0445110366
BOSCH 0445110366 para Foton 4JB1 2.8L | FuelPartsDB
E048632000009F00VC01358DLLA145P21391400 bar maximum system pressureDescripción del producto
El BOSCH 0445110366 es un conjunto completo de inyector Common Rail diseñado para vehículos comerciales ligeros Foton equipados con la familia de motores turbodiésel Foton 4D24 / 4JB1 de 2.4-2.8L (el desarrollo propio de Foton con sistema Common Rail de alta presión basado en la arquitectura Isuzu 4JB1). La válvula de control de solenoide integrada F00VC01358 dosifica los eventos de inyección piloto y principal a una presión máxima del sistema de 1400 bar, permitiendo una combustión multipulso estable bajo el cumplimiento de la normativa de emisiones Euro 3. La tobera de orificios DLLA145P2139 ofrece un patrón de pulverización de 6 orificios y 156° que pulveriza el combustible en la cámara de combustión para una quema limpia y un ralentí estable. Cada inyector se comprueba en banco de pruebas para verificar el caudal de retorno de fugas, la geometría de pulverización y la resistencia del solenoide antes de su envío. Comparte el grupo de válvula de control F00VC01358 con otras ocho referencias (0445110291, 0445110358, 0445110359, 0445110367, 0445110386, 0445110396, 0445110434, 0445110447), pero cada una lleva un código de calibración IMA único grabado en el cuerpo del solenoide; NO son intercambiables sin reprogramar la ECU. La referencia OEM de Foton (Beijing Foton Environmental) es E048632000009. Este SKU no tiene referencia cruzada con Cummins: el número Cummins 5303101 pertenece al Bosch 0445120356, un inyector diferente de la serie 120 para motores QSB6.7 / QSC8.3 de 6.7-8.3L, y NO es intercambiable con el 0445110366.
Verifique el número OE y el grabado de la placa de identificación antes del montaje; los SKU equivalentes dentro del grupo de válvula F00VC01358 NO son intercambiables sin reprogramar la codificación IMA en la ECU
Aplicaciones de vehículos y motores
| Vehículo | Motor | Años |
|---|---|---|
| Foton Aumark / Ollin Light Truck | Isuzu / JMC 4JB1 2.8L (JX493 / 4D24 Common Rail) | 2008-2016 |
| Foton Auman Light Truck | Isuzu / JMC 4JB1 2.8L (JX493 / 4D24 Common Rail) | 2010-2016 |
| Foton Sappi Pick-up | Isuzu / JMC 4JB1 2.8L (JX493 / 4D24 Common Rail) | 2009-2016 |
| Foton MP-X / View MPV | Isuzu / JMC 4JB1 2.8L (JX493 / 4D24 Common Rail) | 2010-2016 |
Especificaciones técnicas
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Referencia SKU | 0445110366 |
| Marca | BOSCH |
| Tipo de componente | Complete Injector Assembly (CRI) |
| Número OE | E048632000009 |
| Código de toberaDato clave | |
| INTERNAL NOZZLE P/NDato clave | |
| Válvula de controlDato clave | |
| Sistema de inyección | Common Rail Diesel (CRI2.1 generation) |
| Presión de servicioDato clave | |
| SOLENOID VOLTAGE | 12V DC |
| SOLENOID RESISTANCE (COLD) | 0.5 - 2.0 Ohm |
| Material | Hardened alloy steel injector body, ceramic-coated nozzle needle |
| Peso | 0.65 kg |
| Garantía | 12 months |
| Peso neto | 650 g |
| Normativa de emisiones | Euro 3 |
| Familia de motor | Foton 4D24 / 4JB1 series (Isuzu 4JB1-derived) |
| DISPLACEMENT | 2.4L (4D24) / 2.8L (4J28TC / 4JB1) |
| CYLINDERS | 4 (in-line, both 4D24 and 4JB1 variants) |
Consejos de instalación
- Preparación del asiento y del alojamiento: Limpie el alojamiento del inyector en la culata del motor 4JB1 / 4D24 utilizando un escariador de latón de 17 mm y aspire todos los depósitos de carbonilla. Nunca utilice cepillos de alambre de acero sobre el asiento de estanqueidad.
- Sustitución de la arandela de estanqueidad: Instale una arandela cortafuegos de cobre recocido nueva y una junta tórica de Viton nueva en el cuerpo del inyector BOSCH 0445110366. Nunca reutilice las arandelas de cobre antiguas.
- Par de apriete de la brida de sujeción: Asiente el inyector perpendicularmente en su alojamiento y apriete el tornillo de la brida de sujeción a 24-28 N·m utilizando una llave dinamométrica calibrada.
- Par de apriete de la tubería de alta presión: Enrosque a mano la tuerca de racor de la tubería de combustible de alta presión y, a continuación, apriétela a 25-30 N·m con una llave de pata de cabra para racores mientras sujeta a contratuerca la entrada del inyector.
- Codificación de calibración ECU / IMA: Conecte un equipo de diagnosis (Bosch KTS / escáner OEM) y registre en la ECU el nuevo código de calibración IMA impreso en la parte superior del cuerpo del solenoide del 0445110366 para el cilindro correspondiente.
- Sustituya siempre la tubería de alta presión y la arandela cortafuegos de cobre al montar el inyector BOSCH 0445110366 en motores 4JB1 / 4D24 que operan hasta 1400 bar.
- Realice una prueba estática de caudal de retorno de fugas después de calentar el motor a 80 °C para verificar tasas de retorno uniformes en todos los cilindros.
- Purgue y cebe a fondo el circuito de combustible de baja presión antes del arranque para evitar la cavitación por funcionamiento en seco de la válvula de control F00VC01358.
Preguntas frecuentes
¿Es compatible el inyector BOSCH 0445110366 con mi vehículo 4JB1 / 4D24?
Sí - el BOSCH 0445110366 es el conjunto de inyector Common Rail de montaje directo diseñado para motores diésel 4JB1 / 4D24 (FOTON Aumark / Ollin Light Truck, FOTON Auman Light Truck, FOTON Sappi Pick-up, FOTON MP-X / View MPV). Antes de realizar el pedido, verifique siempre que la referencia Bosch 0445110366 o la referencia cruzada OE (E048632000009) esté grabada con láser en el cuerpo de su inyector actual.
¿Cuáles son las especificaciones internas de la tobera y de la válvula de control para 0445110366?
El inyector BOSCH 0445110366 está equipado con el código de tobera DLLA145P2139 (referencia de tobera Bosch 043317xxxx) junto con el conjunto de válvula de control F00VC01358, calibrado para sistemas Bosch CRI2 con presiones de rampa de hasta 1400 bar (Euro 3). Ambos componentes vienen emparejados en caudal de fábrica por Bosch.
¿Qué referencias OE y referencias hermanas de Bosch equivalen a 0445110366?
Las referencias OE principales para BOSCH 0445110366 incluyen: E048632000009. Las referencias Bosch hermanas / de intercambio relacionadas incluyen: 0445110291, 0445110358, 0445110359, 0445110367. Compruebe siempre la compatibilidad del software de la ECU y la generación de codificación IMA antes de intercambiar referencias equivalentes.
¿Qué pares de apriete se requieren al instalar el inyector BOSCH 0445110366?
Para la plataforma de motor 4JB1 / 4D24, apriete el tornillo/brida de sujeción del inyector a 24-28 N·m y la tuerca de racor de la tubería de alta presión a 25-30 N·m. Instale siempre una arandela cortafuegos de cobre nueva y limpie el asiento en la culata antes del montaje.
¿Requiere el inyector BOSCH 0445110366 codificación ECU / IMA tras su sustitución?
Sí - después de instalar el BOSCH 0445110366, introduzca el código de calibración alfanumérico IMA/ISA grabado en la cabeza del inyector en la unidad de control del motor (ECU) mediante un equipo Bosch KTS o un escáner de diagnosis OEM para compensar con precisión los caudales de preinyección e inyección principal.
¿Cuáles son los síntomas de avería habituales del inyector 0445110366 en los motores 4JB1 / 4D24?
Los síntomas habituales en el taller incluyen arranque en frío prolongado, ralentí inestable, humo negro bajo carga, caudal excesivo de retorno de fugas (>50 ml/min entre cilindros), picado metálico de combustión y códigos de avería de presión de rampa (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
¿Qué cobertura de garantía se aplica al inyector BOSCH 0445110366?
El inyector BOSCH 0445110366 cuenta con una garantía técnica de 12 meses contra defectos de fabricación. Para la validez de la garantía se requiere el montaje con una arandela cortafuegos de cobre nueva, un filtro de combustible limpio (filtración de agua/partículas <2 micras) y la correcta codificación de calibración en la ECU.
Codigos de Falla (DTC) y Protocolos de Diagnostico
Codigos de falla de diagnostico (DTC) comunes que se activan cuando este inyector common rail experimenta desgaste, fallas de circuito o desbalance:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Referencias cruzadas y compatibilidad
Referencias hermanas, variantes de la misma plataforma e incompatibilidades conocidas.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico y Servicio
Procedimientos de taller verificados, umbrales de prueba y pautas de servicio para este conjunto.