0445110366
BOSCH 0445110366 pentru Foton 4JB1 2.8L | FuelPartsDB
E048632000009F00VC01358DLLA145P21391400 bar maximum system pressurePrezentare produs
BOSCH 0445110366 este un ansamblu complet de injector Common Rail proiectat pentru autoutilitarele ușoare Foton echipate cu motorul turbo-diesel de 2.4-2.8L din familia Foton 4D24 / 4JB1 (dezvoltarea proprie Common Rail de înaltă presiune a celor de la Foton bazată pe arhitectura Isuzu 4JB1). Supapa de control electromagnetică integrată F00VC01358 dozează preinjecția și injecția principală la o presiune maximă a sistemului de 1400 bar, asigurând o ardere stabilă multi-impuls în conformitate cu normele de emisii Euro 3. Duza cu orificii DLLA145P2139 oferă o configurație de pulverizare cu 6 orificii la 156°, care atomizează motorina în camera de ardere pentru o combustie curată și un ralanti stabil. Fiecare injector este testat pe banc pentru debitul de retur, geometria jetului de pulverizare și rezistența bobinei înainte de expediere. Împarte grupul supapei de control F00VC01358 cu alte opt coduri SKU (0445110291, 0445110358, 0445110359, 0445110367, 0445110386, 0445110396, 0445110434, 0445110447), dar fiecare poartă un cod unic de calibrare IMA ștanțat pe corpul bobinei - acestea NU sunt interschimbabile fără rescrierea softului (re-flash) în ECU. Referința OEM Foton (Beijing Foton Environmental) este E048632000009. Acest SKU nu are echivalență Cummins: codul Cummins 5303101 aparține injectorului Bosch 0445120356, un injector diferit din seria 120 pentru motoarele de 6.7-8.3L QSB6.7 / QSC8.3, și NU este interschimbabil cu 0445110366.
Verificați codul OE și ștanța de pe plăcuța de identificare înainte de montaj - codurile SKU înrudite din grupul supapei de control F00VC01358 NU sunt interschimbabile fără rescrierea calibrării IMA (re-flash) în ECU
Compatibilitate vehicule și motoare
| Vehicul | Motor | Ani fabricație |
|---|---|---|
| Foton Aumark / Ollin Light Truck | Isuzu / JMC 4JB1 2.8L (JX493 / 4D24 Common Rail) | 2008-2016 |
| Foton Auman Light Truck | Isuzu / JMC 4JB1 2.8L (JX493 / 4D24 Common Rail) | 2010-2016 |
| Foton Sappi Pick-up | Isuzu / JMC 4JB1 2.8L (JX493 / 4D24 Common Rail) | 2009-2016 |
| Foton MP-X / View MPV | Isuzu / JMC 4JB1 2.8L (JX493 / 4D24 Common Rail) | 2010-2016 |
Specificații tehnice
| Specificație | Valoare |
|---|---|
| Cod SKU | 0445110366 |
| Marcă | BOSCH |
| Tip componentă | Complete Injector Assembly (CRI) |
| Cod OE | E048632000009 |
| Cod duzăSpecificație de bază | |
| INTERNAL NOZZLE P/NSpecificație de bază | |
| Supapă de controlSpecificație de bază | |
| Sistem de injecție | Common Rail Diesel (CRI2.1 generation) |
| Presiune de lucruSpecificație de bază | |
| SOLENOID VOLTAGE | 12V DC |
| SOLENOID RESISTANCE (COLD) | 0.5 - 2.0 Ohm |
| Material | Hardened alloy steel injector body, ceramic-coated nozzle needle |
| Greutate | 0.65 kg |
| Garanție | 12 months |
| Greutate netă | 650 g |
| Normă de poluare | Euro 3 |
| Familie motor | Foton 4D24 / 4JB1 series (Isuzu 4JB1-derived) |
| DISPLACEMENT | 2.4L (4D24) / 2.8L (4J28TC / 4JB1) |
| CYLINDERS | 4 (in-line, both 4D24 and 4JB1 variants) |
Instrucțiuni de montaj
- Pregătirea locașului și a scaunului de etanșare: Curățați locașul injectorului din chiulasa motorului 4JB1 / 4D24 folosind o freză din alamă de 17 mm și aspirați toate depunerile de calamină. Nu folosiți niciodată perii din sârmă de oțel pe scaunul de etanșare.
- Înlocuirea șaibei de etanșare: Montați o șaibă de foc nouă din cupru decălit și un inel O-ring nou din Viton pe corpul injectorului BOSCH 0445110366. Nu reutilizați niciodată șaibele de cupru vechi.
- Cuplul de strângere pentru brida de fixare: Așezați injectorul perpendicular în locaș și strângeți șurubul bridei de fixare la 24-28 N·m folosind o cheie dinamometrică calibrată.
- Cuplul de strângere pentru conducta de înaltă presiune: Înșurubați manual piulița olandeză a conductei de înaltă presiune, apoi strângeți la cuplul de 25-30 N·m cu o cheie inelară decupată (tip crowfoot), ținând contra pe racordul de intrare al injectorului.
- Codarea calibrării IMA în ECU: Conectați un tester de diagnoză (Bosch KTS / tester OEM) și înregistrați noul cod de calibrare IMA, inscripționat pe partea superioară a carcasei bobinei injectorului 0445110366, în unitatea ECU pentru cilindrul corespunzător.
- Înlocuiți întotdeauna conducta de înaltă presiune și șaiba de foc din cupru la montarea injectorului BOSCH 0445110366 pe motoarele 4JB1 / 4D24 care funcționează la presiuni de până la 1400 bar.
- Efectuați un test static de retur motorină după încălzirea motorului la 80 °C pentru a verifica uniformitatea debitelor de retur pe toți cilindrii.
- Amorsați temeinic circuitul de alimentare de joasă presiune înainte de a da la automat, pentru a preveni cavitația și funcționarea pe uscat a supapei de control F00VC01358.
Întrebări frecvente
Este injectorul BOSCH 0445110366 compatibil cu vehiculul meu cu motor 4JB1 / 4D24?
Da - BOSCH 0445110366 este ansamblul injector Common Rail cu montare directă, proiectat pentru motoarele diesel 4JB1 / 4D24 (FOTON Aumark / Ollin Light Truck, FOTON Auman Light Truck, FOTON Sappi Pick-up, FOTON MP-X / View MPV). Înainte de a comanda, verificați întotdeauna dacă codul de piesă Bosch 0445110366 sau codul echivalent OE (E048632000009) este gravat cu laser pe corpul injectorului existent pe vehicul.
Care sunt specificațiile interne pentru duză și supapa de control ale injectorului 0445110366?
Injectorul BOSCH 0445110366 este echipat cu duza având codul DLLA145P2139 (cod piesă pulverizator Bosch 043317xxxx) împerecheată cu ansamblul supapei de control F00VC01358, fiind calibrat pentru sisteme de injecție Bosch CRI2 cu presiuni în rampă de până la 1400 bar (Euro 3). Ambele componente sunt împerecheate și calibrate din fabrică de către Bosch.
Ce coduri OE și coduri Bosch echivalente corespund injectorului 0445110366?
Codurile de referință OE principale pentru BOSCH 0445110366 includ: E048632000009. Codurile Bosch înrudite / de schimb (exchange) includ: 0445110291, 0445110358, 0445110359, 0445110367. Verificați întotdeauna compatibilitatea software-ului ECU și generația codării IMA înainte de a interschimba coduri de piese înrudite.
Ce cupluri de strângere sunt necesare la montarea injectorului BOSCH 0445110366?
Pentru platforma de motor 4JB1 / 4D24, strângeți brida/șurubul de fixare a injectorului la 24-28 N·m și piulița olandeză a conductei de înaltă presiune la 25-30 N·m. Montați întotdeauna o șaibă de foc nouă din cupru și curățați scaunul din chiulasă înainte de instalare.
Necesită injectorul BOSCH 0445110366 codare IMA în ECU după înlocuire?
Da - după montarea injectorului BOSCH 0445110366, introduceți codul alfanumeric de calibrare IMA/ISA ștanțat pe capul injectorului în unitatea de control a motorului (ECU) folosind un tester Bosch KTS sau un echipament de diagnoză OEM, astfel încât cantitățile de pre-injecție și injecție principală să fie compensate cu precizie.
Care sunt simptomele comune de defecțiune ale injectorului 0445110366 pe motoarele 4JB1 / 4D24?
Simptomele tipice constatate în atelier includ pornire greoaie la rece (timp prelungit de antrenare a demarorului), mers neregulat la ralanti, fum negru în sarcină, debit excesiv pe returul de motorină (>50 ml/min diferență între cilindri), bătaie metalică de ardere (detonație diesel) și coduri de eroare privind presiunea în rampă (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Ce condiții de garanție se aplică pentru injectorul BOSCH 0445110366?
Injectorul BOSCH 0445110366 beneficiază de o garanție tehnică de 12 luni împotriva defectelor de fabricație. Valabilitatea garanției impune montarea cu o șaibă de foc nouă din cupru, utilizarea unui filtru de combustibil curat (filtrare a apei și particulelor <2 microni) și efectuarea corectă a codării de calibrare în ECU.
Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic
Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Coduri echivalente și compatibilitate
Coduri înrudite, variante pe aceeași platformă și incompatibilități cunoscute.
Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service
Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.