0445110366
Wtryskiwacz Common Rail BOSCH 0445110366 do Foton 4JB1 2.8L | FuelPartsDB
E048632000009F00VC01358DLLA145P21391400 bar maximum system pressureOpis produktu
BOSCH 0445110366 to kompletny zespół wtryskiwacza Common Rail zaprojektowany do lekkich pojazdów użytkowych marki Foton wyposażonych w turbodoładowany silnik wysokoprężny z rodziny Foton 4D24 / 4JB1 o pojemności 2.4-2.8L (autorskie rozwinięcie wysokociśnieniowego układu Common Rail firmy Foton bazujące na architekturze Isuzu 4JB1). Zintegrowany elektromagnetyczny zaworek sterujący F00VC01358 dawkuje wtryski pilotażowe i główne przy maksymalnym ciśnieniu układu wynoszącym 1400 bar, zapewniając stabilne spalanie wielofazowe zgodne z normą emisji Euro 3. Otworowa końcówka wtryskiwacza DLLA145P2139 z 6 otworkami i kątem rozpylania 156° precyzyjnie rozpyla paliwo w komorze spalania, gwarantując czyste spalanie i równą pracę na biegu jałowym. Przed wysyłką każdy wtryskiwacz przechodzi testy na stole probierczym pod kątem wielkości przelewu (szczelności), geometrii strugi rozpylania oraz rezystancji cewki. Dzieli grupę zaworka sterującego F00VC01358 z ośmioma innymi numerami SKU (0445110291, 0445110358, 0445110359, 0445110367, 0445110386, 0445110396, 0445110434, 0445110447), jednak każdy z nich posiada unikalny kod kalibracyjny IMA wybity na korpusie cewki - NIE są one zamienne bez przeprogramowania (re-flashu) sterownika ECU. Numer referencyjny OEM firmy Foton (Beijing Foton Environmental) to E048632000009. Ten numer SKU nie posiada zamiennika marki Cummins: numer Cummins 5303101 należy do wtryskiwacza Bosch 0445120356, będącego innym wtryskiwaczem z serii 120 przeznaczonym do silników 6.7-8.3L QSB6.7 / QSC8.3, i NIE jest on zamienny z modelem 0445110366.
Przed montażem zweryfikuj numer OE oraz oznaczenia na tabliczce znamionowej - pokrewne numery SKU z grupy zaworka F00VC01358 NIE są zamienne bez przeprogramowania kodów IMA w sterowniku ECU
Zastosowanie w pojazdach i silnikach
| Pojazd | Silnik | Lata produkcji |
|---|---|---|
| Foton Aumark / Ollin Light Truck | Isuzu / JMC 4JB1 2.8L (JX493 / 4D24 Common Rail) | 2008-2016 |
| Foton Auman Light Truck | Isuzu / JMC 4JB1 2.8L (JX493 / 4D24 Common Rail) | 2010-2016 |
| Foton Sappi Pick-up | Isuzu / JMC 4JB1 2.8L (JX493 / 4D24 Common Rail) | 2009-2016 |
| Foton MP-X / View MPV | Isuzu / JMC 4JB1 2.8L (JX493 / 4D24 Common Rail) | 2010-2016 |
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Numer SKU | 0445110366 |
| Marka | BOSCH |
| Typ podzespołu | Complete Injector Assembly (CRI) |
| Numer OE | E048632000009 |
| Kod końcówki wtryskiwaczaGłówny parametr | |
| INTERNAL NOZZLE P/NGłówny parametr | |
| Zaworek sterującyGłówny parametr | |
| Układ wtryskowy | Common Rail Diesel (CRI2.1 generation) |
| Ciśnienie roboczeGłówny parametr | |
| SOLENOID VOLTAGE | 12V DC |
| SOLENOID RESISTANCE (COLD) | 0.5 - 2.0 Ohm |
| Materiał | Hardened alloy steel injector body, ceramic-coated nozzle needle |
| Waga | 0.65 kg |
| Gwarancja | 12 months |
| Waga netto | 650 g |
| Norma emisji spalin | Euro 3 |
| Rodzina silników | Foton 4D24 / 4JB1 series (Isuzu 4JB1-derived) |
| DISPLACEMENT | 2.4L (4D24) / 2.8L (4J28TC / 4JB1) |
| CYLINDERS | 4 (in-line, both 4D24 and 4JB1 variants) |
Wskazówki montażowe
- Przygotowanie gniazda wtryskiwacza: Oczyść gniazdo wtryskiwacza w głowicy silnika 4JB1 / 4D24 za pomocą mosiężnego frezu/szczotki 17 mm i odessij wszystkie osady nagaru. Nigdy nie używaj stalowych szczotek drucianych na powierzchni uszczelniającej gniazda.
- Wymiana podkładki uszczelniającej: Załóż nową wyżarzaną podkładkę miedzianą (ogniotrwałą) oraz nowy O-ring z Vitonu na korpus wtryskiwacza BOSCH 0445110366. Nigdy nie montuj ponownie używanych podkładek miedzianych.
- Moment dokręcania jarzma mocującego: Osadź wtryskiwacz osiowo w gnieździe i dokręć śrubę łapy/jarzma mocującego momentem 24-28 N·m przy użyciu skalibrowanego klucza dynamometrycznego.
- Moment dokręcania przewodu wysokiego ciśnienia: Nakręć nakrętkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia ręcznie do oporu, a następnie dokręć momentem 25-30 N·m za pomocą klucza oczkowego otwartego (tzw. kurzej stopki), kontrując króciec wlotowy wtryskiwacza.
- Kodowanie kalibracyjne ECU / IMA: Podłącz tester diagnostyczny (Bosch KTS / skaner OEM) i wprowadź nowy kod kalibracyjny IMA nadrukowany na górnej części cewki wtryskiwacza 0445110366 do sterownika silnika (ECU) dla odpowiedniego cylindra.
- Zawsze wymieniaj przewód wysokiego ciśnienia oraz podkładkę miedzianą podczas montażu wtryskiwacza BOSCH 0445110366 w silnikach 4JB1 / 4D24 pracujących pod ciśnieniem do 1400 bar.
- Wykonaj statyczny test przelewowy po rozgrzaniu silnika do 80 °C, aby zweryfikować równomierność dawek przelewu wtryskiwaczy na wszystkich cylindrach.
- Dokładnie odpowietrz obwód paliwowy niskiego ciśnienia przed rozruchem, aby zapobiec pracy na sucho i kawitacji zaworka sterującego F00VC01358.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czy wtryskiwacz BOSCH 0445110366 pasuje do mojego pojazdu z silnikiem 4JB1 / 4D24?
Tak - BOSCH 0445110366 to dedykowany wtryskiwacz Common Rail zaprojektowany bezpośrednio do silników wysokoprężnych 4JB1 / 4D24 (FOTON Aumark / Ollin Light Truck, FOTON Auman Light Truck, FOTON Sappi Pick-up, FOTON MP-X / View MPV). Przed złożeniem zamówienia zawsze upewnij się, że numer części Bosch 0445110366 lub odpowiednik OE (E048632000009) jest wygrawerowany laserowo na korpusie Twojego obecnego wtryskiwacza.
Jakie są parametry wewnętrznej końcówki wtryskiwacza i zaworka sterującego dla 0445110366?
Wtryskiwacz BOSCH 0445110366 jest wyposażony w rozpylacz (końcówkę wtryskiwacza) o kodzie DLLA145P2139 (numer katalogowy rozpylacza Bosch 043317xxxx) współpracujący z zespołem zaworka sterującego F00VC01358, skalibrowany dla układów Bosch CRI2 o ciśnieniu na listwie do 1400 bar (Euro 3). Oba podzespoły są fabrycznie sparowane pod kątem przepływu przez firmę Bosch.
Jakie numery OE oraz zamienne numery Bosch odpowiadają wtryskiwaczowi 0445110366?
Główne numery referencyjne OE dla BOSCH 0445110366 to: E048632000009. Powiązane numery zamienne / regenerowane Bosch (Exchange) to: 0445110291, 0445110358, 0445110359, 0445110367. Przed zamianą pokrewnych numerów katalogowych należy zawsze sprawdzić kompatybilność oprogramowania ECU oraz generację kodowania IMA.
Jakie momenty dokręcania są wymagane podczas montażu wtryskiwacza BOSCH 0445110366?
W przypadku platformy silnikowej 4JB1 / 4D24 śrubę lub jarzmo mocujące wtryskiwacz należy dokręcić momentem 24-28 N·m, a nakrętkę przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia momentem 25-30 N·m. Przed montażem zawsze załóż nową miedzianą podkładkę uszczelniającą (ogniotrwałą) i oczyść gniazdo w głowicy.
Czy wtryskiwacz BOSCH 0445110366 wymaga kodowania IMA w sterowniku ECU po wymianie?
Tak - po zamontowaniu wtryskiwacza BOSCH 0445110366 należy wprowadzić alfanumeryczny kod kalibracyjny IMA/ISA wybity na główce wtryskiwacza do sterownika silnika (ECU) za pomocą testera Bosch KTS lub skanera diagnostycznego OEM, aby zapewnić precyzyjną kompensację dawki pilotażowej i głównej.
Jakie są typowe objawy uszkodzenia wtryskiwacza 0445110366 w silnikach 4JB1 / 4D24?
Typowe objawy warsztatowe obejmują wydłużony rozruch zimnego silnika, nierówną pracę na biegu jałowym, czarne dymienie pod obciążeniem, nadmierny przelew wtryskiwacza (>50 ml/min na cylindrach), metaliczne spalanie stukowe (twardą pracę) oraz kody błędów ciśnienia na listwie (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Jakie warunki gwarancji obowiązują dla wtryskiwacza BOSCH 0445110366?
Wtryskiwacz BOSCH 0445110366 jest objęty 12-miesięczną gwarancją techniczną na wady fabryczne. Warunkiem zachowania gwarancji jest montaż z nową podkładką miedzianą, wymiana filtra paliwa na nowy (filtracja wody i cząstek stałych <2 mikronów) oraz prawidłowe kodowanie kalibracyjne IMA w sterowniku ECU.
Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne
Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Numery zamienne i kompatybilność
Części bliźniacze, warianty tej samej platformy oraz znane niekompatybilności.
Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu
Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.