0445110257
Форсунка BOSCH 0445110257 для Hyundai i30 / i30 CW 2.0 CRDi D4EA
33800-27400F00VC01346DLLA150P15111,600 bar peakОбзор детали
0445110257 - это форсунка в сборе, разработанная компанией Bosch для двигателей D4EA, D4EA-F, D4EA-V (Hyundai i30 / i30 CW 2.0 CRDi 100-103 kW, 2007-2011, а также Hyundai Elantra, Kia Sportage, Kia Ceed). Управляющий клапан F00VC01346 дозирует топливо с поддержкой пилотного впрыска при пиковом давлении в рампе 1600 bar. Многодырчатый распылитель DLLA150P1511 (внутренний код Bosch 0433171932) обеспечивает высокоточный факел распыла топлива, спроектированный специально под камеру сгорания двигателя D4EA 2.0L 16V CRDi. Разделяет группу управляющего клапана F00VC01346 со смежными артикулами 0445110258, 0445110245, 0445110246, 0445110725 - каждая модификация имеет уникальный калибровочный код IMA на корпусе электромагнита и НЕ взаимозаменяема без перепрограммирования ЭБУ. Оригинальный номер Hyundai/Kia OE: 33800-27400, оборотный аналог Bosch: 0986435156.
Перед заказом обязательно сверьте оригинальный номер (33800-27400) на корпусе вашей старой форсунки. Артикул 0445110257 использует общую группу управляющего клапана F00VC01346 со смежными номерами 0445110258, 0445110245, 0445110246, 0445110725, но каждый вариант имеет свой уникальный калибровочный код IMA - они НЕ взаимозаменяемы без перепрошивки и прописки в ЭБУ.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Hyundai i30 / i30 CW 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2007-2012 |
| Hyundai Sonata NF / Sonata V 2.0 VGT CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2010 |
| Hyundai Tucson 2.0 CRDi / VGT / 4X4 | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2005-2010 |
| Kia Carens II / New 2.0 VGT CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2010 |
| Kia Cee'd / Pro Cee'd 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2007-2012 |
| Kia Lotze 2.0 VGT CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2010 |
| Kia Magentis 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2008 |
| Kia Sportage 2.0 CRDi / VGT / 4X4 | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2004-2010 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| OEM NUMBER | 33800-27400 |
| Семейство двигателей | D4EA, D4EA-F, D4EA-V |
| Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр | |
| Код распылителяОсн. параметр | 🔗 Общий распылитель (2 узлов):0445110258 |
| Система впрыска | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Экологический класс | Euro 4 |
| Гарантия | 12 months |
| Вес нетто | 600 g |
| Рабочее давлениеОсн. параметр | |
| Электромагнитная группа | F00VC30319 |
| Ремкомплект уплотнительных колец | F00VC99002 |
Рекомендации по установке
- Подготовка посадочного колодца и седла: Очистите колодец форсунки в головке блока цилиндров (ГБЦ) двигателя D4EA с помощью 17-мм латунной торцевой фрезы и удалите весь нагар пылесосом. Категорически запрещается использовать стальные щетки для очистки уплотнительного седла.
- Замена уплотнительной шайбы: Установите новую отожженную медную пламегасящую шайбу и новое уплотнительное кольцо из витона (Viton) на корпус форсунки BOSCH 0445110257. Повторное использование старых медных шайб не допускается.
- Момент затяжки прижимной скобы: Установите форсунку ровно в посадочный колодец и затяните болт прижимной лапки (скобы) моментом 28-34 N·m с помощью калиброванного динамометрического ключа.
- Момент затяжки трубки высокого давления: Наживите накидную гайку топливной трубки высокого давления от руки, затем затяните её моментом 25-28 N·m с помощью разрезной головки (вороньей лапки), удерживая штуцер подвода топлива от проворачивания.
- Прописка / кодирование IMA в ЭБУ: Подключите диагностический сканер (Bosch KTS или дилерский прибор) и пропишите новый калибровочный код IMA, нанесенный на верхнюю часть корпуса электромагнита форсунки 0445110257, в блок управления двигателем (ЭБУ) для соответствующего цилиндра.
- Обязательно применяйте метод удержания двумя ключами при затяжке штуцеров магистрали высокого давления: удерживайте входной штуцер форсунки неподвижно с помощью рожкового ключа, затягивая накидную гайку трубки высокого давления от топливной рампы с моментом 25-30 N·m, чтобы исключить проворачивание форсунки и повреждение внутренних уплотнений.
- Тщательно очистите колодец форсунки в ГБЦ до чистого металла с помощью неабразивной латунной щетки, утилизируйте использованную медную шайбу и установите новое уплотнение из комплекта уплотнительных колец F00VC99002; нанесите тонкий равномерный слой высокотемпературной керамической антипригарной пасты исключительно на стержень корпуса форсунки, не допуская ее попадания на распылитель, гайку распылителя или посадочную поверхность медной шайбы.
- Затяните болт прижимной планки форсунки с моментом 25-30 N·m (следуйте указаниям руководства по ремонту Hyundai/Kia для двигателя D4EA). С помощью авторизованного диагностического сканера пропишите в ЭБУ индивидуальный многозначный код коррекции IMA, нанесенный на электромагнитный узел F00VC30319, затем вручную выполните прокачку и удаление воздуха из топливного контура низкого давления перед прокруткой двигателя стартером, чтобы предотвратить кавитационное повреждение регулирующего клапана F00VC01346 и распылителя 0433171932.
Часто задаваемые вопросы
Совместима ли форсунка BOSCH 0445110257 с моим автомобилем с двигателем D4EA?
Да - BOSCH 0445110257 представляет собой штатную топливную форсунку системы Common Rail в сборе, разработанную для дизельных двигателей D4EA (HYUNDAI i30 / i30 CW 2.0 CRDi, HYUNDAI Sonata NF / Sonata V 2.0 VGT CRDi, HYUNDAI Tucson 2.0 CRDi / VGT / 4X4, KIA Carens II / New 2.0 VGT CRDi). Перед заказом обязательно убедитесь, что артикул Bosch 0445110257 или оригинальный кросс-номер (33800-27400) нанесен лазерной гравировкой на корпус вашей старой форсунки.
Каковы характеристики внутреннего распылителя и управляющего клапана форсунки 0445110257?
Форсунка BOSCH 0445110257 укомплектована распылителем с маркировкой DLLA150P1511 (артикул распылителя по Bosch: 0433171932) в паре с управляющим клапаном (мультипликатором) F00VC01346 в сборе. Узел откалиброван для топливной системы Bosch CRI2 с рабочим давлением в рампе до 1600 бар (Euro 4). Оба компонента подобраны по производительности на заводе Bosch.
Какие оригинальные (OE) номера и смежные артикулы Bosch взаимозаменяемы с 0445110257?
Основные оригинальные (OE) кросс-номера для BOSCH 0445110257: 33800-27400. Смежные и восстановленные в заводских условиях (Exchange) артикулы Bosch: 0445110258, 0445110245, 0445110246, 0445110725. Перед заменой на смежный артикул всегда проверяйте совместимость ПО ЭБУ и поколение кодировки IMA.
Какими моментами затяжки необходимо руководствоваться при установке BOSCH 0445110257?
Для платформы двигателя D4EA затяните болт прижимной скобы (лапки) форсунки моментом 28-34 N·m, а накидную гайку топливной трубки высокого давления - моментом 25-28 N·m. Перед монтажом обязательно установите новую медную пламегасящую шайбу и очистите посадочное седло в ГБЦ.
Требуется ли прописка кода IMA в ЭБУ после замены форсунки BOSCH 0445110257?
Да - после установки BOSCH 0445110257 необходимо ввести буквенно-цифровой калибровочный код IMA/ISA, выбитый на верхней части форсунки, в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) с помощью сканера Bosch KTS или дилерского прибора для точной коррекции предвпрыска и основной цикловой подачи.
Каковы типичные признаки неисправности форсунки 0445110257 на двигателях D4EA?
Характерные симптомы в условиях автосервиса включают долгий запуск холодного двигателя, неровную работу («троение») на холостом ходу, черный дым под нагрузкой, повышенный слив топлива в обратку (>50 мл/мин по цилиндрам), жесткий металлический стук при детонации и ошибки по давлению в топливной рампе (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Какие условия гарантии распространяются на форсунку BOSCH 0445110257?
На форсунку BOSCH 0445110257 предоставляется техническая гарантия сроком 12 мес. от заводских дефектов. Для сохранения гарантии обязательна установка с новой медной уплотнительной шайбой, замена топливного фильтра тонкой очистки (фильтрация воды и частиц <2 микрон) и корректная прописка кода калибровки в ЭБУ.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Кросс-номера и совместимость
Смежные артикулы, модификации одной платформы и известные ограничения совместимости.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.