0445110257
BOSCH 0445110257 för Hyundai i30 / i30 CW 2.0 CRDi D4EA
33800-27400F00VC01346DLLA150P15111,600 bar peakProduktöversikt
0445110257 är en komplett spridare konstruerad av Bosch för applikationerna D4EA, D4EA-F, D4EA-V (Hyundai i30 / i30 CW 2.0 CRDi 100-103 kW, 2007-2011, samt Hyundai Elantra, Kia Sportage, Kia Ceed). Styrventilen F00VC01346 doserar bränslet via förinsprutning vid ett maximalt railtryck på 1600 bar. Den flerhåliga spridarspetsen DLLA150P1511 (intern Bosch-kod 0433171932) finfördelar bränslet med en precisionskonstruerad sprutbild anpassad för förbränningsrummet i D4EA 2.0L 16V CRDi. Delar styrventilgruppen F00VC01346 med systerartiklarna 0445110258, 0445110245, 0445110246, 0445110725 - varje variant har en unik IMA-kalibreringskod instansad på ventilhuset och är INTE utbytbar utan omprogrammering av ECU. Hyundai/Kia OE-referens 33800-27400, Bosch utbytesdel 0986435156.
Kontrollera alltid OE-referensen (33800-27400) på ditt befintliga spridarhus innan beställning. 0445110257 delar styrventilgruppen F00VC01346 med systerartiklarna 0445110258, 0445110245, 0445110246, 0445110725 men varje enhet bär en unik IMA-kalibreringskod - INTE utbytbara utan omprogrammering av ECU.
Passande fordon & motorer
| Fordon | Motor | Årsmodell |
|---|---|---|
| Hyundai i30 / i30 CW 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2007-2012 |
| Hyundai Sonata NF / Sonata V 2.0 VGT CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2010 |
| Hyundai Tucson 2.0 CRDi / VGT / 4X4 | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2005-2010 |
| Kia Carens II / New 2.0 VGT CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2010 |
| Kia Cee'd / Pro Cee'd 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2007-2012 |
| Kia Lotze 2.0 VGT CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2010 |
| Kia Magentis 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2008 |
| Kia Sportage 2.0 CRDi / VGT / 4X4 | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2004-2010 |
Tekniska specifikationer
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| OEM-nummer | 33800-27400 |
| Motorfamilj | D4EA, D4EA-F, D4EA-V |
| StyrventilHuvudspec. | |
| Munstyckskod / SpridarspetsHuvudspec. | 🔗 Delad spets (2 enheter):0445110258 |
| Insprutningssystem | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| Miljöklass / Avgasnorm | Euro 4 |
| Garanti | 12 months |
| Nettovikt | 600 g |
| ArbetstryckHuvudspec. | |
| Magnetventilgrupp | F00VC30319 |
| Tätningsringsats | F00VC99002 |
Monteringsanvisningar
- Rengöring av spridarsäte och brunn: Rengör spridarbrunnen i D4EA-topplocket med en 17 mm sätbrotsch av mässing och dammsug bort alla koksavlagringar. Använd aldrig stålborstar på tätningsytan i sätet.
- Byte av kopparbricka: Montera en ny glödgad kopparbricka (flamskyddsbricka) och en ny O-ring av Viton på BOSCH 0445110257-spridarkroppen. Återanvänd aldrig gamla kopparbrickor.
- Åtdragningsmoment för spännklamma: Placera spridaren rakt i spridarbrunnen och dra åt spännklammans fästskruv till 28-34 N·m med en kalibrerad momentnyckel.
- Åtdragningsmoment för högtrycksrör: Skruva på högtrycksrörets överfallsmutter för hand och dra sedan åt med 25-28 N·m med en öppen kråkfotnyckel samtidigt som du håller emot på spridarens inloppsanslutning.
- ECU- / IMA-kodning: Anslut ett diagnosinstrument (Bosch KTS / OEM-testare) och programmera in den nya IMA-kalibreringskoden som är tryckt ovanpå magnetventilhuset på 0445110257 i motorstyrdonet (ECU) för motsvarande cylinder.
- Tillämpa den obligatoriska mothållsmetoden med två nycklar vid dragning av högtrycksledningarnas anslutningar: håll injektorns inloppsanslutning stadigt fixerad med en öppen fast nyckel som mothåll samtidigt som bränsleskenans tryckrörsmutter dras med momentnyckel till 25-30 N·m, för att förhindra vridning av injektorn eller skador på interna tätningar.
- Rengör injektorbrunnen i topplocket noggrant ned till metallrent skick med en icke-slipande mässingsborste, kassera den förbrukade kopparbrickan och montera en ny tätningsring från Seal Ring Kit F00VC99002; applicera en tunn, jämn film av högtemperaturbeständig keramisk anti-seize-pasta uteslutande längs injektorkroppens skaft, och säkerställ att ingen pasta kommer i kontakt med spridarspetsen, spridarmuttern eller koppartätningsytan.
- Dra spännjokets bult till 25-30 N·m (följ Hyundai/Kia-verkstadsmanualen för D4EA-motorn). Programmera in den individuella flersiffriga IMA-koden som är stansad på Magnet Assembly F00VC30319 i motorstyrdonet (ECU) med hjälp av ett auktoriserat diagnosverktyg, och utför därefter manuell förpumpning och avluftning av lågtrycksbränslekretsen innan motorn körs på startmotorn för att undvika kavitationsskador på Control Valve F00VC01346 och munstycke 0433171932.
Vanliga frågor (FAQ)
Är BOSCH 0445110257 kompatibel med mitt fordon med D4EA-motor?
Ja - BOSCH 0445110257 är en direktpassande Common Rail-spridare konstruerad för D4EA-dieselmotorer (HYUNDAI i30 / i30 CW 2.0 CRDi, HYUNDAI Sonata NF / Sonata V 2.0 VGT CRDi, HYUNDAI Tucson 2.0 CRDi / VGT / 4X4, KIA Carens II / New 2.0 VGT CRDi). Kontrollera alltid före beställning att Bosch-artikelnumret 0445110257 eller motsvarande OE-referens (33800-27400) är lasergraverat på din befintliga spridarkropp.
Vilka specifikationer gäller för invändig spridarspets och styrventil på 0445110257?
BOSCH 0445110257 är utrustad med munstyckskod DLLA150P1511 (Bosch artikelnummer för spridarspets 0433171932) kombinerad med styrventilenhet F00VC01346, kalibrerad för Bosch CRI2-railtryck upp till 1600 bar (Euro 4). Båda komponenterna är flödesmatchade från fabrik av Bosch.
Vilka OE-nummer och utbytesnummer från Bosch motsvarar 0445110257?
Primära OE-referensnummer för BOSCH 0445110257 inkluderar: 33800-27400. Relaterade Bosch syster- / utbytesnummer inkluderar: 0445110258, 0445110245, 0445110246, 0445110725. Kontrollera alltid mjukvarukompatibilitet i ECU samt generation av IMA-kodning innan du skiftar mellan olika systerartikelnummer.
Vilka åtdragningsmoment krävs vid montering av BOSCH 0445110257?
För motorplattformen D4EA ska spridarens spännklamma/fästskruv dras åt med 28-34 N·m och högtrycksrörets överfallsmutter med 25-28 N·m. Montera alltid en ny kopparbricka och rengör spridarsätet i topplocket före montering.
Kräver BOSCH 0445110257 ECU- / IMA-kodning efter byte?
Ja - efter montering av BOSCH 0445110257 måste den alfanumeriska IMA/ISA-kalibreringskoden som är stämplad på spridarens ovansida kodas in i motorstyrdonet (ECU) med hjälp av Bosch KTS eller ett OEM-diagnosinstrument, så att för- och huvudinsprutningsmängderna kompenseras korrekt.
Vilka är de vanligaste felsymptomen för spridare 0445110257 på D4EA-motorer?
Typiska verkstadssymptom är lång starttid vid kallstart, ojämn tomgång, svartrök vid belastning, för högt returflöde (>50 ml/min över cylindrarna), metalliskt förbränningsknack samt felkoder för railtryck (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Vilken garanti gäller för BOSCH 0445110257?
BOSCH 0445110257 omfattas av 12 månaders teknisk garanti mot fabrikationsfel. För att garantin ska gälla krävs montering med ny kopparbricka, rent bränslefilter (<2 mikron vatten-/partikelfiltrering) samt korrekt IMA-kodning i motorstyrdonet (ECU).
Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll
Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Korsreferenser & kompatibilitet
Systerartiklar, varianter på samma plattform och kända inkompatibiliteter.
Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll
Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.