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SPEZIFIKATION DER MOTORENFAMILIEBOSCH COMMON-RAILEuro 4

Z19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD) Diesel-Injektor
Referenzliste & Technische Daten

Verlässliche technische Daten, verifizierte Bosch-Teilenummern, Steuerventil-Prägungen, Düsenloch-Konfigurationen und Spannpratzen-Anzugsdrehmomente für die Z19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 Dieselmotorenfamilie.

Primärer OEMBOSCH
SteuerventilF00VC01344
DüsencodeDLLA142P1607
Spitzendruck1600 bar
Anzugsdrehmoment Spannpratze25-30 N·m
Alle 4 kompatiblen SKUs anzeigen ↓
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Alle verifizierten Teilenummern für Z19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD)

Die folgenden 4 Common-Rail-Injektorbaugruppen sind für diese Motorenfamilie kalibriert. Klicken Sie auf eine beliebige SKU, um individuelle Prüfstands-Durchflusskurven, Referenzumschlüsselungen und Fahrzeuganwendungen anzuzeigen.

OE Numbers: 55200259, 93189952, 15710-79J50
Steuerventil: F00VC01344Düsencode: DLLA142P1607
OE Numbers: 93184178, 55198218, 71792440, 55191958, 55192739, 5821100, 93179047, 93184794
Steuerventil: F00VC01320Düsencode: DLLA148P1347
OE Numbers: 55196295, 55198218, 55221020, 71793015, 93169122, 93190435, 5821102, 821048
Steuerventil: F00VC01336Düsencode: DLLA148P1347
OE Numbers: 55198217, 55196294
Steuerventil: F00VC01344Düsencode: DLLA142P1321
Teilenummer (SKU)Primäre OE-ReferenzSteuerventilDüsencode
0445110276 →
55200259, 93189952, 15710-79J50F00VC01344DLLA142P1607
0445110159 →
93184178, 55198218, 71792440F00VC01320DLLA148P1347
0445110243 →
55196295, 55198218, 55221020F00VC01336DLLA148P1347
0445110244 →
55198217, 55196294F00VC01344DLLA142P1321
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Verifizierte Fahrzeugkompatibilität

Marke / HerstellerFahrzeugmodell & PlattformMotorspezifikationBaujahre
OpelAstra H 1.9 CDTIZ19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD)2004-2010
OpelVectra C / Signum 1.9 CDTIZ19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD)2004-2008
OpelZafira B 1.9 CDTIZ19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD)2005-2010
FiatCroma (194) 1.9 MultijetZ19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD)2005-2011
FiatSedici 1.9 D MultijetZ19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD)2006-2014
Alfa Romeo159 1.9 JTDMZ19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD)2005-2011
SuzukiGrand Vitara II (JT) 1.9 DDiSZ19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD)2005-2015
OpelAstra H / Vectra C / Zafira B 1.9 CDTIZ19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD)2004-2010
FiatCroma / Bravo II / Stilo 1.9 Multijet 16VZ19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD)2004-2011
Alfa Romeo159 / 147 / GT 1.9 JTDm 16VZ19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD)2004-2011
Saab9-3 II 1.9 TiDZ19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD)2004-2011
OpelVectra C / Signum / Astra H / Zafira B 1.9 CDTIZ19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD)2004-2010
Alfa Romeo147 / 159 / GT / Brera / Spider 1.9 JTDm 16V & 2.4 JTDm 20VZ19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD)2005-2011
FiatCroma / Bravo II / Stilo 1.9 D Multijet 16V & 2.4 D MultijetZ19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD)2005-2011
Saab9-3 (YS3F) / 9-5 (YS3E) 1.9 TiDZ19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD)2004-2011
Alfa Romeo159 / 159 Sportwagon 1.9 JTDM 8VZ19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD)2005-2011
FiatCroma (194) 1.9 Multijet 8VZ19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD)2005-2010
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Montage, Anzugsdrehmomente & Nachziehprotokoll

Die genaue Einhaltung der Drehmomente ist bei Common-Rail-Zylinderköpfen von Z19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD) zwingend erforderlich. Ein Überdrehen dehnt den Injektorkörper oder beschädigt das Befestigungsgewinde im Zylinderkopf, während ein zu geringes Drehmoment zu Blow-by-Verbrennungsgasen an der Kupferdichtung vorbei führt:

🔧 Empfohlene Montagedrehmomente:
  • Schraube der Spannpratze: 25-30 N·m (im kalten Zustand). Reinigen Sie den Injektorschacht im Zylinderkopf immer mit einer Injektorsitzfräse.
  • Überwurfmutter der Hochdruckleitung (Rail): 25-30 N·m mit einem speziellen 17-mm-Leitungsschlüssel.
  • Hohlschraube der Rücklaufleitung (Lecköl): 9-12 N·m mit neuen Kupferdichtringen auf beiden Seiten des Ringnippelanschlusses.
⚠️ Erforderliche ECU-IMA-Codierung:

Nach dem Einbau von Ersatzinjektoren bei Z19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD) muss der zylinderspezifische IMA-Kalibrierungscode mit einem Diagnosegerät auf OEM-Niveau (Bosch KTS, Renault CLIP oder VAG-COM) in das Motorsteuergerät (ECU) programmiert werden, um zylinderindividuelle Leistungsungleichgewichte und unrunden Leerlauf zu verhindern.

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FAQ zur technischen Diagnose für Z19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD)

Welche DTC-Fehlercodes weisen auf einen defekten Injektor bei Z19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD) hin?

Die häufigsten Fehlercodes sind P0201 bis P0204 (Fehlfunktion des Injektorstromkreises an Zylinder 1-4), P2146/P2149 (Versorgungsspannungsfehler der Injektorgruppe) und P0087 (Kraftstoff-Raildruck zu niedrig aufgrund übermäßiger interner Leckage). Messen Sie den Widerstand der Magnetventilspule an den Pins (0,5-1,5 Ω) und führen Sie eine dynamische Rücklaufmengenmessung mit Messgläsern durch, um den betroffenen Zylinder genau zu lokalisieren.

Können Schwester-SKUs innerhalb der Z19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD)-Familie untereinander getauscht werden?

Nicht ohne ausdrückliche Bestätigung auf dem Typenschild des Fahrzeugs. Obwohl Schwester-SKUs identische äußere Abmessungen und dasselbe F00VC01344-Steuerventil besitzen, unterscheiden sie sich im Spritzlochwinkel der Düse und in der werksseitigen IMA-Durchflusskalibrierung. Das Mischen von Schwester-SKUs auf demselben Motorblock kann zu unrundem Leerlauf, erhöhten Abgastemperaturen (EGT) und dem Nichtbestehen der Abgasuntersuchung (AU) führen.

Welche spezifischen Bosch-Injektoren passen zum Z19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD)-Motor?

Die geprüften Bosch-Common-Rail-Injektoren für die Motorenfamilie Z19DT / Z19DTH / 937A5 / 939A2 (1.9 CDTI / 1.9 JTD) sind: