0445120219
BOSCH 0445120219 MAN D2676 Kamyon Common Rail Enjektörü
51.10100-6139, 51.10100-6079, 51.10100-6127, 51.10100-9127, 51.10100-6191F00RJ02466DLLA148P16411800 barÜrüne Genel Bakış
BOSCH 0445120219, MAN D2676 ağır hizmet tipi kamyon platformları (D2676LF/LFH Euro 5/6 serisi) için tasarlanmış bir CRIN CR/IPL26/ZIRIS20S Common Rail enjektör grubudur. F00RJ02466 selenoid kontrol valfi, akım kontrollü ön (pilot) enjeksiyon yoluyla yakıt akışını ölçerek kararlı çok darbeli yanma ile 1800 bar maksimum rail basıncını destekler. DLLA148P1641 delikli tip enjektör memesi, MAN D2676 yanma odası geometrisi için optimize edilmiş hassas püskürtme açısıyla yakıtı atomize eder. F00RJ02466 valf grubunu 0445120100 (MAN D2676) ve 0445120275 (Euro 6 yükseltmesi) dahil 30'dan fazla kardeş SKU ile paylaşır, ancak her varyant bobin grubu üzerine basılmış benzersiz bir IMA kalibrasyon koduna sahiptir - ECU yeniden programlanmadan (re-flash) birbirlerinin yerine KULLANILAMAZ. OEM referansı MAN 51.10100-6139'dur (ayrıca 51.10100-6079, 51.10100-6127, 51.10100-9127). Orijinal Bosch üniteleri için 24 ay garanti sunulmaktadır.
Montajdan önce F00RJ02466 kontrol valfi baskısının ve DLLA148P1641 enjektör memesinin (Bosch 0433172004) MAN motor seri numaranızla eşleştiğini doğrulayın. 0445120219, F00RJ02466 valf grubunu 30'dan fazla kardeş SKU (0445120024/026/030/044/045/053-055/086/087/100/261/263-266/268/274-275/278/289/292/304/275) ile paylaşır ancak birbirlerinin yerine KULLANILAMAZ - her biri benzersiz bir IMA/Trim koduna sahiptir.
Uyumlu Araçlar ve Motorlar
| Araç | Motor | Model Yılları |
|---|---|---|
| MAN TGX 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5 | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2010-2014 |
| MAN TGS 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5 | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2011-2016 |
| MAN TGA 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5 | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2010-2014 |
| MAN TGX 26.500 / 26.540 6x4 tractor | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2010-2015 |
| MAN TGS 33.500 6x4 dump truck | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2011-2016 |
| MAN TGX 41.540 8x4 heavy haul | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2012-2017 |
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| SKU Numarası | 0445120219 |
| Marka | BOSCH |
| Bileşen Tipi | Complete Injector Assembly (CRIN CR/IPL26/ZIRIS20S) |
| OE Referansı | 51.10100-6139 / 51.10100-6079 / 51.10100-6127 / 51.10100-9127 |
| Meme Kodu (Nozzle)Temel Değer | |
| NOZZLE TYPETemel Değer | |
| Kontrol ValfiTemel Değer | 🔗 Ortak Valf (2 grup):0445120217 |
| CONTROL VALVE BALLTemel Değer | 🔗 Ortak Valf (2 grup):0445120217 |
| CONTROL VALVE BEARINGTemel Değer | 🔗 Ortak Valf (2 grup):0445120217 |
| NOZZLE-RETAINING NUTTemel Değer | |
| Enjeksiyon Sistemi | Common Rail (CRIN CR/IPL26/ZIRIS20S) |
| Çalışma BasıncıTemel Değer | |
| SOLENOID VOLTAGE | 12V DC |
| Malzeme | Hardened steel body, ceramic-tipped nozzle |
| Net Ağırlık | 600 g |
| Garanti | 24 months (Bosch genuine, unlimited mileage) |
| Emisyon Standardı | Euro 5/6 |
| Motor Ailesi | MAN D2676LF series |
| ENGINE DISPLACEMENT | 12.4 L (6-cylinder inline) |
| POWER RANGE | 500-540 HP |
| Vehicle Application | MAN TGX/TGS/TGA heavy trucks, 6x4 tractors, 8x4 heavy haul |
| Selenoid Tertibatı | F00RJ02703 |
| Sızdırmazlık Conta Takımı | F00RJ02176 |
Montaj İpuçları
- Enjektör Yuvası ve Kanal Hazırlığı: D2676LF silindir kapağındaki enjektör yuvasını 17 mm pirinç yuva raybası ile temizleyin ve tüm kurum kalıntılarını vakumla çekin. Sızdırmazlık yüzeyinde kesinlikle çelik tel fırça kullanmayın.
- Bakır Alev Pulu Değişimi: BOSCH 0445120219 enjektör gövdesine yeni bir tavlanmış bakır alev pulu (sızdırmazlık pulu) ve yeni bir Viton O-ring takın. Eski bakır pulları kesinlikle tekrar kullanmayın.
- Enjektör Baskı Çatalı Sıkma Torku: Enjektörü yuvasına dik ve tam olarak oturtun, ardından baskı çatalı (kelepçesi) cıvatasını kalibre edilmiş bir tork anahtarı kullanarak 25-30 N·m değerine sıkın.
- Yüksek Basınç Borusu Sıkma Torku: Yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu önce elle boşluğunu alarak sıkın, ardından enjektör giriş rekorunu sabit tutarken açık ağızlı tork adaptörü (crowfoot) ile 45-50 N·m değerine torklayın.
- ECU / IMA Kalibrasyon Kodlaması: Bir arıza tespit cihazı (Bosch KTS / OEM diyagnostik cihazı) bağlayın ve 0445120219 bobin gövdesinin üst kısmında yazılı olan yeni IMA kalibrasyon kodunu ilgili silindir için ECU'ya tanıtın.
- 1800 bar basınca kadar çalışan D2676LF motorlara BOSCH 0445120219 montajı yaparken yüksek basınç borusunu ve bakır alev pulunu her zaman yenisiyle değiştirin.
- Tüm silindirlerdeki geri dönüş miktarlarının dengeli olduğunu doğrulamak için motoru 80 °C çalışma sıcaklığına getirdikten sonra statik enjektör geri dönüş testi uygulayın.
- F00RJ02466 kontrol valfinin kuru çalışarak kavitasyon hasarı görmesini önlemek için marşa basmadan önce alçak basınç yakıt hattının havasını tam olarak alın.
Sıkça Sorulan Sorular
BOSCH 0445120219 enjektör D2676LF motorlu aracımla uyumlu mu?
Evet - BOSCH 0445120219, D2676LF dizel motorlar (MAN TGX 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5, MAN TGS 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5, MAN TGA 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5, MAN TGX 26.500 / 26.540 6x4 tractor) için özel olarak üretilmiş birebir uyumlu Common Rail enjektör komple ünitesidir. Sipariş vermeden önce mevcut enjektör gövdeniz üzerinde lazerle işlenmiş olan Bosch parça numarasını (0445120219) veya OE referans numarasını (51.10100-6139, 51.10100-6079, 51.10100-6127, 51.10100-9127, 51101006079, 51101006139) mutlaka kontrol edin.
0445120219 enjektörün iç meme ve kontrol valfi teknik özellikleri nelerdir?
BOSCH 0445120219 enjektör, DLLA148P1641 kodlu enjektör memesi (Bosch meme parça numarası 0433172004) ve F00RJ02466 kontrol valfi grubu ile donatılmış olup, 1800 bar (Euro 5) basınca kadar çalışan Bosch CRIN1 rail sistemleri için kalibre edilmiştir. Her iki bileşen de Bosch tarafından fabrikada debi eşleştirmesinden geçirilmiştir.
0445120219 ile eşleşen OE numaraları ve muadil/değişim Bosch parça numaraları hangileridir?
BOSCH 0445120219 için başlıca OE orijinal referans numaraları şunlardır: 51.10100-6139, 51.10100-6079, 51.10100-6127, 51.10100-9127, 51101006079, 51101006139. İlgili Bosch muadil / değişim (exchange) referansları şunlardır: 0445120100, 0445120275. Muadil parça numaralarını birbirinin yerine kullanmadan önce mutlaka ECU yazılım uyumluluğunu ve IMA kodlama neslini kontrol edin.
BOSCH 0445120219 montajı sırasında uygulanması gereken sıkma torkları nelerdir?
D2676LF motor platformu için enjektör baskı çatalı/cıvatasını 25-30 N·m değerine ve yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu 45-50 N·m değerine sıkın. Montaj öncesinde her zaman yeni bir bakır alev pulu takın ve silindir kapağındaki enjektör yuvasını temizleyin.
BOSCH 0445120219 değişiminden sonra ECU / IMA kodlaması gerektirir mi?
Evet - BOSCH 0445120219 montajından sonra, ön (pilot) ve ana enjeksiyon miktarlarının doğru şekilde telafi edilebilmesi için enjektör kafasına basılı olan alfanümerik IMA/ISA kalibrasyon kodunu Bosch KTS veya OEM arıza tespit cihazı kullanarak motor kontrol ünitesine (ECU) kodlamanız gerekir.
D2676LF motorlarda 0445120219 enjektör arızasının yaygın belirtileri nelerdir?
Tipik atölye arıza belirtileri arasında soğuk motorda geç çalışma, rölantide sarsıntılı çalışma, yük altında siyah duman atma, aşırı yakıt geri dönüş miktarı (silindirler arasında >50 ml/dk), metalik yanma vuruntusu (enjektör şakırtısı) ve rail basıncı arıza kodları (P0087 / P0088 / P0201-P0204) yer alır.
BOSCH 0445120219 için geçerli garanti kapsamı nedir?
BOSCH 0445120219, üretim hatalarına karşı 24 ay teknik garanti kapsamındadır. Garantinin geçerli olabilmesi için montajın yeni bir bakır sızdırmazlık pulu, temiz yakıt filtresi (<2 mikron su/partikül filtrasyonu) ve doğru ECU kalibrasyon kodlaması ile yapılması şarttır.
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Çapraz Referans ve Uyumluluk
Kardeş parça numaraları, aynı platform varyantları ve bilinen uyumsuzluklar.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.