокого давления (ТВД): 25-30 N·m с использованием специального разрезного ключа на 17 мм.
  • Полый болт (банджо) магистрали обратки: 9-12 N·m с обязательной установкой новых медных шайб с обеих сторон штуцера.
⚠️ Требование по прописке кодов IMA в ЭБУ:

После установки новых или восстановленных форсунок на двигатель Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo) необходимо прописать индивидуальные калибровочные коды IMA по цилиндрам в ЭБУ двигателя с помощью диагностического сканера дилерского уровня (Bosch KTS, Renault CLIP или VAG-COM), чтобы избежать дисбаланса мощности по цилиндрам и жесткой работы на холостом ходу.

04

Технический FAQ по диагностике Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)

Какие коды ошибок (DTC) указывают на неисправность форсунки на Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)?

Наиболее частые коды неисправностей: P0201-P0204 (обрыв или неисправность цепи управления форсункой цилиндров 1-4), P2146/P2149 (ошибка напряжения питания группы форсунок) и P0087 (низкое давление в топливной рампе из-за чрезмерного слива в обратку). Измерьте сопротивление обмотки электромагнита на контактах разъема (0,5-1,5 Ω) и выполните тест на слив в обратку с помощью мерных колб в динамике, чтобы выявить неисправную форсунку.

Можно ли взаимозаменять смежные артикулы внутри семейства Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)?

Нет, если это прямо не подтверждено заводской спецификацией конкретного автомобиля. Хотя смежные артикулы имеют одинаковые посадочные размеры корпуса и клапан-мультипликатор Integrated Solenoid Quantity Control Valve (Y94), они отличаются углом распыла сопловых отверстий распылителя и заводскими тест-планами (калибровкой IMA). Установка разных артикулов на один блок цилиндров может привести к неравномерному холостому ходу, повышенной температуре отработавших газов (EGT) и превышению норм дымности.

Какие именно форсунки Bosch подходят для двигателя Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)?

Проверенные форсунки Bosch Common Rail для семейства двигателей Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo):