0445110311
Citroen / Peugeot 1.6 HDi DV6 için BOSCH 0445110311
1980L1, 1980CQ, 1609849980, 1609850080, 9662003380F00VC01364DLLA149P14711,600 bar peakÜrüne Genel Bakış
0445110311, Citroen Berlingo / C3 / C3 Picasso / C4 ve Peugeot 207 / 307 / 308 / Partner (üretim aralığı 2005-2017) araçlarda kullanılan PSA DV6 1.6 HDi motor ailesi (motor kodları: 9HT, 9HX, 9HV) için Bosch tarafından geliştirilmiş komple selenoid Common Rail enjektördür. Enjektör, F00VC01364 selenoid kontrol valfi (F00VC30xxx CRI2 nesli) ve 1600 bar maksimum rail basıncında kararlı atomizasyon için kalibre edilmiş DLLA149P1471 çok delikli enjektör memesi (dahili kod: 0433171914) barındırır. Net ağırlığı yaklaşık 500 g'dır. Bosch yenilenmiş (değişim) parça numarası 0986435146'dır (daha eski üretim serilerinde 0986435122 olarak da geçer).
Sipariş vermeden önce daima mevcut enjektör gövdeniz üzerindeki OE referans numarasını (1980L1 / 1980CQ / 1609849980 / 1609850080 / 9662003380) doğrulayın. PSA DV6 1.6 HDi platformunda montaj sonrasında ECU IMA kodlaması yapılması gereklidir.
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| OEM NUMBER | 1980L1 / 1980CQ / 1609849980 / 1609850080 / 9662003380 |
| Bosch Parça Numarası | 0 445 110 311 / 0986435146 (exchange) / 0986435122 (earlier run) |
| Meme Kodu (Nozzle)Temel Değer | 🔗 Ortak Meme (2 grup):0445110239 |
| Motor Ailesi | PSA DV6 1.6 HDi (9HT / 9HX / 9HV) |
| Kontrol ValfiTemel Değer | |
| Enjeksiyon Sistemi | Common Rail Diesel (CRI2) |
| Emisyon Standardı | Euro 4 |
| Çalışma BasıncıTemel Değer | |
| Net Ağırlık | 500 g |
| Garanti | 12 months |
| Selenoid Tertibatı | F00VC30322 |
| Sızdırmazlık Conta Takımı | F00VC99002 |
Montaj İpuçları
- Enjektör Yuvası ve Kanal Hazırlığı: 9HX silindir kapağındaki enjektör yuvasını 17 mm pirinç yuva raybası ile temizleyin ve tüm kurum kalıntılarını vakumla çekin. Sızdırmazlık yüzeyinde kesinlikle çelik tel fırça kullanmayın.
- Bakır Alev Pulu Değişimi: BOSCH 0445110311 enjektör gövdesine yeni bir tavlanmış bakır alev pulu (sızdırmazlık pulu) ve yeni bir Viton O-ring takın. Eski bakır pulları kesinlikle tekrar kullanmayın.
- Enjektör Baskı Çatalı Sıkma Torku: Enjektörü yuvasına dik ve tam olarak oturtun, ardından baskı çatalı (kelepçesi) cıvatasını kalibre edilmiş bir tork anahtarı kullanarak 4 N·m + 65° (approx. 9-10 N·m) değerine sıkın.
- Yüksek Basınç Borusu Sıkma Torku: Yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu önce elle boşluğunu alarak sıkın, ardından enjektör giriş rekorunu sabit tutarken açık ağızlı tork adaptörü (crowfoot) ile 25-30 N·m değerine torklayın.
- ECU / IMA Kalibrasyon Kodlaması: Bir arıza tespit cihazı (Bosch KTS / OEM diyagnostik cihazı) bağlayın ve 0445110311 bobin gövdesinin üst kısmında yazılı olan yeni IMA kalibrasyon kodunu ilgili silindir için ECU'ya tanıtın.
- 1600 bar basınca kadar çalışan 9HX motorlara BOSCH 0445110311 montajı yaparken yüksek basınç borusunu ve bakır alev pulunu her zaman yenisiyle değiştirin.
- Tüm silindirlerdeki geri dönüş miktarlarının dengeli olduğunu doğrulamak için motoru 80 °C çalışma sıcaklığına getirdikten sonra statik enjektör geri dönüş testi uygulayın.
- F00VC01364 kontrol valfinin kuru çalışarak kavitasyon hasarı görmesini önlemek için marşa basmadan önce alçak basınç yakıt hattının havasını tam olarak alın.
Sıkça Sorulan Sorular
BOSCH 0445110311 enjektör 9HX motorlu aracımla uyumlu mu?
Evet - BOSCH 0445110311, 9HX dizel motorlar (CITROEN Berlingo / C3 / C3 Picasso / C4, PEUGEOT 207 / 307 / 308 / Partner) için özel olarak üretilmiş birebir uyumlu Common Rail enjektör komple ünitesidir. Sipariş vermeden önce mevcut enjektör gövdeniz üzerinde lazerle işlenmiş olan Bosch parça numarasını (0445110311) veya OE referans numarasını (1980L1, 1980CQ, 1609849980, 1609850080, 9662003380) mutlaka kontrol edin.
0445110311 enjektörün iç meme ve kontrol valfi teknik özellikleri nelerdir?
BOSCH 0445110311 enjektör, DLLA149P1471 kodlu enjektör memesi (Bosch meme parça numarası 0433171914) ve F00VC01364 kontrol valfi grubu ile donatılmış olup, 1600 bar (Euro 4) basınca kadar çalışan Bosch CRI2 rail sistemleri için kalibre edilmiştir. Her iki bileşen de Bosch tarafından fabrikada debi eşleştirmesinden geçirilmiştir.
0445110311 ile eşleşen OE numaraları ve muadil/değişim Bosch parça numaraları hangileridir?
BOSCH 0445110311 için başlıca OE orijinal referans numaraları şunlardır: 1980L1, 1980CQ, 1609849980, 1609850080, 9662003380. İlgili Bosch muadil / değişim (exchange) referansları şunlardır: 0445110311. Muadil parça numaralarını birbirinin yerine kullanmadan önce mutlaka ECU yazılım uyumluluğunu ve IMA kodlama neslini kontrol edin.
BOSCH 0445110311 montajı sırasında uygulanması gereken sıkma torkları nelerdir?
9HX motor platformu için enjektör baskı çatalı/cıvatasını 4 N·m + 65° (approx. 9-10 N·m) değerine ve yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu 25-30 N·m değerine sıkın. Montaj öncesinde her zaman yeni bir bakır alev pulu takın ve silindir kapağındaki enjektör yuvasını temizleyin.
BOSCH 0445110311 değişiminden sonra ECU / IMA kodlaması gerektirir mi?
Evet - BOSCH 0445110311 montajından sonra, ön (pilot) ve ana enjeksiyon miktarlarının doğru şekilde telafi edilebilmesi için enjektör kafasına basılı olan alfanümerik IMA/ISA kalibrasyon kodunu Bosch KTS veya OEM arıza tespit cihazı kullanarak motor kontrol ünitesine (ECU) kodlamanız gerekir.
9HX motorlarda 0445110311 enjektör arızasının yaygın belirtileri nelerdir?
Tipik atölye arıza belirtileri arasında soğuk motorda geç çalışma, rölantide sarsıntılı çalışma, yük altında siyah duman atma, aşırı yakıt geri dönüş miktarı (silindirler arasında >50 ml/dk), metalik yanma vuruntusu (enjektör şakırtısı) ve rail basıncı arıza kodları (P0087 / P0088 / P0201-P0204) yer alır.
BOSCH 0445110311 için geçerli garanti kapsamı nedir?
BOSCH 0445110311, üretim hatalarına karşı 12 ay teknik garanti kapsamındadır. Garantinin geçerli olabilmesi için montajın yeni bir bakır sızdırmazlık pulu, temiz yakıt filtresi (<2 mikron su/partikül filtrasyonu) ve doğru ECU kalibrasyon kodlaması ile yapılması şarttır.
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.