0445110257
حاقن BOSCH 0445110257 لسيارات Hyundai i30 / i30 CW 2.0 CRDi D4EA
33800-27400F00VC01346DLLA150P15111,600 bar peakنظرة عامة على القطعة
يُعد 0445110257 حاقناً متكاملاً صممته Bosch لتطبيقات المحركات D4EA، وD4EA-F، وD4EA-V (في سيارات Hyundai i30 / i30 CW 2.0 CRDi بقدرة 100-103 kW، موديلات 2007-2011، بالإضافة إلى Hyundai Elantra، وKia Sportage، وKia Ceed). يقوم صمام التحكم الكهروضغطي (Piezo) F00VC01346 بمعايرة تدفق الوقود عبر الحقن المبدئي عند أقصى ضغط للقضيب المشترك يبلغ 1600 bar. وتقوم فوهة الحاقن متعددة الثقوب DLLA150P1511 (كود Bosch الداخلي 0433171932) بتذرية الوقود بنمط رش مُصمم بدقة ليتناسب مع غرفة الاحتراق في محرك D4EA 2.0L 16V CRDi. يشترك الحاقن في مجموعة صمام التحكم F00VC01346 مع الأرقام المماثلة 0445110258، و0445110245، و0445110246، و0445110725 - ويحمل كل طراز كود معايرة IMA فريداً محفوراً على جسم الملف اللولبي، مما يجعلها غير قابلة للتبديل دون إعادة برمجة وحدة التحكم في المحرك (ECU). الرقم المرجعي الأصلي (OE) لـ Hyundai/Kia هو 33800-27400، ورقم الاستبدال لخدمات ما بعد البيع من Bosch هو 0986435156.
تحقق دائماً من الرقم المرجعي الأصلي (33800-27400) المدون على جسم الحاقن الحالي لديك قبل الطلب. يشترك الحاقن 0445110257 في مجموعة صمام التحكم F00VC01346 مع الأرقام المماثلة 0445110258، و0445110245، و0445110246، و0445110725، ولكن يحمل كل منها كود معايرة IMA فريداً - وهي غير قابلة للتبديل دون إعادة برمجة وحدة التحكم في المحرك (ECU).
توافق المركبات والمحركات
| المركبة | المحرك | سنوات الصنع |
|---|---|---|
| Hyundai i30 / i30 CW 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2007-2012 |
| Hyundai Sonata NF / Sonata V 2.0 VGT CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2010 |
| Hyundai Tucson 2.0 CRDi / VGT / 4X4 | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2005-2010 |
| Kia Carens II / New 2.0 VGT CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2010 |
| Kia Cee'd / Pro Cee'd 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2007-2012 |
| Kia Lotze 2.0 VGT CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2010 |
| Kia Magentis 2.0 CRDi | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2006-2008 |
| Kia Sportage 2.0 CRDi / VGT / 4X4 | Hyundai / Kia D4EA / D4EB (2.0L & 2.2L CRDi) | 2004-2010 |
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| OEM NUMBER | 33800-27400 |
| عائلة المحرك | D4EA, D4EA-F, D4EA-V |
| صمام التحكممواصفة أساسية | |
| كود الفوهة (Nozzle)مواصفة أساسية | 🔗 فوهة مشتركة (2 مجموعات):0445110258 |
| نظام الحقن | Bosch Common Rail (CRIN2-16) |
| معيار الانبعاثات | Euro 4 |
| الضمان | 12 months |
| الوزن الصافي | 600 g |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية | |
| مجموعة الملف اللولبي (الكهرومغناطيسي) | F00VC30319 |
| طقم حلقات الإحكام (الجوانات) | F00VC99002 |
إرشادات التركيب
- تحضير مقعد وتجويف الحاقن: قم بتنظيف تجويف الحاقن في رأس الأسطوانة للمحرك D4EA باستخدام مخرطة تجويف نحاسية مقاس 17 ملم وشفط جميع الرواسب الكربونية. لا تستخدم أبداً الفرش السلكية الفولاذية على مقعد الإحكام.
- استبدال حلقة الإحكام النحاسية: قم بتركيب حلقة إحكام نحاسية ملدنة جديدة مانعة للهب وحلقة دائرية (O-ring) جديدة من الفيتون على جسم حاقن BOSCH 0445110257. لا تعد استخدام حلقات الإحكام النحاسية القديمة أبداً.
- عزم ربط مشبك التثبيت: ضع الحاقن بشكل مستوٍ داخل التجويف وقم بربط مسمار مشبك التثبيت بعزم 28-34 N·m باستخدام مفتاح عزم معاير.
- عزم ربط أنبوب الضغط العالي: قم بتركيب صامولة وصلة أنبوب الوقود عالي الضغط وشدها باليد أولاً، ثم اربطها بعزم 25-28 N·m باستخدام مفتاح صواميل مفتوح (Crowfoot) مع تثبيت مدخل الحاقن لمنع دورانه.
- ترميز المعايرة IMA / وحدة التحكم ECU: قم بتوصيل جهاز الفحص والتشخيص (Bosch KTS أو جهاز الفحص الأصلي OEM) وسجل كود معايرة IMA الجديد المطبوع أعلى غلاف الملف اللولبي للحاقن 0445110257 في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للأسطوانة المقابلة.
- طبّق الطريقة الإلزامية للتثبيت العكسي باستخدام مفتاحين (two-wrench counter-hold method) عند إحكام ربط وصلات خط الضغط العالي: ثبّت وصلة مدخل البخاخ جيداً باستخدام مفتاح ربط مفتوح الطرف لمنع حركتها أثناء شد صامولة أنبوب تزويد مسطرة الوقود (الريل) بعزم 25-30 N·m، وذلك لمنع أي إزاحة دورانية للبخاخ وتجنب تلف عناصر الإحكام الداخلية.
- نظّف تجويف مبيت البخاخ في رأس الأسطوانات تماماً حتى الوصول إلى المعدن الأساسي باستخدام فرشاة تنظيف نحاسية غير كاشطة، وتخلّص من الوردة النحاسية القديمة وركّب مانع تسرب جديد من طقم حلقات الإحكام F00VC99002؛ ثم ضع طبقة رقيقة ومتجانسة من المعجون السيراميكي عالي الحرارة المانع للقفش حصرياً على ساق جسم البخاخ، مع التأكد التام من عدم ملامسة المعجون لطرف الفوهة أو صامولة غطاء الفوهة أو سطح الارتكاز النحاسي.
- اربط مسمار قفيز التثبيت (hold-down clamp) بعزم دوران يبلغ 25-30 N·m (مع اتباع دليل ورشة هيونداي/كيا لمحرك D4EA). سجّل كود معايرة وتصحيح الحقن IMA الفردي متعدد الأرقام والمدموغ على مجموعة المغناطيس F00VC30319 داخل وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) باستخدام جهاز فحص تشخيصي معتمد، ثم قم بتحضير وتنفيس دائرة الوقود منخفضة الضغط يدوياً لطرد الهواء قبل التدوير لتجنب أضرار التكهف (cavitation) في صمام التحكم F00VC01346 وفوهة الحقن 0433171932.
الأسئلة الشائعة
هل حاقن BOSCH 0445110257 متوافق مع مركبتي المزودة بمحرك D4EA؟
نعم - إن BOSCH 0445110257 هو مجموعة حاقن الديزل ذو القضيب المشترك (Common Rail) المصمم للتركيب المباشر على محركات الديزل D4EA (HYUNDAI i30 / i30 CW 2.0 CRDi, HYUNDAI Sonata NF / Sonata V 2.0 VGT CRDi, HYUNDAI Tucson 2.0 CRDi / VGT / 4X4, KIA Carens II / New 2.0 VGT CRDi). قبل الطلب، تحقق دائماً من أن رقم قطعة بوش 0445110257 أو الرقم المرجعي الأصلي OE (33800-27400) محفور بالليزر على جسم الحاقن الحالي لديك.
ما هي المواصفات الداخلية لفوهة الحاقن وصمام التحكم للحاقن 0445110257؟
تم تجهيز حاقن BOSCH 0445110257 بفوهة حاقن تحمل الكود DLLA150P1511 (رقم قطعة الفوهة من بوش 0433171932) مقترنة بمجموعة صمام التحكم F00VC01346، وتمت معايرتهما لضغوط قضيب نظام الوقود Bosch CRI2 التي تصل إلى 1600 بار (Euro 4). كلا المكونين متطابقان مصنعياً من حيث معدل التدفق بواسطة بوش.
ما هي الأرقام الأصلية (OE) وأرقام بوش البديلة المتوافقة مع 0445110257؟
تشمل الأرقام المرجعية الأصلية (OE) الأساسية لحاقن BOSCH 0445110257 ما يلي: 33800-27400. وتشمل الأرقام المرجعية البديلة أو المجددة ذات الصلة من بوش: 0445110258, 0445110245, 0445110246, 0445110725. تحقق دائماً من توافق برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) وجيل ترميز IMA قبل استبدال الأرقام البديلة.
ما هي عزوم الربط المطلوبة عند تركيب حاقن BOSCH 0445110257؟
بالنسبة لمنظومة المحرك D4EA، قم بربط مشبك/مسمار تثبيت الحاقن بعزم 28-34 N·m وصامولة وصلة أنبوب الوقود عالي الضغط بعزم 25-28 N·m. احرص دائماً على تركيب حلقة إحكام نحاسية جديدة مانعة للهب وتنظيف مقعد رأس الأسطوانة قبل التركيب.
هل يتطلب حاقن BOSCH 0445110257 ترميز IMA في وحدة التحكم (ECU) بعد الاستبدال؟
نعم - بعد تركيب حاقن BOSCH 0445110257، يجب إدخال كود المعايرة الأبجدي الرقمي IMA/ISA المطبوع على رأس الحاقن في وحدة التحكم في المحرك (ECU) باستخدام جهاز Bosch KTS أو جهاز الفحص الأصلي (OEM) لضمان التعويض الدقيق لكميات الحقن الأولي والرئيسي.
ما هي أعراض العطل الشائعة للحاقن 0445110257 في محركات D4EA؟
تشمل الأعراض الشائعة في الورش الفنية صعوبة وطول فترة التشغيل على البارد، واضطراب المحرك في سرعة الخمول، وخروج دخان أسود تحت الحمل، وزيادة مفرطة في تدفق الوقود الراجع (>50 مل/دقيقة عبر الأسطوانات)، وصوت طرق معدني ناتج عن الاحتراق، وظهور أكواد أعطال ضغط القضيب المشترك (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
ما هي تغطية الضمان التي تنطبق على حاقن BOSCH 0445110257؟
يتمتع حاقن BOSCH 0445110257 بضمان فني لمدة 12 شهراً ضد عيوب التصنيع. تتطلب صلاحية الضمان التركيب باستخدام حلقة إحكام نحاسية جديدة، وفلتر وقود نظيف (بقدرة ترشيح للماء والجسيمات أقل من 2 ميكرون)، وإجراء ترميز المعايرة الصحيح في وحدة التحكم (ECU).
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
الأرقام المقابلة والتوافق
القطع الشقيقة، طرازات نفس المنصة، وحالات عدم التوافق المعروفة.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.