بخاخ الديزل Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)
جدول المطابقة والمواصفات الفنية
المواصفات الفنية المعتمدة، أرقام قطع Bosch الموثقة، أكواد صمامات التحكم، فتحات رش الفونية، وعزم ربط مسمار التثبيت لعائلة محركات الديزل Mercedes-Benz M270.
جميع أرقام القطع المعتمدة لمحرك Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)
مجموعات بخاخات الكومن ريل التالية البالغ عددها 5 معايرة خصيصاً لعائلة المحركات هذه. اضغط على أي رقم قطعة (SKU) لعرض منحنيات التدفق على جهاز الفحص، والأرقام البديلة، والمركبات المتوافقة.
Bosch 0261520472 Common Rail Injector for Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo) →
BOSCH CRIIntegrated Solenoid Quantity Control Valve (Y94)كود الفوهة: عرض تفاصيل القطعةHigh-Speed Solenoid Actuated Inward-Opening Multi-Hole Valveكود الفوهة: عرض تفاصيل القطعةIntegrated Solenoid Quantity Control Valve (Flow Metering)كود الفوهة: عرض تفاصيل القطعةIntegrated Solenoid Quantity Control Valve (Y94)كود الفوهة: عرض تفاصيل القطعةIntegrated Solenoid Quantity Control Valve (Y94)كود الفوهة: عرض تفاصيل القطعة| رقم القطعة (SKU) | الرقم الأصلي الأساسي (OE) | صمام التحكم | كود الفوهة |
|---|---|---|---|
| A2740700501, A2740700401, A2740700101 | Integrated Solenoid Quantity Control Valve (Y94) | عرض تفاصيل القطعة | |
| 2700700587, A2700700487, 0261500065 | High-Speed Solenoid Actuated Inward-Opening Multi-Hole Valve | عرض تفاصيل القطعة | |
| 2740700501, A2740700401, 0261520215 | Integrated Solenoid Quantity Control Valve (Flow Metering) | عرض تفاصيل القطعة | |
| 2740901429, A2740900050, 2740900050 | Integrated Solenoid Quantity Control Valve (Y94) | عرض تفاصيل القطعة | |
| A2700700101, 2700700101 | Integrated Solenoid Quantity Control Valve (Y94) | عرض تفاصيل القطعة |
توافق المركبات المعتمد
| الصانع / الماركة | موديل المركبة والمنصة | مواصفات المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | C-Class W205 (C200 / C300) | Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo) | 2014-2020 |
| Mercedes-Benz | E-Class W213 (E200 / E300) | Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo) | 2016-2020 |
| Mercedes-Benz | GLC-Class X253 (GLC260 / GLC300) | Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo) | 2015-2020 |
| Mercedes-Benz | CLA-Class C117 (CLA250) | Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo) | 2013-2019 |
| Mercedes-Benz | C200 W205 2.0T | Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo) | 2014-2018 |
| Mercedes-Benz | C300 W205 2.0T | Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo) | 2015-2021 |
| Mercedes-Benz | E200 W213 2.0T | Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo) | 2016-2021 |
| Mercedes-Benz | C300 W205 | Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo) | 2015-2021 |
| Mercedes-Benz | E300 W213 | Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo) | 2017-2020 |
| Mercedes-Benz | GLC300 X253 | Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo) | 2016-2020 |
بروتوكول التركيب وعزم الربط وإعادة الشد
الالتزام الصارم بعزم الربط إلزامي في رؤوس سلندرات الكومن ريل لمحركات Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo). الشد الزائد يؤدي إلى تمدد جسم البخاخ أو تلف أسنان مسمار التثبيت في رأس السلندر، بينما الشد الضعيف يسمح بتسريب غازات الاحتراق عبر وردة النحاس العازلة:
- مسمار شوكة تثبيت البخاخ: 10 N·m (والمحرك بارد). احرص دائماً على تنظيف وتفريز مقعد البخاخ في رأس السلندر باستخدام أداة تنظيف المقاعد (الرايمر).
- صامولة ماسورة الضغط العالي (الريل): 25-30 N·m باستخدام مفتاح مواسير مخصص مقاس 17 مم.
- مسمار البانجو لراجع الوقود (الفائض): 9-12 N·m مع تركيب وردات نحاس جديدة على جانبي وصلة البانجو.
بعد تركيب بخاخات جديدة أو مجددة على محرك Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)، يجب إدخال وبرمجة كود المعايرة IMA الخاص بكل سلندر في وحدة التحكم بالمحرك (ECU) باستخدام جهاز فحص معتمد (مثل Bosch KTS أو Renault CLIP أو VAG-COM) لتجنب عدم اتزان السلندرات وخشونة المحرك في وضع الخمول (السلانسيه).
الأسئلة الشائعة لتشخيص الأعطال الفنية لمحرك Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)
ما هي أكواد الأعطال (DTC) التي تشير إلى تلف البخاخ في محرك Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)؟
أكثر أكواد الأعطال شيوعاً هي P0201 إلى P0204 (خلل في الدائرة الكهربائية للبخاخ في السلندرات 1-4)، وP2146/P2149 (خطأ في جهد التغذية لمجموعة البخاخات)، وP0087 (انخفاض ضغط الوقود في المسطرة بسبب تهريب داخلي مفرط للراجع). قم بقياس مقاومة ملف السولينويد عبر الأطراف (0.5-1.5 Ω) وإجراء اختبار كمية راجع الوقود (الفايض) بالأنابيب المدرجة لتحديد السلندر الذي يعاني من التسريب.
هل يمكن التبديل بين أرقام البخاخات الشقيقة داخل عائلة Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)؟
لا، إلا إذا تم تأكيد التوافق صراحةً في بيانات المركبة. فرغم أن الأرقام الشقيقة تتشارك نفس الأبعاد الخارجية وصمام التحكم Integrated Solenoid Quantity Control Valve (Y94)، إلا أنها تختلف في زاوية رش ثقوب الفونية ومعايرة التدفق المصنعية (IMA). خلط أرقام البخاخات على نفس المحرك قد يتسبب في اهتزاز المحرك على السلانسيه، وارتفاع حرارة غازات العادم (EGT)، والرسوب في فحص الانبعاثات.
ما هي حواقن بوش المحددة المتوافقة مع محرك Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)؟
حواقن بوش الأصلية المعتمدة لنظام القضيب المشترك لمحرك Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo) هي:
- Bosch 0261520472 Common Rail Injector → (OE: A2740700501, A2740700401, A2740700101, A2740700001) — صمام التحكم: Integrated Solenoid Quantity Control Valve (Y94),
- Bosch A2700700587 Common Rail Injector → (OE: 2700700587, A2700700487, 0261500065, 0261500066) — صمام التحكم: High-Speed Solenoid Actuated Inward-Opening Multi-Hole Valve,
- Bosch A2740700501 Common Rail Injector → (OE: 2740700501, A2740700401, 0261520215, 0261520216) — صمام التحكم: Integrated Solenoid Quantity Control Valve (Flow Metering),
- Bosch A2740901429 Common Rail Injector → (OE: 2740901429, A2740900050, 2740900050, A2740900650, 2740900650, 0261520215, HPP0021) —
- Bosch A2700700501 Common Rail Injector → (OE: A2700700101, 2700700101) —