0445120020
Топливная форсунка BOSCH 0445120020 Common Rail для Renault Kerax, Premium & Dongfeng dCi 11
5010477874, 5010550956, 5001866647, 501550956, D5010477874, 503135250F00RJ00399DLLA150P10761600 barОбзор детали
Bosch 0445120020 - грузовая дизельная форсунка Common Rail CRIN1-14/16 для Renault Trucks Kerax и Premium с двигателем 11.1L dCi 11, а также грузовиков Dongfeng Tianlong Kinland. Работает при давлении до 1600 бар, включает клапан F00RJ00399, распылитель 0433171699 (DLLA150P1076) и электромагнит F00RJ02697, соответствуя стандарту Евро-3.
CRITICAL FEED TUBE SEQUENCE: Never tighten the hold-down clamp before seating the high-pressure connector tube. Pre-torque the connector tube retaining nut to 15 N·m first to align the spherical sealing interface with the injector inlet port, torque the hold-down clamp bolt to 26-30 N·m, and finally torque the connector tube to 50-55 N·m to prevent internal high-pressure fuel leakage into the cylinder head and DTC P0087.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Renault Premium Distribution / Route / Lander 370 / 420 | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2000-2006 |
| Renault Kerax 370 / 420 Heavy Construction Truck | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2001-2006 |
| Dongfeng Tianlong Kinland DFL4251 Heavy Commercial Truck | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2006-2016 |
| Iveco EuroStar / EuroTech Heavy Commercial Truck | Renault / Dongfeng dCi 11 (11.1L Common Rail) | 2001-2006 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливная система | Bosch Common Rail (CRIN1-14/16) |
| Peak Pressure | 1600 bar |
| Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр | |
| Код распылителяОсн. параметр | |
| Nozzle Part NumberОсн. параметр | |
| Электромагнитная группа | F00RJ02697 |
| Ремкомплект уплотнительных колец | F00RJ02176 |
| Connector Tube Pre-Torque | 15 N·m |
| Hold-down Clamp Torque | 26-30 N·m📐 Калькулятор моментов и углов затяжки → |
| Connector Tube Final Torque | 50-55 N·m |
| High Pressure Line Torque | 30-35 N·m |
| Coding Standard | Coding Not Required (CRIN1 Generation) |
| Рабочее давлениеОсн. параметр |
Рекомендации по установке
Необходимый инструмент: Calibrated torque wrench and line crowfoot tool, Brass injector bore seat brush kit and industrial vacuum extraction unit, Dedicated electronic diagnostic tool for IMA/injector coding
- Тщательно очистите колодец форсунки в ГБЦ от нагара и продуйте сжатым воздухом.
- Установите новую медную шайбу (1,5 мм) и смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
- Установите форсунку 0445120020, совместив боковой вход с отверстием штуцера ГБЦ.
- Вставьте штуцер высокого давления (морковку) и предварительно затяните гайку на 15 Нм.
- Затяните болт прижимной планки окончательным моментом 26-30 Нм.
- Окончательно затяните гайку штуцера моментом 50-55 Нм для создания герметичного стыка.
- Установите топливную трубку методом двух ключей, затяните на 30-35 Нм и прокачайте систему.
- Затяжка фланца до установки штуцера приводит к перекосу сферы, утечкам в подклапанное пространство и ошибке P0087.
- При каждой замене форсунки проверяйте сферический наконечник коннектора на наличие задиров.
- При затяжке трубки на 30-35 Нм обязательно удерживайте гайку штуцера вторым ключом от проворачивания.
Часто задаваемые вопросы
Каковы признаки неисправности форсунки 0445120020?
Слив в обратку из-за клапана F00RJ00399, долгий запуск на горячую, черный дым под нагрузкой и код P0087.
Требуется ли прописка кода IMA для 0445120020?
Нет. Форсунки системы CRIN1 не имеют IMA-кодирования; ЭБУ балансирует подачу автоматически.
Какие оригинальные номера соответствуют 0445120020?
Renault 5010477874, 5010550956, 5001866647, Dongfeng D5010477874 и Iveco 503135250. Номер Bosch Reman: 0986435523.
Какой допустимый объем обратного слива на стенде?
Под нагрузкой (1600 бар) динамический слив не должен превышать 45 мл/мин. Свыше 50 мл/мин указывает на износ клапана.
Какое нормальное сопротивление электромагнитной катушки?
Сопротивление катушки должно составлять 0,25-0,50 Ом при 20 °C. Отклонения вызывают ошибки P0201-P0206.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Кросс-номера и совместимость
Смежные артикулы, модификации одной платформы и известные ограничения совместимости.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.