0445110269
Форсунка BOSCH 0445110269 для Z20S Captiva / Opel Antara
96440397F00VC01346DLLA150P1606up to 1,800 barОбзор детали
BOSCH 0445110269 - это дизельная форсунка Common Rail в сборе для семейств двигателей GM/Isuzu/Opel (Z20S / Z20DM / Z20DMH / Z20S1 / Z22 D1, 2.0-2.2L, 89-135 kW, Euro 4). Оригинальные номера (OE): 96440397 (CHEVROLET), оборотный аналог Bosch Aftermarket: 0986435153 / 0986435238. Оснащена многодырчатым распылителем DLLA150P1606 (внутренний код Bosch 0433171980) и электромагнитным управляющим клапаном F00VC01346. Поддерживает давление в топливной рампе до 1,800 bar со стабильным многоимпульсным циклом впрыска. Подходит для Holden Captiva CG/CGII (2007+) и Opel/Vauxhall Antara (2006-2011) как с передним (FWD), так и с полным (AWD) приводом. Эквивалентна оборотной форсунке BOSCH 0445110270 (программа восстановления с аналогичными характеристиками - новая форсунка 0445110269 является актуальным артикулом, тогда как 0445110270 может продаваться с залоговой стоимостью и требовать возврата старого корпуса).
После установки требуется прописка (кодирование) форсунки в ЭБУ - используйте дилерские диагностические сканеры (например, GM Tech2, Opel/Vauxhall MDI2). Перед заказом обязательно сверьте оригинальный номер (96440397) и код двигателя (Z20S / Z20DMH) по документам на автомобиль.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Chevrolet Captiva 2.0 CDRi | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
| Chevrolet Captiva 2.0 CDRi 4x4 | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
| Chevrolet Captiva 2.0 CDRi 4x4 | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2009+ |
| Chevrolet Cruze 2.0 CDI | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2009-2011 |
| Chevrolet Epica 2.0 CDRi | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
| Chevrolet Lacetti / Nubira 2.0 D | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2013 |
| Holden Captiva | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2007-2011 |
| Holden Captiva | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2011+ |
| Opel Antara 2.0 CDTI | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
| Vauxhall Antara 2.0 CDTI | Chevrolet / Opel Z20S (2.0L VCDi / CDTI 1991 cc) | 2006-2011 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель | BOSCH |
| Артикул SKU | 0445110269 |
| Оригинальные номера OE | 96440397, 0986435153, 0986435238 |
| BOSCH EXCHANGE NUMBER | 0445110270 |
| Код распылителяОсн. параметр | |
| Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр | |
| Электромагнитная группа | F00VC30319 |
| Система впрыска | Common Rail Diesel (CRI2) |
| Рабочее давлениеОсн. параметр | |
| Семейство двигателей | GM/Isuzu Z20S / Z20DM / Z20DMH |
| ENGINE DISPLACEMENT | 2.0L / 2.2L |
| POWER RANGE | 89-135 kW |
| Экологический класс | Euro 4 |
| Вес нетто | 600 g |
| QUANTITY PER ENGINE | 4 units |
| Ремкомплект уплотнительных колец | F00VC99002 |
Рекомендации по установке
- Подготовка посадочного колодца и седла: Очистите колодец форсунки в головке блока цилиндров (ГБЦ) двигателя Z20S с помощью 17-мм латунной торцевой фрезы и удалите весь нагар пылесосом. Категорически запрещается использовать стальные щетки для очистки уплотнительного седла.
- Замена уплотнительной шайбы: Установите новую отожженную медную пламегасящую шайбу и новое уплотнительное кольцо из витона (Viton) на корпус форсунки BOSCH 0445110269. Повторное использование старых медных шайб не допускается.
- Момент затяжки прижимной скобы: Установите форсунку ровно в посадочный колодец и затяните болт прижимной лапки (скобы) моментом 25-30 N·m с помощью калиброванного динамометрического ключа.
- Момент затяжки трубки высокого давления: Наживите накидную гайку топливной трубки высокого давления от руки, затем затяните её моментом 25-30 N·m с помощью разрезной головки (вороньей лапки), удерживая штуцер подвода топлива от проворачивания.
- Прописка / кодирование IMA в ЭБУ: Подключите диагностический сканер (Bosch KTS или дилерский прибор) и пропишите новый калибровочный код IMA, нанесенный на верхнюю часть корпуса электромагнита форсунки 0445110269, в блок управления двигателем (ЭБУ) для соответствующего цилиндра.
- Сброс давления и отключение питания: Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и сбросьте давление в топливной системе высокого давления, извлекши предохранитель подкачивающего насоса и прокрутив коленчатый вал стартером до полной остановки двигателя. Демонтируйте декоративно-защитный кожух двигателя и тщательно очистите поверхность головки блока цилиндров вокруг каждого колодца форсунки перед ослаблением любых штуцерных соединений.
- Отсоединение электропроводки и топливопроводов: Промаркируйте и отсоедините разъем жгута проводов от электромагнитного клапана F00VC30319. Обязательно соблюдайте метод удержания двумя ключами: неподвижно фиксируйте входной штуцер форсунки рожковым контрключом, одновременно откручивая накидную гайку трубки высокого давления от топливной рампы разрезным ключом на 10 мм для предотвращения скручивающих нагрузок на внутренние уплотнения; соберите и удалите любые остатки дизельного топлива.
- Демонтаж прикипевшей форсунки и очистка колодца: Выкрутите болты прижимной планки. Если форсунка закоксовалась или прикипела в посадочном колодце ГБЦ, используйте специализированный съемник форсунок с обратным молотком, категорически избегая упора рычагом в клапанную крышку. Тщательно разверните и очистите посадочный колодец форсунки в головке блока цилиндров до чистого металла с помощью безабразивной латунной щетки для очистки, утилизируйте старую шайбу и проверьте нижнее посадочное седло на отсутствие эрозии от прорыва газов.
- Установка новой форсунки с новыми уплотнениями: Установите новую оригинальную медную уплотнительную шайбу на нижнее посадочное место форсунки из комплекта уплотнений F00VC99002 (повторное использование старых шайб строго запрещено); нанесите тонкий равномерный слой высокотемпературной неметаллической керамической противозадирной пасты исключительно на тело корпуса форсунки, оставляя наконечник распылителя, гайку распылителя и медную уплотнительную шайбу абсолютно чистыми. Установите форсунку в сборе в колодец и затяните болты прижимной планки крест-накрест в два этапа: первый проход с моментом 25-30 N·m, затем окончательная затяжка с моментом 45-55 N·m в соответствии со спецификацией руководства по ремонту GM/Opel Z20S.
- Подключение штуцеров и прокачка системы: Подсоедините электрический разъем и затяните накидные гайки топливопроводов высокого давления с моментом 25-30 N·m, применяя метод удержания двумя ключами. Выполните ручную прокачку и удаление воздуха из топливного контура низкого давления (включение зажигания на 5 секунд, выключение на 10 секунд с повторением 3-5 раз), чтобы вытеснить воздушные пробки и предотвратить кавитационное повреждение регулирующего клапана F00VC01346 и распылителя 0433171980 (DLLA150P1606) перед запуском двигателя.
- Кодирование IMA в ЭБУ и дорожные испытания: С помощью диагностического сканера GM Tech2, Opel MDI2 или Bosch KTS перейдите в меню «Двигатель» -> «Кодирование форсунок» и пропишите в ЭБУ индивидуальный многозначный калибровочный код IMA, нанесенный на электромагнитной головке форсунки. Запустите двигатель, проверьте герметичность соединений рампы на отсутствие утечек, сотрите сохраненные коды неисправностей (такие как P0201-P0204 или P0087) и проведите динамический дорожный тест для проверки плавности поцилиндрового баланса и контроля давления в рампе.
- Контрольная диагностика после монтажа: По завершении дорожного теста выполните диагностическую проверку баланса цилиндров и замер обратного слива топлива, чтобы убедиться, что динамический сброс в обратную магистраль находится в пределах заводских норм (холостой ход <= 35 ml/min, полная нагрузка <= 50 ml/min), а также убедитесь в отсутствии сохраненных и ожидающих кодов неисправностей.
Часто задаваемые вопросы
Совместима ли форсунка BOSCH 0445110269 с моим автомобилем с двигателем Z20S?
Да - BOSCH 0445110269 представляет собой штатную топливную форсунку системы Common Rail в сборе, разработанную для дизельных двигателей Z20S (CHEVROLET Captiva 2.0 CDRi, CHEVROLET Captiva 2.0 CDRi 4x4, CHEVROLET Cruze 2.0 CDI). Перед заказом обязательно убедитесь, что артикул Bosch 0445110269 или оригинальный кросс-номер (96440397) нанесен лазерной гравировкой на корпус вашей старой форсунки.
Каковы характеристики внутреннего распылителя и управляющего клапана форсунки 0445110269?
Форсунка BOSCH 0445110269 укомплектована распылителем с маркировкой DLLA150P1606 (артикул распылителя по Bosch: 0433171980) в паре с управляющим клапаном (мультипликатором) F00VC01346 в сборе. Узел откалиброван для топливной системы Bosch COMMON-RAIL с рабочим давлением в рампе до 1800 бар (Euro 4). Оба компонента подобраны по производительности на заводе Bosch.
Какие оригинальные (OE) номера и смежные артикулы Bosch взаимозаменяемы с 0445110269?
Основные оригинальные (OE) кросс-номера для BOSCH 0445110269: 96440397. Смежные и восстановленные в заводских условиях (Exchange) артикулы Bosch: 0445110270. Перед заменой на смежный артикул всегда проверяйте совместимость ПО ЭБУ и поколение кодировки IMA.
Какими моментами затяжки необходимо руководствоваться при установке BOSCH 0445110269?
Для платформы двигателя Z20S затяните болт прижимной скобы (лапки) форсунки моментом 25-30 N·m, а накидную гайку топливной трубки высокого давления - моментом 25-30 N·m. Перед монтажом обязательно установите новую медную пламегасящую шайбу и очистите посадочное седло в ГБЦ.
Требуется ли прописка кода IMA в ЭБУ после замены форсунки BOSCH 0445110269?
Да - после установки BOSCH 0445110269 необходимо ввести буквенно-цифровой калибровочный код IMA/ISA, выбитый на верхней части форсунки, в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) с помощью сканера Bosch KTS или дилерского прибора для точной коррекции предвпрыска и основной цикловой подачи.
Каковы типичные признаки неисправности форсунки 0445110269 на двигателях Z20S?
Характерные симптомы в условиях автосервиса включают долгий запуск холодного двигателя, неровную работу («троение») на холостом ходу, черный дым под нагрузкой, повышенный слив топлива в обратку (>50 мл/мин по цилиндрам), жесткий металлический стук при детонации и ошибки по давлению в топливной рампе (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Какие условия гарантии распространяются на форсунку BOSCH 0445110269?
На форсунку BOSCH 0445110269 предоставляется техническая гарантия сроком 12 мес. от заводских дефектов. Для сохранения гарантии обязательна установка с новой медной уплотнительной шайбой, замена топливного фильтра тонкой очистки (фильтрация воды и частиц <2 микрон) и корректная прописка кода калибровки в ЭБУ.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Кросс-номера и совместимость
Смежные артикулы, модификации одной платформы и известные ограничения совместимости.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.