0445120219
BOSCH 0445120219 Vrachtwagenverstuiver voor MAN D2676
51.10100-6139, 51.10100-6079, 51.10100-6127, 51.10100-9127, 51.10100-6191F00RJ02466DLLA148P16411800 barProductoverzicht
De BOSCH 0445120219 is een CRIN CR/IPL26/ZIRIS20S Common Rail verstuiver, ontwikkeld voor zware MAN D2676 vrachtwagenplatforms (D2676LF/LFH Euro 5/6-serie). De F00RJ02466 solenoïde regelklep doseert de brandstofstroom via stroomgestuurde voorinspuiting en ondersteunt een piekraildruk van 1800 bar met een stabiele meervoudige verbranding. De DLLA148P1641 gatenverstuivertip vernevelt de brandstof met een nauwkeurig ontwikkeld spuitbeeld, geoptimaliseerd voor de verbrandingskamergeometrie van de MAN D2676. Deelt de F00RJ02466 regelklepgroep met meer dan 30 zuster-SKU's, waaronder 0445120100 (MAN D2676) en 0445120275 (Euro 6-upgrade), maar elke variant draagt een unieke IMA-kalibratiecode op de magneetkop - NIET onderling uitwisselbaar zonder herprogrammering van de ECU. De OEM-referentie is MAN 51.10100-6139 (ook 51.10100-6079, 51.10100-6127, 51.10100-9127). 24 maanden garantie op originele Bosch-units.
Controleer vóór montage of de inslag van de F00RJ02466 regelklep en de DLLA148P1641 verstuivertip (Bosch 0433172004) overeenkomen met uw MAN-motorserienummer. 0445120219 deelt de F00RJ02466 regelklepgroep met meer dan 30 zuster-SKU's (0445120024/026/030/044/045/053-055/086/087/100/261/263-266/268/274-275/278/289/292/304/275), maar is NIET onderling uitwisselbaar - elk exemplaar heeft een unieke IMA/Trim-code.
Voertuig- & motortoepassingen
| Voertuig | Motor | Bouwjaren |
|---|---|---|
| MAN TGX 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5 | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2010-2014 |
| MAN TGS 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5 | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2011-2016 |
| MAN TGA 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5 | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2010-2014 |
| MAN TGX 26.500 / 26.540 6x4 tractor | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2010-2015 |
| MAN TGS 33.500 6x4 dump truck | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2011-2016 |
| MAN TGX 41.540 8x4 heavy haul | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2012-2017 |
Technische specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| SKU-nummer | 0445120219 |
| Merk | BOSCH |
| Componenttype | Complete Injector Assembly (CRIN CR/IPL26/ZIRIS20S) |
| OE-referentie | 51.10100-6139 / 51.10100-6079 / 51.10100-6127 / 51.10100-9127 |
| VerstuivertipcodeKernspecificatie | |
| NOZZLE TYPEKernspecificatie | |
| RegelklepKernspecificatie | 🔗 Gedeelde klep (2 assemblages):0445120217 |
| CONTROL VALVE BALLKernspecificatie | 🔗 Gedeelde klep (2 assemblages):0445120217 |
| CONTROL VALVE BEARINGKernspecificatie | 🔗 Gedeelde klep (2 assemblages):0445120217 |
| NOZZLE-RETAINING NUTKernspecificatie | |
| Inspuitsysteem | Common Rail (CRIN CR/IPL26/ZIRIS20S) |
| WerkdrukKernspecificatie | |
| SOLENOID VOLTAGE | 12V DC |
| Materiaal | Hardened steel body, ceramic-tipped nozzle |
| Nettogewicht | 600 g |
| Garantie | 24 months (Bosch genuine, unlimited mileage) |
| Emissienorm | Euro 5/6 |
| Motorfamilie | MAN D2676LF series |
| ENGINE DISPLACEMENT | 12.4 L (6-cylinder inline) |
| POWER RANGE | 500-540 HP |
| Vehicle Application | MAN TGX/TGS/TGA heavy trucks, 6x4 tractors, 8x4 heavy haul |
| Magneetklepsamenstel | F00RJ02703 |
| Afdichtingsringenset | F00RJ02176 |
Montagetips
- Voorbereiding van verstuiverzitting en schacht: Reinig de verstuiverschacht in de cilinderkop van de D2676LF met een 17 mm messing schachtfrees en zuig alle koolafzettingen weg. Gebruik nooit stalen staalborstels op het afdichtingsvlak van de zitting.
- Vervanging van de koperen brandring: Monteer een nieuwe uitgegloeide koperen brandring en een nieuwe Viton O-ring op de behuizing van de BOSCH 0445120219 verstuiver. Gebruik oude koperen brandringen nooit opnieuw.
- Aanhaalmoment spanklem: Plaats de verstuiver recht in de schacht en draai de bout van de verstuiverspanklem vast met een aanhaalmoment van 25-30 N·m met behulp van een gekalibreerde momentsleutel.
- Aanhaalmoment hogedrukleiding: Draai de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding handvast aan en zet deze vervolgens vast op 45-50 N·m met een open ringsleutel (kraaienpoot), terwijl u de inlaatfitting van de verstuiver tegenhoudt.
- ECU / IMA-codering: Sluit een diagnosetester aan (Bosch KTS / OEM-scanner) en programmeer de nieuwe IMA-kalibratiecode die bovenop de magneetklepbehuizing van de 0445120219 staat afgedrukt in de ECU voor de betreffende cilinder.
- Vervang altijd de hogedrukleiding en de koperen brandring bij het monteren van de BOSCH 0445120219 op D2676LF-motoren die werken met systeemdrukken tot 1800 bar.
- Voer een statische retourlektest uit nadat de motor is opgewarmd tot 80 °C om te controleren of de retourhoeveelheden over alle cilinders gelijkmatig zijn.
- Ontlucht het lagedrukbrandstofcircuit grondig vóór het starten om droogloop en cavitatie van de F00RJ02466 regelklep te voorkomen.
Veelgestelde vragen
Is de BOSCH 0445120219 compatibel met mijn voertuig met een D2676LF-motor?
Ja - de BOSCH 0445120219 is de pasvormklare Common Rail verstuiver die specifiek is ontwikkeld voor D2676LF dieselmotoren (MAN TGX 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5, MAN TGS 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5, MAN TGA 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5, MAN TGX 26.500 / 26.540 6x4 tractor). Controleer vóór het bestellen altijd of het Bosch-onderdeelnummer 0445120219 of het OE-referentienummer (51.10100-6139, 51.10100-6079, 51.10100-6127, 51.10100-9127, 51101006079, 51101006139) met een laser in de behuizing van uw huidige verstuiver is gegraveerd.
Wat zijn de interne specificaties van de verstuivertip en de regelklep voor de 0445120219?
De BOSCH 0445120219 is uitgerust met verstuivertip (nozzle) code DLLA148P1641 (Bosch-onderdeelnummer 0433172004) in combinatie met regelklep-eenheid F00RJ02466, gekalibreerd voor Bosch CRIN1 raildrukken tot 1800 bar (Euro 5). Beide componenten zijn in de fabriek door Bosch op opbrengst gematcht.
Welke OE-nummers en verwante Bosch-onderdeelnummers komen overeen met de 0445120219?
Primaire OE-referentienummers voor de BOSCH 0445120219 zijn onder meer: 51.10100-6139, 51.10100-6079, 51.10100-6127, 51.10100-9127, 51101006079, 51101006139. Verwante Bosch-zusterreferenties en ruilnummers zijn onder meer: 0445120100, 0445120275. Controleer altijd de compatibiliteit van de ECU-software en de generatie van de IMA-codering voordat u verwante onderdeelnummers onderling uitwisselt.
Welke aanhaalmomenten zijn vereist bij de montage van de BOSCH 0445120219?
Haal voor het D2676LF-platform de spanklem/spanbout van de verstuiver aan met 25-30 N·m en de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding met 45-50 N·m. Monteer altijd een nieuwe koperen brandring en reinig de verstuiverzitting in de cilinderkop vóór de montage.
Moet voor de BOSCH 0445120219 na vervanging een ECU / IMA-codering worden uitgevoerd?
Ja - voer na de montage van de BOSCH 0445120219 de alfanumerieke IMA/ISA-kalibratiecode op de verstuiverkop in het motorregelapparaat (ECU) in met behulp van een Bosch KTS of een OEM-diagnosetester, zodat de voor- en hoofdinspuithoeveelheden nauwkeurig worden gecompenseerd.
Wat zijn de veelvoorkomende defectsymptomen van verstuiver 0445120219 op D2676LF-motoren?
Typische werkplaatssymptomen zijn onder meer langdurig doorstarten bij koude start, onregelmatig stationair draaien, zwarte rook onder belasting, overmatige retourlekstroom (>50 ml/min tussen de cilinders), metallisch verbrandingskloppen (dieselklop) en foutcodes met betrekking tot de raildruk (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Welke garantiedekking geldt voor de BOSCH 0445120219?
Op de BOSCH 0445120219 zit een technische garantie van 24 maanden tegen fabricagefouten. Voor een geldige garantie is montage met een nieuwe koperen brandring, een schoon brandstoffilter (<2 micron water-/deeltjesfiltratie) en een correcte IMA-kalibratiecodering in de ECU vereist.
Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Kruisverwijzingen & compatibiliteit
Zusteronderdelen, varianten op hetzelfde platform en bekende incompatibiliteiten.
Technische Diagnose- & Serviceprotocollen
Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.