0445110594
0445110594 Форсунка VW 1.6 TDI EA189: 03L130277S Данные
03L130277S, 03L130277B, 03L130277, 03L130277AX, A2C9626040080, 5WS40539F00VC01383DLLA153P23431600 barОбзор детали
Форсунка Bosch 0445110594 (номера VAG OE `03L130277S`, `03L130277B`, `03L130277`, `03L130277AX` и номер восстановленной детали `0986435282`) - электрогидравлическая форсунка Common Rail платформы Bosch CRI2-16. Откалиброванная для массовых 4-цилиндровых 16-клапанных турбодизельных двигателей 1.6 TDI EA189 DOHC концерна Volkswagen Group с электронным управлением впрыском, она удовлетворяет строгим требованиям экологического класса Евро 5 для легковых автомобилей.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Volkswagen Golf VI / Golf Plus 1.6 TDI | CAYB, CAYC 66-77kW, | 2009-2013 |
| Volkswagen Passat B7 1.6 TDI | CAYC 77kW / 105hp, | 2010-2014 |
| Volkswagen Polo V 1.6 TDI | CAYA, CAYB, CAYC 55-77kW, | 2009-2014 |
| Volkswagen Caddy III / Maxi 1.6 TDI | CAYD, CAYE 55-75kW, | 2010-2015 |
| Volkswagen Touran I 1.6 TDI | CAYB, CAYC 66-77kW, | 2010-2015 |
| Audi A1 / A1 Sportback 1.6 TDI | CAYB, CAYC 66-77kW, | 2010-2015 |
| Audi A3 8P / Sportback 1.6 TDI | CAYB, CAYC 66-77kW, | 2009-2013 |
| Skoda Octavia II / Combi 1.6 TDI | CAYC 77kW / 105hp, | 2009-2013 |
| Skoda Fabia II / Roomster 1.6 TDI | CAYA, CAYB, CAYC 55-77kW, | 2010-2014 |
| Seat Leon II / Altea 1.6 TDI | CAYB, CAYC 66-77kW, | 2010-2013 |
| Seat Ibiza IV / ST 1.6 TDI | CAYA, CAYB, CAYC 55-77kW, | 2009-2015 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| INJECTOR TYPE | Форсунка Common Rail |
| SYSTEM PLATFORM | CRI |
| Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр | 🔗 Общий клапан (2 узлов):0445110376 |
| Код распылителяОсн. параметр | |
| Рабочее давлениеОсн. параметр |
Часто задаваемые вопросы
На каких моделях Volkswagen, Audi, Skoda и SEAT 1.6 TDI применяется форсунка Bosch 0445110594?
Форсунка Bosch 0445110594 разработана для двигателей VAG 1.6 TDI Common Rail (коды двигателей CAYB, CAYC, CAYA, CAYD, CAYE, 55-77 kW, Euro 5). Она устанавливается на VW Golf VI, Passat B7, Polo V, Caddy III, Touran, Audi A1 и A3 (8P), Skoda Octavia II, Fabia II, Roomster, а также SEAT Leon II / Ibiza IV выпуска с 2009 по 2015 год.
Каковы оригинальные номера OEM VAG для форсунки Bosch 0445110594?
Официальные оригинальные номера VAG: 03L130277S, 03L130277B, 03L130277 и номер восстановленной детали по программе обмена 03L130277AX (Bosch reman 0986435282). Под всеми этими артикулами поставляется одна и та же электрогидравлическая форсунка Bosch CRI2-16.
Каковы регламентный момент затяжки и правила монтажа болта форсунки VW 1.6 TDI?
Болт прижимной планки форсунки работает на растяжение в зоне пластической деформации (TTY) и ОБЯЗАТЕЛЬНО подлежит замене при каждом демонтаже. Затяните болт крепления планки моментом 8 N·m + доворот на 180°. Установите новую медную шайбу толщиной 1.5 mm и новое резиновое пылезащитное кольцо. Повторное использование старого болта ведет к риску его обрыва и прорыву газов из-под форсунки.
Как прописать форсунку Bosch 0445110594 в ЭБУ VAG Simos PCR2.1?
Введите 7-значный калибровочный код IMA, нанесенный лазерной гравировкой на пластиковый разъем форсунки, в блок управления двигателем с помощью диагностического ПО VCDS, ODIS или Bosch KTS. После кодирования выполните процедуру адаптации форсунок и обучения малой цикловой подаче (Min-Quantity Learning) в ходе дорожного теста.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.