0445110311
حاقن BOSCH 0445110311 لمركبات Citroen / Peugeot 1.6 HDi DV6
1980L1, 1980CQ, 1609849980, 1609850080, 9662003380F00VC01364DLLA149P14711,600 bar peakنظرة عامة على القطعة
يُعد الطراز 0445110311 حاقن ديزل متكاملاً ذا قضيب مشترك (Common Rail) يعمل بالملف اللولبي، صممته شركة Bosch لعائلة محركات PSA DV6 1.6 HDi (أكواد المحركات 9HT، و9HX، و9HV) المثبتة في مركبات Citroen Berlingo / C3 / C3 Picasso / C4 ومركبات Peugeot 207 / 307 / 308 / Partner (فترة الإنتاج 2005-2017). يشتمل الحاقن على صمام التحكم اللولبي F00VC01364 (الجيل F00VC30xxx CRI2) وفوهة الحاقن متعددة الثقوب DLLA149P1471 (الكود الداخلي 0433171914) المعايرة لضمان تذرية مستقرة للوقود عند أقصى ضغط قضيب يبلغ 1600 bar. يبلغ الوزن الصافي حوالي 500 g. رقم القطعة البديلة لخدمات ما بعد البيع من Bosch هو 0986435146 (وكذلك 0986435122 في دفعات الإنتاج الأقدم).
تحقق دائماً من الرقم المرجعي الأصلي OE (1980L1 / 1980CQ / 1609849980 / 1609850080 / 9662003380) الموجود على جسم الحاقن الحالي قبل الطلب. يلزم إجراء ترميز IMA في وحدة التحكم في المحرك (ECU) بعد التركيب على منصة المحركات PSA DV6 1.6 HDi.
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| OEM NUMBER | 1980L1 / 1980CQ / 1609849980 / 1609850080 / 9662003380 |
| رقم بوش (Bosch) | 0 445 110 311 / 0986435146 (exchange) / 0986435122 (earlier run) |
| كود الفوهة (Nozzle)مواصفة أساسية | 🔗 فوهة مشتركة (2 مجموعات):0445110239 |
| عائلة المحرك | PSA DV6 1.6 HDi (9HT / 9HX / 9HV) |
| صمام التحكممواصفة أساسية | |
| نظام الحقن | Common Rail Diesel (CRI2) |
| معيار الانبعاثات | Euro 4 |
| ضغط التشغيلمواصفة أساسية | |
| الوزن الصافي | 500 g |
| الضمان | 12 months |
| مجموعة الملف اللولبي (الكهرومغناطيسي) | F00VC30322 |
| طقم حلقات الإحكام (الجوانات) | F00VC99002 |
إرشادات التركيب
- تحضير مقعد وتجويف الحاقن: قم بتنظيف تجويف الحاقن في رأس الأسطوانة للمحرك 9HX باستخدام مخرطة تجويف نحاسية مقاس 17 ملم وشفط جميع الرواسب الكربونية. لا تستخدم أبداً الفرش السلكية الفولاذية على مقعد الإحكام.
- استبدال حلقة الإحكام النحاسية: قم بتركيب حلقة إحكام نحاسية ملدنة جديدة مانعة للهب وحلقة دائرية (O-ring) جديدة من الفيتون على جسم حاقن BOSCH 0445110311. لا تعد استخدام حلقات الإحكام النحاسية القديمة أبداً.
- عزم ربط مشبك التثبيت: ضع الحاقن بشكل مستوٍ داخل التجويف وقم بربط مسمار مشبك التثبيت بعزم 4 N·m + 65° (approx. 9-10 N·m) باستخدام مفتاح عزم معاير.
- عزم ربط أنبوب الضغط العالي: قم بتركيب صامولة وصلة أنبوب الوقود عالي الضغط وشدها باليد أولاً، ثم اربطها بعزم 25-30 N·m باستخدام مفتاح صواميل مفتوح (Crowfoot) مع تثبيت مدخل الحاقن لمنع دورانه.
- ترميز المعايرة IMA / وحدة التحكم ECU: قم بتوصيل جهاز الفحص والتشخيص (Bosch KTS أو جهاز الفحص الأصلي OEM) وسجل كود معايرة IMA الجديد المطبوع أعلى غلاف الملف اللولبي للحاقن 0445110311 في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للأسطوانة المقابلة.
- قم دائماً باستبدال أنبوب الضغط العالي وحلقة الإحكام النحاسية عند تركيب حاقن BOSCH 0445110311 على محركات 9HX التي تعمل بضغط يصل إلى 1600 بار.
- قم بإجراء اختبار تدفق الوقود الراجع (التسريب العكسي الساكن) بعد تسخين المحرك إلى درجة حرارة 80 درجة مئوية للتحقق من تساوي معدلات الوقود الراجع عبر جميع الأسطوانات.
- قم بتحضير وتفريغ الهواء من دائرة الوقود ذات الضغط المنخفض جيداً قبل تشغيل المحرك لمنع حدوث التكهف الناتج عن التشغيل الجاف لصمام التحكم F00VC01364.
الأسئلة الشائعة
هل حاقن BOSCH 0445110311 متوافق مع مركبتي المزودة بمحرك 9HX؟
نعم - إن BOSCH 0445110311 هو مجموعة حاقن الديزل ذو القضيب المشترك (Common Rail) المصمم للتركيب المباشر على محركات الديزل 9HX (CITROEN Berlingo / C3 / C3 Picasso / C4, PEUGEOT 207 / 307 / 308 / Partner). قبل الطلب، تحقق دائماً من أن رقم قطعة بوش 0445110311 أو الرقم المرجعي الأصلي OE (1980L1, 1980CQ, 1609849980, 1609850080, 9662003380) محفور بالليزر على جسم الحاقن الحالي لديك.
ما هي المواصفات الداخلية لفوهة الحاقن وصمام التحكم للحاقن 0445110311؟
تم تجهيز حاقن BOSCH 0445110311 بفوهة حاقن تحمل الكود DLLA149P1471 (رقم قطعة الفوهة من بوش 0433171914) مقترنة بمجموعة صمام التحكم F00VC01364، وتمت معايرتهما لضغوط قضيب نظام الوقود Bosch CRI2 التي تصل إلى 1600 بار (Euro 4). كلا المكونين متطابقان مصنعياً من حيث معدل التدفق بواسطة بوش.
ما هي الأرقام الأصلية (OE) وأرقام بوش البديلة المتوافقة مع 0445110311؟
تشمل الأرقام المرجعية الأصلية (OE) الأساسية لحاقن BOSCH 0445110311 ما يلي: 1980L1, 1980CQ, 1609849980, 1609850080, 9662003380. وتشمل الأرقام المرجعية البديلة أو المجددة ذات الصلة من بوش: 0445110311. تحقق دائماً من توافق برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) وجيل ترميز IMA قبل استبدال الأرقام البديلة.
ما هي عزوم الربط المطلوبة عند تركيب حاقن BOSCH 0445110311؟
بالنسبة لمنظومة المحرك 9HX، قم بربط مشبك/مسمار تثبيت الحاقن بعزم 4 N·m + 65° (approx. 9-10 N·m) وصامولة وصلة أنبوب الوقود عالي الضغط بعزم 25-30 N·m. احرص دائماً على تركيب حلقة إحكام نحاسية جديدة مانعة للهب وتنظيف مقعد رأس الأسطوانة قبل التركيب.
هل يتطلب حاقن BOSCH 0445110311 ترميز IMA في وحدة التحكم (ECU) بعد الاستبدال؟
نعم - بعد تركيب حاقن BOSCH 0445110311، يجب إدخال كود المعايرة الأبجدي الرقمي IMA/ISA المطبوع على رأس الحاقن في وحدة التحكم في المحرك (ECU) باستخدام جهاز Bosch KTS أو جهاز الفحص الأصلي (OEM) لضمان التعويض الدقيق لكميات الحقن الأولي والرئيسي.
ما هي أعراض العطل الشائعة للحاقن 0445110311 في محركات 9HX؟
تشمل الأعراض الشائعة في الورش الفنية صعوبة وطول فترة التشغيل على البارد، واضطراب المحرك في سرعة الخمول، وخروج دخان أسود تحت الحمل، وزيادة مفرطة في تدفق الوقود الراجع (>50 مل/دقيقة عبر الأسطوانات)، وصوت طرق معدني ناتج عن الاحتراق، وظهور أكواد أعطال ضغط القضيب المشترك (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
ما هي تغطية الضمان التي تنطبق على حاقن BOSCH 0445110311؟
يتمتع حاقن BOSCH 0445110311 بضمان فني لمدة 12 شهراً ضد عيوب التصنيع. تتطلب صلاحية الضمان التركيب باستخدام حلقة إحكام نحاسية جديدة، وفلتر وقود نظيف (بقدرة ترشيح للماء والجسيمات أقل من 2 ميكرون)، وإجراء ترميز المعايرة الصحيح في وحدة التحكم (ECU).
رموز الاعطال التشخيصية (DTC) وبروتوكولات الفحص
رموز اعطال التشخيص الشائعة (DTC) التي يتم تسجيلها عند تآكل حاقن الديزل أو حدوث خلل كهربائي:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
بروتوكولات التشخيص والخدمة الفنية
إجراءات ورشة العمل المعتمدة، وحدود الاختبار التشخيصية، ومعايير الخدمة لهذا المكون.