Injecteur diesel Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector)
Équivalences & spécifications techniques
Spécifications techniques de référence, références Bosch vérifiées, codes de marquage des valves de commande, orifices de pulvérisation des buses et couples de serrage des brides pour la famille de moteurs diesel Cummins ISBe.
Toutes les références vérifiées pour Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector)
Les 5 ensembles injecteurs à rampe commune suivants sont calibrés pour cette famille de moteurs. Cliquez sur un SKU pour consulter les courbes de débit individuelles sur banc d'essai, les équivalences associées et les applications véhicules.
Bosch 0445120007 Common Rail Injector for Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) →
BOSCH CRIF00RJ00339Code nez d’injecteur: DSLA143P970Bosch 0445120238 Common Rail Injector for Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) →
BOSCH CRIF00RJ02130Code nez d’injecteur: DSLA124P5500Bosch 0445120054 Common Rail Injector for Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) →
BOSCH CRIF00RJ01278Code nez d’injecteur: DLLA143P1536Bosch 0445120212 Common Rail Injector for Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) →
BOSCH CRIF00RJ02130Code nez d’injecteur: DSLA143P5501Bosch 0445120273 Common Rail Injector for Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) →
BOSCH CRIF00RJ02130Code nez d’injecteur: DSLA143P5540| Référence pièce (SKU) | Référence OE principale | Valve de commande | Code nez d’injecteur |
|---|---|---|---|
| 1405332, 1407306, 1409652 | F00RJ00339 | DSLA143P970 | |
| 5263316, 3916991, 4940051 | F00RJ02130 | DSLA124P5500 | |
| 504091504, 0000504091504, 2855491 | F00RJ01278 | DLLA143P1536 | |
| 5255184, 5263307, 2830957 | F00RJ02130 | DSLA143P5501 | |
| 5263307, 5255184, 2830957 | F00RJ02130 | DSLA143P5540 |
Compatibilité véhicules vérifiée
| Marque / Constructeur | Modèle et plateforme du véhicule | Spécification moteur | Années modèles |
|---|---|---|---|
| Iveco | Eurocargo Tector 3.9L / 5.9L | Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) | 2000-2008 |
| DAF | LF45 / LF55 / CF65 | Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) | 2001-2008 |
| Ford | Cargo Commercial Truck | Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) | 2005-2014 |
| Agrale | MA / MT Midibus & Trucks | Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) | 2005-2009 |
| Dodge | Ram 2500 5.9 ISB Pickup | Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) | 2002-2009 |
| Dodge | Ram 3500 5.9 ISB Pickup / 4x4 | Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) | 2002-2009 |
| Cummins | B5.9 ISB industrial / marine | Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) | 2002-2009 |
| Iveco | EuroCargo Tector 100E / 120E / 140E / 150E | Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) | 2005-2015 |
| Case | Maxxum / MXU / Puma Series | Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) | 2006-2015 |
| New Holland | T6000 / T7000 / TS-A Series | Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) | 2006-2015 |
| DAF | LF 45 / LF 55 / CF 65 | Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) | 2001-2008 |
| Ford | Cargo C 1317 / C 1722 / C 2422 / F-250 | Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) | 2005-2012 |
| Iveco | EuroCargo Tector 3.9 / 5.9 | Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) | 2000-2008 |
| Volkswagen | Constellation / Worker / Delivery | Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) | 2003-2012 |
| DAF | LF 45 / LF 55 Series Commercial Truck | Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) | 2005-2012 |
| Ford | Cargo / F-250 Heavy Duty Commercial | Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) | 2005-2012 |
| Volkswagen | Worker / Constellation / Delivery Medium-Duty | Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) | 2005-2012 |
| Iveco | EuroCargo Tector Medium Commercial | Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) | 2005-2012 |
Installation, couple de serrage et protocole de resserrage
Le strict respect des couples de serrage est impératif sur les culasses à rampe commune Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector). Un serrage excessif déforme le corps de l'injecteur ou arrache les filets de fixation de la culasse, tandis qu'un sous-serrage entraîne des fuites de gaz de combustion au niveau du joint pare-feu en cuivre :
- Vis de bride de fixation : 30 N·m (à froid). Nettoyez systématiquement le puits de culasse à l'aide d'une fraise pour siège d'injecteur.
- Écrou de raccord haute pression de la rampe : 25-30 N·m à l'aide d'une clé à tuyauter dédiée de 17 mm.
- Vis banjo du circuit de retour de fuite : 9-12 N·m avec des joints en cuivre neufs de chaque côté du raccord banjo.
Après le montage des injecteurs de remplacement sur Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector), enregistrez ou programmez le code de calibration IMA propre à chaque cylindre dans l'ECU moteur à l'aide d'un outil de diagnostic de niveau OEM (Bosch KTS, Renault CLIP ou VAG-COM) afin d'éviter tout déséquilibre de puissance entre cylindres et un ralenti instable.
FAQ - Diagnostic technique pour Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector)
Quels codes défauts DTC indiquent une défaillance d'injecteur sur Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) ?
Les codes d'erreur les plus fréquents sont P0201 à P0204 (défaut de circuit d'injecteur sur les cylindres 1 à 4), P2146/P2149 (tension d'alimentation du groupe d'injecteurs erronée) et P0087 (pression de rampe trop basse due à une fuite interne excessive). Mesurez la résistance de la bobine du solénoïde entre les broches (0,5-1,5 Ω) et effectuez un test de débit de retour dynamique avec burettes graduées pour identifier le cylindre défaillant.
Les SKU équivalents au sein de la famille Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) sont-ils interchangeables ?
Pas sans confirmation explicite sur la plaque constructeur du véhicule. Même si les SKU apparentés partagent la même enveloppe physique externe et la valve de commande F00RJ00339, ils diffèrent par l'angle de pulvérisation des orifices de la buse et la calibration de débit IMA en usine. Mélanger des SKU apparentés sur un même bloc moteur peut entraîner un ralenti instable, des températures de gaz d'échappement (EGT) élevées et un échec au contrôle technique antipollution.
Quels injecteurs Bosch spécifiques conviennent au moteur Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) ?
Les injecteurs Common Rail Bosch d'origine vérifiés pour la famille de moteurs Cummins ISBe / ISB / QSB 3.9L & 5.9L (Iveco NEF Tector) sont :
- Bosch 0445120007 Common Rail Injector → (OE: 1405332, 1407306, 1409652, 2830221, 2830224, 2830957, 3230159500, 4896444, 4897271, BG5X9E526AA, 2R0198133, 2830244, 2R0130201A) — Valve de commande: F00RJ00339, Code nez d’injecteur: DSLA143P970
- Bosch 0445120238 Common Rail Injector → (OE: 5263316, 3916991, 4940051, 3968158, 5254688, 5135790AB, 5135790AC, 5135790AD, 5135790AE, 5135790AF, R4429991, R5135790AB, R5135790AC, R5135790AD, R5135790AE, R5135790AF) — Valve de commande: F00RJ02130, Code nez d’injecteur: DSLA124P5500
- Bosch 0445120054 Common Rail Injector → (OE: 504091504, 0000504091504, 2855491, 2855491R) — Valve de commande: F00RJ01278, Code nez d’injecteur: DLLA143P1536
- Bosch 0445120212 Common Rail Injector → (OE: 5255184, 5263307, 2830957, 2830221, 2830224, 4896444, 4897271, 1405332, 1407306, 1409652, BG9X9K526BA, 2R0198133, 2R0130201A, 3230159500) — Valve de commande: F00RJ02130, Code nez d’injecteur: DSLA143P5501
- Bosch 0445120273 Common Rail Injector → (OE: 5263307, 5255184, 2830957, 2830244, 2830224, 2830221, 4897271, 4896444, 1405332, 1407306, 1409652, BG9X9K526BA, BG5X9E526AA, 2R0198133, 2R0130201A, 3230159500) — Valve de commande: F00RJ02130, Code nez d’injecteur: DSLA143P5540