0445110311
BOSCH 0445110311 per Citroen / Peugeot 1.6 HDi DV6
1980L1, 1980CQ, 1609849980, 1609850080, 9662003380F00VC01364DLLA149P14711,600 bar peakPanoramica Prodotto
Il codice 0445110311 è un iniettore Common Rail a solenoide completo progettato da Bosch per la famiglia di motori PSA DV6 1.6 HDi (codici motore 9HT, 9HX, 9HV) installati su Citroen Berlingo / C3 / C3 Picasso / C4 e Peugeot 207 / 307 / 308 / Partner (periodo di produzione 2005-2017). L'iniettore monta la valvola di controllo a solenoide F00VC01364 (generazione F00VC30xxx CRI2) e il polverizzatore multiforo DLLA149P1471 (codice interno 0433171914) tarato per una nebulizzazione stabile a una pressione di picco nel rail di 1600 bar. Peso netto circa 500 g. Il codice di interscambio aftermarket Bosch è 0986435146 (anche 0986435122 sui lotti di produzione precedenti).
Verificare sempre il riferimento OE (1980L1 / 1980CQ / 1609849980 / 1609850080 / 9662003380) sul corpo del vecchio iniettore prima di ordinare. Dopo il montaggio sulla piattaforma PSA DV6 1.6 HDi è necessaria la codifica IMA in centralina ECU.
Specifiche Tecniche
| Specifica | Valore |
|---|---|
| OEM NUMBER | 1980L1 / 1980CQ / 1609849980 / 1609850080 / 9662003380 |
| Codice Bosch | 0 445 110 311 / 0986435146 (exchange) / 0986435122 (earlier run) |
| Codice polverizzatoreSpecifica Chiave | 🔗 Polverizzatore condiviso (2 gruppi):0445110239 |
| Famiglia motore | PSA DV6 1.6 HDi (9HT / 9HX / 9HV) |
| Valvola di comandoSpecifica Chiave | |
| Sistema di iniezione | Common Rail Diesel (CRI2) |
| Normativa antinquinamento | Euro 4 |
| Pressione di esercizioSpecifica Chiave | |
| Peso netto | 500 g |
| Garanzia | 12 months |
| Gruppo solenoide / elettromagnete | F00VC30322 |
| Kit anelli di tenuta | F00VC99002 |
Istruzioni di montaggio
- Preparazione della sede e del pozzetto: Pulire il pozzetto dell'iniettore nella testata del motore 9HX utilizzando una fresa in ottone da 17 mm e aspirare tutti i residui carboniosi. Non utilizzare mai spazzole metalliche in acciaio sulla sede di tenuta.
- Sostituzione della rondella di tenuta: Montare una nuova rondella parafiamma in rame ricotto e un nuovo O-ring in Viton sul corpo dell'iniettore BOSCH 0445110311. Non riutilizzare mai le vecchie rondelle in rame.
- Coppia di serraggio staffa di fissaggio: Posizionare l'iniettore perfettamente in asse nel pozzetto e serrare la vite della staffa di fissaggio a 4 N·m + 65° (approx. 9-10 N·m) utilizzando una chiave dinamometrica tarata.
- Coppia di serraggio tubazione alta pressione: Avvitare a mano il raccordo della tubazione carburante ad alta pressione, quindi serrare a 25-30 N·m con una chiave poligonale aperta (zampa di gallo) per raccordi tenendo fermo il raccordo di ingresso dell'iniettore.
- Codifica di calibrazione ECU / IMA: Collegare uno strumento di diagnosi (Bosch KTS / tester OEM) e registrare nella centralina motore (ECU) il nuovo codice di calibrazione IMA stampato sulla parte superiore del gruppo solenoide dell'iniettore 0445110311 per il cilindro corrispondente.
- Sostituire sempre la tubazione ad alta pressione e la rondella parafiamma in rame quando si monta l'iniettore BOSCH 0445110311 su motori 9HX che operano fino a 1600 bar.
- Eseguire un test statico di portata del rifiuto/ritorno iniettori dopo aver portato il motore a 80 °C per verificare l'uniformità dei volumi di ritorno su tutti i cilindri.
- Spurgare accuratamente il circuito carburante di bassa pressione prima dell'avviamento per evitare la cavitazione da funzionamento a secco della valvola di controllo F00VC01364.
Domande Frequenti (FAQ)
L'iniettore BOSCH 0445110311 è compatibile con il mio veicolo 9HX?
Sì - il BOSCH 0445110311 è il gruppo iniettore Common Rail a montaggio diretto progettato per i motori diesel 9HX (CITROEN Berlingo / C3 / C3 Picasso / C4, PEUGEOT 207 / 307 / 308 / Partner). Prima di ordinare, verificare sempre che il codice ricambio Bosch 0445110311 o il riferimento incrociato OE (1980L1, 1980CQ, 1609849980, 1609850080, 9662003380) sia inciso al laser sul corpo dell'iniettore esistente.
Quali sono le specifiche interne del polverizzatore e della valvola di controllo per 0445110311?
Il BOSCH 0445110311 è equipaggiato con il polverizzatore/ugello sigla DLLA149P1471 (codice ricambio polverizzatore Bosch 0433171914) abbinato al gruppo valvola di controllo F00VC01364, tarato per impianti Bosch CRI2 con pressioni rail fino a 1600 bar (Euro 4). Entrambi i componenti sono accoppiati e flussati in fabbrica da Bosch.
Quali codici OE e riferimenti Bosch equivalenti corrispondono a 0445110311?
I codici di riferimento OE principali per il BOSCH 0445110311 includono: 1980L1, 1980CQ, 1609849980, 1609850080, 9662003380. I codici Bosch equivalenti / di rotazione correlati includono: 0445110311. Verificare sempre la compatibilità del software ECU e la generazione della codifica IMA prima di intercambiare codici ricambio equivalenti.
Quali coppie di serraggio sono richieste per l'installazione del BOSCH 0445110311?
Per la motorizzazione 9HX, serrare la staffa/vite di fissaggio dell'iniettore a 4 N·m + 65° (approx. 9-10 N·m) e il raccordo della tubazione carburante ad alta pressione a 25-30 N·m. Montare sempre una nuova rondella parafiamma in rame e pulire la sede nella testata prima dell'installazione.
Il BOSCH 0445110311 richiede la codifica ECU / IMA dopo la sostituzione?
Sì - dopo aver installato il BOSCH 0445110311, inserire il codice alfanumerico di calibrazione IMA/ISA stampigliato sulla testa dell'iniettore nella centralina controllo motore (ECU) utilizzando un Bosch KTS o uno strumento diagnostico OEM, in modo da compensare con precisione le portate di pre-iniezione e iniezione principale.
Quali sono i sintomi di guasto più comuni dell'iniettore 0445110311 sui motori 9HX?
I sintomi tipici riscontrati in officina includono avviamento a freddo prolungato, minimo irregolare, fumosità nera sotto carico, eccessivo rifiuto/ritorno iniettori (>50 ml/min tra i cilindri), battito metallico di combustione e codici guasto relativi alla pressione rail (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Quale copertura di garanzia si applica al BOSCH 0445110311?
Il BOSCH 0445110311 è coperto da una garanzia tecnica di 12 mesi contro i difetti di fabbricazione. La validità della garanzia richiede il montaggio con una nuova rondella parafiamma in rame, un filtro carburante pulito (filtrazione acqua/particolato <2 micron) e la corretta codifica IMA di calibrazione nella ECU.
Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici
Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza
Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.