0445120219
Injector Common Rail Camion BOSCH 0445120219 pentru MAN D2676
51.10100-6139, 51.10100-6079, 51.10100-6127, 51.10100-9127, 51.10100-6191F00RJ02466DLLA148P16411800 barPrezentare produs
BOSCH 0445120219 este un ansamblu injector Common Rail CRIN CR/IPL26/ZIRIS20S proiectat pentru platformele de camioane grele MAN D2676 (seriile D2676LF/LFH Euro 5/6). Supapa de control cu solenoid F00RJ02466 dozează debitul de motorină prin preinjecție comandată în curent, suportând o presiune de vârf în rampă de 1800 bar și o ardere multi-puls stabilă. Duza cu orificii DLLA148P1641 pulverizează combustibilul cu un model de dispersie proiectat cu precizie, optimizat pentru geometria camerei de ardere a motorului MAN D2676. Împarte grupul de supapă F00RJ02466 cu peste 30 de coduri similare, inclusiv 0445120100 (MAN D2676) și 0445120275 (actualizare Euro 6), dar fiecare variantă are un cod unic de calibrare IMA ștanțat pe ansamblul electromagnetic - NU sunt interschimbabile fără reprogramarea ECU. Referința OEM este MAN 51.10100-6139 (de asemenea 51.10100-6079, 51.10100-6127, 51.10100-9127). Garanție de 24 de luni pentru unitățile originale Bosch.
Verificați ca marcajul supapei de control F00RJ02466 și duza DLLA148P1641 (Bosch 0433172004) să corespundă cu seria motorului dumneavoastră MAN înainte de instalare. Codul 0445120219 împarte grupul de supapă F00RJ02466 cu peste 30 de coduri similare (0445120024/026/030/044/045/053-055/086/087/100/261/263-266/268/274-275/278/289/292/304/275), dar NU este interschimbabil - fiecare poartă un cod unic IMA/Trim.
Compatibilitate vehicule și motoare
| Vehicul | Motor | Ani fabricație |
|---|---|---|
| MAN TGX 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5 | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2010-2014 |
| MAN TGS 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5 | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2011-2016 |
| MAN TGA 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5 | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2010-2014 |
| MAN TGX 26.500 / 26.540 6x4 tractor | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2010-2015 |
| MAN TGS 33.500 6x4 dump truck | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2011-2016 |
| MAN TGX 41.540 8x4 heavy haul | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2012-2017 |
Specificații tehnice
| Specificație | Valoare |
|---|---|
| Cod SKU | 0445120219 |
| Marcă | BOSCH |
| Tip componentă | Complete Injector Assembly (CRIN CR/IPL26/ZIRIS20S) |
| Referință OE | 51.10100-6139 / 51.10100-6079 / 51.10100-6127 / 51.10100-9127 |
| Cod duzăSpecificație de bază | |
| NOZZLE TYPESpecificație de bază | |
| Supapă de controlSpecificație de bază | 🔗 Supapă comună (2 ansambluri):0445120217 |
| CONTROL VALVE BALLSpecificație de bază | 🔗 Supapă comună (2 ansambluri):0445120217 |
| CONTROL VALVE BEARINGSpecificație de bază | 🔗 Supapă comună (2 ansambluri):0445120217 |
| NOZZLE-RETAINING NUTSpecificație de bază | |
| Sistem de injecție | Common Rail (CRIN CR/IPL26/ZIRIS20S) |
| Presiune de lucruSpecificație de bază | |
| SOLENOID VOLTAGE | 12V DC |
| Material | Hardened steel body, ceramic-tipped nozzle |
| Greutate netă | 600 g |
| Garanție | 24 months (Bosch genuine, unlimited mileage) |
| Normă de poluare | Euro 5/6 |
| Familie motor | MAN D2676LF series |
| ENGINE DISPLACEMENT | 12.4 L (6-cylinder inline) |
| POWER RANGE | 500-540 HP |
| Vehicle Application | MAN TGX/TGS/TGA heavy trucks, 6x4 tractors, 8x4 heavy haul |
| Ansamblu electromagnet | F00RJ02703 |
| Set inele de etanșare | F00RJ02176 |
Instrucțiuni de montaj
- Pregătirea locașului și a scaunului de etanșare: Curățați locașul injectorului din chiulasa motorului D2676LF folosind o freză din alamă de 17 mm și aspirați toate depunerile de calamină. Nu folosiți niciodată perii din sârmă de oțel pe scaunul de etanșare.
- Înlocuirea șaibei de etanșare: Montați o șaibă de foc nouă din cupru decălit și un inel O-ring nou din Viton pe corpul injectorului BOSCH 0445120219. Nu reutilizați niciodată șaibele de cupru vechi.
- Cuplul de strângere pentru brida de fixare: Așezați injectorul perpendicular în locaș și strângeți șurubul bridei de fixare la 25-30 N·m folosind o cheie dinamometrică calibrată.
- Cuplul de strângere pentru conducta de înaltă presiune: Înșurubați manual piulița olandeză a conductei de înaltă presiune, apoi strângeți la cuplul de 45-50 N·m cu o cheie inelară decupată (tip crowfoot), ținând contra pe racordul de intrare al injectorului.
- Codarea calibrării IMA în ECU: Conectați un tester de diagnoză (Bosch KTS / tester OEM) și înregistrați noul cod de calibrare IMA, inscripționat pe partea superioară a carcasei bobinei injectorului 0445120219, în unitatea ECU pentru cilindrul corespunzător.
- Înlocuiți întotdeauna conducta de înaltă presiune și șaiba de foc din cupru la montarea injectorului BOSCH 0445120219 pe motoarele D2676LF care funcționează la presiuni de până la 1800 bar.
- Efectuați un test static de retur motorină după încălzirea motorului la 80 °C pentru a verifica uniformitatea debitelor de retur pe toți cilindrii.
- Amorsați temeinic circuitul de alimentare de joasă presiune înainte de a da la automat, pentru a preveni cavitația și funcționarea pe uscat a supapei de control F00RJ02466.
Întrebări frecvente
Este injectorul BOSCH 0445120219 compatibil cu vehiculul meu cu motor D2676LF?
Da - BOSCH 0445120219 este ansamblul injector Common Rail cu montare directă, proiectat pentru motoarele diesel D2676LF (MAN TGX 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5, MAN TGS 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5, MAN TGA 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5, MAN TGX 26.500 / 26.540 6x4 tractor). Înainte de a comanda, verificați întotdeauna dacă codul de piesă Bosch 0445120219 sau codul echivalent OE (51.10100-6139, 51.10100-6079, 51.10100-6127, 51.10100-9127, 51101006079, 51101006139) este gravat cu laser pe corpul injectorului existent pe vehicul.
Care sunt specificațiile interne pentru duză și supapa de control ale injectorului 0445120219?
Injectorul BOSCH 0445120219 este echipat cu duza având codul DLLA148P1641 (cod piesă pulverizator Bosch 0433172004) împerecheată cu ansamblul supapei de control F00RJ02466, fiind calibrat pentru sisteme de injecție Bosch CRIN1 cu presiuni în rampă de până la 1800 bar (Euro 5). Ambele componente sunt împerecheate și calibrate din fabrică de către Bosch.
Ce coduri OE și coduri Bosch echivalente corespund injectorului 0445120219?
Codurile de referință OE principale pentru BOSCH 0445120219 includ: 51.10100-6139, 51.10100-6079, 51.10100-6127, 51.10100-9127, 51101006079, 51101006139. Codurile Bosch înrudite / de schimb (exchange) includ: 0445120100, 0445120275. Verificați întotdeauna compatibilitatea software-ului ECU și generația codării IMA înainte de a interschimba coduri de piese înrudite.
Ce cupluri de strângere sunt necesare la montarea injectorului BOSCH 0445120219?
Pentru platforma de motor D2676LF, strângeți brida/șurubul de fixare a injectorului la 25-30 N·m și piulița olandeză a conductei de înaltă presiune la 45-50 N·m. Montați întotdeauna o șaibă de foc nouă din cupru și curățați scaunul din chiulasă înainte de instalare.
Necesită injectorul BOSCH 0445120219 codare IMA în ECU după înlocuire?
Da - după montarea injectorului BOSCH 0445120219, introduceți codul alfanumeric de calibrare IMA/ISA ștanțat pe capul injectorului în unitatea de control a motorului (ECU) folosind un tester Bosch KTS sau un echipament de diagnoză OEM, astfel încât cantitățile de pre-injecție și injecție principală să fie compensate cu precizie.
Care sunt simptomele comune de defecțiune ale injectorului 0445120219 pe motoarele D2676LF?
Simptomele tipice constatate în atelier includ pornire greoaie la rece (timp prelungit de antrenare a demarorului), mers neregulat la ralanti, fum negru în sarcină, debit excesiv pe returul de motorină (>50 ml/min diferență între cilindri), bătaie metalică de ardere (detonație diesel) și coduri de eroare privind presiunea în rampă (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Ce condiții de garanție se aplică pentru injectorul BOSCH 0445120219?
Injectorul BOSCH 0445120219 beneficiază de o garanție tehnică de 24 luni împotriva defectelor de fabricație. Valabilitatea garanției impune montarea cu o șaibă de foc nouă din cupru, utilizarea unui filtru de combustibil curat (filtrare a apei și particulelor <2 microni) și efectuarea corectă a codării de calibrare în ECU.
Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic
Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Coduri echivalente și compatibilitate
Coduri înrudite, variante pe aceeași platformă și incompatibilități cunoscute.
Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service
Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.