0445110311
BOSCH 0445110311 voor Citroen / Peugeot 1.6 HDi DV6
1980L1, 1980CQ, 1609849980, 1609850080, 9662003380F00VC01364DLLA149P14711,600 bar peakProductoverzicht
De 0445110311 is een complete magneetklep-gestuurde Common Rail verstuiver ontwikkeld door Bosch voor de PSA DV6 1.6 HDi-motorenfamilie (motorcodes 9HT, 9HX, 9HV), toegepast in de Citroen Berlingo / C3 / C3 Picasso / C4 en Peugeot 207 / 307 / 308 / Partner (productieperiode 2005-2017). De verstuiver is voorzien van de F00VC01364 magneetregelklep (F00VC30xxx CRI2-generatie) en de DLLA149P1471 meergats verstuivertip (interne code 0433171914), gekalibreerd voor een stabiele verneveling bij een maximale raildruk van 1600 bar. Nettogewicht circa 500 g. Het Bosch aftermarket-ruilnummer is 0986435146 (eveneens 0986435122 bij eerdere productieseries).
Controleer vóór het bestellen altijd de OE-referentie (1980L1 / 1980CQ / 1609849980 / 1609850080 / 9662003380) op uw huidige verstuiverhuis. IMA-codering in de ECU is vereist na montage op het PSA DV6 1.6 HDi-platform.
Technische specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| OEM NUMBER | 1980L1 / 1980CQ / 1609849980 / 1609850080 / 9662003380 |
| Bosch-onderdeelnummer | 0 445 110 311 / 0986435146 (exchange) / 0986435122 (earlier run) |
| VerstuivertipcodeKernspecificatie | 🔗 Gedeelde verstuiver (2 assemblages):0445110239 |
| Motorfamilie | PSA DV6 1.6 HDi (9HT / 9HX / 9HV) |
| RegelklepKernspecificatie | |
| Inspuitsysteem | Common Rail Diesel (CRI2) |
| Emissienorm | Euro 4 |
| WerkdrukKernspecificatie | |
| Nettogewicht | 500 g |
| Garantie | 12 months |
| Magneetklepsamenstel | F00VC30322 |
| Afdichtingsringenset | F00VC99002 |
Montagetips
- Voorbereiding van verstuiverzitting en schacht: Reinig de verstuiverschacht in de cilinderkop van de 9HX met een 17 mm messing schachtfrees en zuig alle koolafzettingen weg. Gebruik nooit stalen staalborstels op het afdichtingsvlak van de zitting.
- Vervanging van de koperen brandring: Monteer een nieuwe uitgegloeide koperen brandring en een nieuwe Viton O-ring op de behuizing van de BOSCH 0445110311 verstuiver. Gebruik oude koperen brandringen nooit opnieuw.
- Aanhaalmoment spanklem: Plaats de verstuiver recht in de schacht en draai de bout van de verstuiverspanklem vast met een aanhaalmoment van 4 N·m + 65° (approx. 9-10 N·m) met behulp van een gekalibreerde momentsleutel.
- Aanhaalmoment hogedrukleiding: Draai de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding handvast aan en zet deze vervolgens vast op 25-30 N·m met een open ringsleutel (kraaienpoot), terwijl u de inlaatfitting van de verstuiver tegenhoudt.
- ECU / IMA-codering: Sluit een diagnosetester aan (Bosch KTS / OEM-scanner) en programmeer de nieuwe IMA-kalibratiecode die bovenop de magneetklepbehuizing van de 0445110311 staat afgedrukt in de ECU voor de betreffende cilinder.
- Vervang altijd de hogedrukleiding en de koperen brandring bij het monteren van de BOSCH 0445110311 op 9HX-motoren die werken met systeemdrukken tot 1600 bar.
- Voer een statische retourlektest uit nadat de motor is opgewarmd tot 80 °C om te controleren of de retourhoeveelheden over alle cilinders gelijkmatig zijn.
- Ontlucht het lagedrukbrandstofcircuit grondig vóór het starten om droogloop en cavitatie van de F00VC01364 regelklep te voorkomen.
Veelgestelde vragen
Is de BOSCH 0445110311 compatibel met mijn voertuig met een 9HX-motor?
Ja - de BOSCH 0445110311 is de pasvormklare Common Rail verstuiver die specifiek is ontwikkeld voor 9HX dieselmotoren (CITROEN Berlingo / C3 / C3 Picasso / C4, PEUGEOT 207 / 307 / 308 / Partner). Controleer vóór het bestellen altijd of het Bosch-onderdeelnummer 0445110311 of het OE-referentienummer (1980L1, 1980CQ, 1609849980, 1609850080, 9662003380) met een laser in de behuizing van uw huidige verstuiver is gegraveerd.
Wat zijn de interne specificaties van de verstuivertip en de regelklep voor de 0445110311?
De BOSCH 0445110311 is uitgerust met verstuivertip (nozzle) code DLLA149P1471 (Bosch-onderdeelnummer 0433171914) in combinatie met regelklep-eenheid F00VC01364, gekalibreerd voor Bosch CRI2 raildrukken tot 1600 bar (Euro 4). Beide componenten zijn in de fabriek door Bosch op opbrengst gematcht.
Welke OE-nummers en verwante Bosch-onderdeelnummers komen overeen met de 0445110311?
Primaire OE-referentienummers voor de BOSCH 0445110311 zijn onder meer: 1980L1, 1980CQ, 1609849980, 1609850080, 9662003380. Verwante Bosch-zusterreferenties en ruilnummers zijn onder meer: 0445110311. Controleer altijd de compatibiliteit van de ECU-software en de generatie van de IMA-codering voordat u verwante onderdeelnummers onderling uitwisselt.
Welke aanhaalmomenten zijn vereist bij de montage van de BOSCH 0445110311?
Haal voor het 9HX-platform de spanklem/spanbout van de verstuiver aan met 4 N·m + 65° (approx. 9-10 N·m) en de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding met 25-30 N·m. Monteer altijd een nieuwe koperen brandring en reinig de verstuiverzitting in de cilinderkop vóór de montage.
Moet voor de BOSCH 0445110311 na vervanging een ECU / IMA-codering worden uitgevoerd?
Ja - voer na de montage van de BOSCH 0445110311 de alfanumerieke IMA/ISA-kalibratiecode op de verstuiverkop in het motorregelapparaat (ECU) in met behulp van een Bosch KTS of een OEM-diagnosetester, zodat de voor- en hoofdinspuithoeveelheden nauwkeurig worden gecompenseerd.
Wat zijn de veelvoorkomende defectsymptomen van verstuiver 0445110311 op 9HX-motoren?
Typische werkplaatssymptomen zijn onder meer langdurig doorstarten bij koude start, onregelmatig stationair draaien, zwarte rook onder belasting, overmatige retourlekstroom (>50 ml/min tussen de cilinders), metallisch verbrandingskloppen (dieselklop) en foutcodes met betrekking tot de raildruk (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Welke garantiedekking geldt voor de BOSCH 0445110311?
Op de BOSCH 0445110311 zit een technische garantie van 12 maanden tegen fabricagefouten. Voor een geldige garantie is montage met een nieuwe koperen brandring, een schoon brandstoffilter (<2 micron water-/deeltjesfiltratie) en een correcte IMA-kalibratiecodering in de ECU vereist.
Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Technische Diagnose- & Serviceprotocollen
Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.