0445120219
Wtryskiwacz BOSCH 0445120219 do pojazdów ciężarowych MAN D2676
51.10100-6139, 51.10100-6079, 51.10100-6127, 51.10100-9127, 51.10100-6191F00RJ02466DLLA148P16411800 barOpis produktu
Wtryskiwacz Common Rail BOSCH 0445120219 typu CRIN CR/IPL26/ZIRIS20S został zaprojektowany dla platform pojazdów ciężarowych MAN D2676 (seria D2676LF/LFH Euro 5/6). Elektromagnetyczny zawór sterujący F00RJ02466 precyzyjnie dawkuje paliwo poprzez wtrysk pilotujący sterowany prądowo, obsługując szczytowe ciśnienie w szynie wynoszące 1800 bar przy stabilnym spalaniu wielofazowym. Rozpylacz wielootworkowy DLLA148P1641 zapewnia precyzyjny obraz wtrysku paliwa, zoptymalizowany pod kątem geometrii komory spalania MAN D2676. Wtryskiwacz dzieli grupę zaworową F00RJ02466 z ponad 30 bliźniaczymi numerami katalogowymi, w tym 0445120100 (MAN D2676) oraz 0445120275 (modernizacja do Euro 6), jednak każdy wariant posiada unikalny kod kalibracyjny IMA wybity na zespole elektromagnesu - wtryskiwacze NIE SĄ wzajemnie zamienne bez przeprogramowania sterownika ECU. Oznaczenie OE producenta MAN to 51.10100-6139 (a także 51.10100-6079, 51.10100-6127, 51.10100-9127). Oryginalne wtryskiwacze Bosch objęte są 24-miesięczną gwarancją.
Przed montażem należy upewnić się, że oznaczenie zaworu sterującego F00RJ02466 oraz rozpylacza DLLA148P1641 (Bosch 0433172004) zgadzają się z numerem seryjnym silnika MAN. Wtryskiwacz 0445120219 dzieli grupę zaworową F00RJ02466 z ponad 30 pokrewnymi numerami katalogowymi (0445120024/026/030/044/045/053-055/086/087/100/261/263-266/268/274-275/278/289/292/304/275), lecz NIE MOŻNA ich stosować zamiennie - każdy z nich posiada unikalny kod IMA/Trim.
Zastosowanie w pojazdach i silnikach
| Pojazd | Silnik | Lata produkcji |
|---|---|---|
| MAN TGX 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5 | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2010-2014 |
| MAN TGS 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5 | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2011-2016 |
| MAN TGA 18.500 / 18.540 D2676LF Euro 5 | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2010-2014 |
| MAN TGX 26.500 / 26.540 6x4 tractor | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2010-2015 |
| MAN TGS 33.500 6x4 dump truck | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2011-2016 |
| MAN TGX 41.540 8x4 heavy haul | MAN D2676LF (12.4L Common Rail) | 2012-2017 |
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Numer SKU | 0445120219 |
| Marka | BOSCH |
| Typ podzespołu | Complete Injector Assembly (CRIN CR/IPL26/ZIRIS20S) |
| Numer referencyjny OE | 51.10100-6139 / 51.10100-6079 / 51.10100-6127 / 51.10100-9127 |
| Kod końcówki wtryskiwaczaGłówny parametr | |
| NOZZLE TYPEGłówny parametr | |
| Zaworek sterującyGłówny parametr | 🔗 Wspólny zaworek (2 zespołów):0445120217 |
| CONTROL VALVE BALLGłówny parametr | 🔗 Wspólny zaworek (2 zespołów):0445120217 |
| CONTROL VALVE BEARINGGłówny parametr | 🔗 Wspólny zaworek (2 zespołów):0445120217 |
| NOZZLE-RETAINING NUTGłówny parametr | |
| Układ wtryskowy | Common Rail (CRIN CR/IPL26/ZIRIS20S) |
| Ciśnienie roboczeGłówny parametr | |
| SOLENOID VOLTAGE | 12V DC |
| Materiał | Hardened steel body, ceramic-tipped nozzle |
| Waga netto | 600 g |
| Gwarancja | 24 months (Bosch genuine, unlimited mileage) |
| Norma emisji spalin | Euro 5/6 |
| Rodzina silników | MAN D2676LF series |
| ENGINE DISPLACEMENT | 12.4 L (6-cylinder inline) |
| POWER RANGE | 500-540 HP |
| Vehicle Application | MAN TGX/TGS/TGA heavy trucks, 6x4 tractors, 8x4 heavy haul |
| Zespół elektromagnesu | F00RJ02703 |
| Zestaw pierścieni uszczelniających | F00RJ02176 |
Wskazówki montażowe
- Przygotowanie gniazda i kanału wtryskiwacza: Oczyść kanał wtryskiwacza w głowicy cylindrów D2676LF za pomocą mosiężnego frezu do gniazd 17 mm i odessij wszelkie osady nagaru. Nigdy nie używaj stalowych szczotek drucianych na powierzchni przylgni gniazda.
- Wymiana miedzianej podkładki ogniowej: Zamontuj nową, wyżarzoną miedzianą podkładkę ogniową oraz nowy O-ring z Vitonu na korpusie wtryskiwacza BOSCH 0445120219. Nigdy nie używaj ponownie starych miedzianych podkładek ogniowych.
- Moment dokręcania łapy dociskowej: Umieść wtryskiwacz osiowo w kanale i dokręć śrubę łapy dociskowej wtryskiwacza momentem 25-30 N·m za pomocą skalibrowanego klucza dynamometrycznego.
- Moment dokręcania przewodu wysokiego ciśnienia: Dokręć wstępnie nakrętkę złączkową przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia ręką, a następnie dociągnij momentem 45-50 N·m za pomocą klucza oczkowego otwartego (końcówki typu crowfoot), kontrując króciec wlotowy wtryskiwacza.
- Kodowanie ECU / IMA: Podłącz tester diagnostyczny (Bosch KTS / skaner OEM) i wprowadź do sterownika ECU dla odpowiedniego cylindra nowy kod kalibracyjny IMA, nadrukowany na górnej części obudowy zaworu elektromagnetycznego wtryskiwacza 0445120219.
- Podczas dokręcania złączy przewodów wysokiego ciśnienia bezwzględnie stosuj metodę kontrowania na dwa klucze: przytrzymaj nieruchomo króciec wlotowy wtryskiwacza za pomocą otwartego klucza do kontrowania, dokręcając nakrętkę przewodu szyny paliwowej momentem 45-50 N·m, co zapobiega obrotowi wtryskiwacza w gnieździe i uszkodzeniu uszczelnień wewnętrznych.
- Dokładnie oczyść gniazdo wtryskiwacza w głowicy cylindrów do czystego metalu za pomocą nieściernej szczotki mosiężnej, usuń zużytą podkładkę miedzianą i zamontuj nowe uszczelnienie z zestawu uszczelek F00RJ02176; nałóż cienką, równomierną warstwę wysokotemperaturowej ceramicznej pasty przeciwzatarciowej wyłącznie na trzon korpusu wtryskiwacza, dbając o to, aby pasta nie dostała się na końcówkę rozpylacza, nakrętkę rozpylacza ani przylgnię miedzianej podkładki uszczelniającej.
- Wprowadź indywidualny, wielocyfrowy kod kalibracyjny IMA/Trim wybity na zespole elektromagnesu F00RJ02703 do sterownika silnika ECU za pomocą autoryzowanego testera diagnostycznego, a następnie ręcznie napełnij i odpowietrz obwód niskiego ciśnienia przed rozruchem, aby zapobiec uszkodzeniom kawitacyjnym zaworu sterującego F00RJ02466 oraz rozpylacza 0433172004.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Jak zweryfikować, czy BOSCH 0445120219 jest prawidłową częścią zamienną do mojego silnika MAN D2676?
Sprawdź, czy oznaczenie OE odpowiada numerowi części MAN 51.10100-6139 lub 51.10100-6079. 10-cyfrowy numer katalogowy 0445120219 powinien zgadzać się z tabliczką znamionową na oryginalnym wtryskiwaczu, a oznaczenie rozpylacza DLLA148P1641 (0433172004) powinno być widoczne. Kod IMA/Trim jest unikalny - sprawdź zgodność w oprogramowaniu BOSCH ESITronic lub u dealera MAN. NIE WOLNO zastępować go wtryskiwaczem 0445120100 bez weryfikacji kodu IMA - grupa zaworowa F00RJ02466 jest tożsama, lecz kalibracja jest odmienna.
Jaki jest numer katalogowy zaworu sterującego dla 0445120219?
F00RJ02466 to podstawowy zawór sterujący dla wtryskiwacza 0445120219 oraz ponad 30 pokrewnych numerów z grupy F00RJ02466, w tym 0445120024, 0445120026, 0445120030, 0445120044, 0445120045, 0445120053-0055, 0445120086, 0445120087, 0445120100, 0445120261, 0445120263-0266, 0445120268, 0445120274-0275, 0445120278, 0445120289, 0445120292, 0445120304. Zespół elektromagnesu CRIN zapewnia szybki czas reakcji siłownika elektromagnetycznego. Wtryskiwacze te dzielą tę samą grupę zaworową, lecz każdy numer posiada inny kod kalibracyjny IMA/Trim.
Dlaczego wtryskiwacz 0445120219 nie jest zamienny z 0445120100?
Oba wtryskiwacze posiadają ten sam zawór sterujący F00RJ02466, lecz każdy z nich ma unikalny kod IMA/Trim. Zastosowanie 0445120100 w aplikacji wymagającej 0445120219 spowoduje zapisanie kodów usterek P0201-P0206 i może prowadzić do nadmiernego dawkowania paliwa (dymienie na czarno) lub utrudnionego rozruchu. Zawsze należy sprawdzić numer OE (51.10100-6139 dla 0445120219) oraz kod IMA/Trim.
Jakie są typowe przyczyny awarii wtryskiwacza 0445120219 w samochodach ciężarowych MAN D2676?
Typowe usterki to: (1) zużycie zaworu sterującego F00RJ02466 powodujące nadmierne dawkowanie lub przelew po 200 000-300 000 km; (2) zakoksowanie otworów rozpylacza DLLA148P1641 w wyniku zanieczyszczeń w paliwie; (3) uszkodzenie cewki zespołu elektromagnesu CRIN (błąd P0201); (4) uszkodzenie podkładki uszczelniającej przewodu wysokiego ciśnienia; (5) erozja gniazda kulkowego pod wpływem zanieczyszczeń ściernych w paliwie (według dokumentacji Bosch najczęstsza awaria w europejskich wtryskiwaczach common rail); (6) poluzowanie nakrętki mocującej rozpylacz F00RJ02219 wskutek cykli termicznych. Zaleca się wymianę po przebiegu 250 000 km lub przy pierwszych objawach usterki.
Jak sprawdzić zespół elektromagnesu CRIN wtryskiwacza 0445120219 za pomocą multimetru?
Odłącz złącze elektryczne od zespołu elektromagnesu, ustaw multimetr na zakres 200 omów i zmierz rezystancję między zaciskami cewki. Prawidłowa rezystancja wynosi: 0.5-2.0 omów na zimno (silnik wyłączony przez minimum 30 minut). Przerwa w obwodzie (>10 M omów) = wymiana. Zwarcie (<0.1 oma) = wymiana. Po wymianie kod kalibracyjny IMA/Trim musi zostać wprowadzony do ECU za pomocą testera BOSCH KTS 590 lub oprogramowania ESITronic.
Jakiego ciśnienia paliwa wymaga wtryskiwacz 0445120219?
Szczytowe ciśnienie w szynie wynosi 1800 bar w układzie common rail CRIN CR/IPL26/ZIRIS20S. Ciśnienie zasilania po stronie niskiego ciśnienia wynosi 4-6 bar. Jeśli ciśnienie na szynie spadnie pod obciążeniem poniżej 1500 bar, należy podejrzewać zużycie zaworu F00RJ02466 lub zapchany rozpylacz DLLA148P1641. Silniki MAN D2676 są wyjątkowo wrażliwe na prawidłowy moment dokręcenia złączy wysokiego ciśnienia - sprawdź wszystkie połączenia przewodów.
Czy mogę samodzielnie zamontować wtryskiwacz 0445120219?
Montaż mechaniczny ma umiarkowany stopień trudności (25-30 N·m dla łapki dociskowej CRIN, 45-50 N·m dla przewodu wysokiego ciśnienia, metoda kontrowania dwoma kluczami 15mm/17mm), jednak kodowanie parametrów IMA/Trim w ECU wymaga użycia testera BOSCH KTS 590 lub oprogramowania ESITronic. Brak kodowania skutkuje nierówną pracą silnika i niespełnieniem norm emisji spalin. W większości warsztatów wymiana zajmuje łącznie 3-4 godziny. Kwestia krytyczna: wtryskiwacz musi być wprowadzany idealnie pionowo - jakiekolwiek przekrzywienie grozi uszkodzeniem zaworu F00RJ02466.
Jaka jest gwarancja na wtryskiwacz 0445120219?
Oryginalne wtryskiwacze Bosch objęte są 24-miesięczną gwarancją bez limitu przebiegu. W przypadku zamienników i kopii gwarancja wynosi zazwyczaj 6-12 miesięcy. Gwarancja obejmuje wady produkcyjne, awarie zespołu elektromagnesu CRIN oraz wady rozpylacza DLLA148P1641. Nie obejmuje uszkodzeń wywołanych zanieczyszczeniem paliwa, nieprawidłowym montażem (montaż pod kątem, przekroczenie dopuszczalnego momentu dokręcania) lub brakiem wprowadzenia kodu IMA/Trim.
Czy wtryskiwacz 0445120219 jest kompatybilny z normą emisji spalin Euro 3?
Wtryskiwacz 0445120219 jest certyfikowany dla norm Euro 5/6 (D2676LF/LFH Euro 5/6). Może być również stosowany w aplikacjach Euro 3/4 (D2676LF01/LF02), ponieważ zawór F00RJ02466 oraz rozpylacz DLLA148P1641 są tożsame. W silnikach MAN Euro 6 z układem oczyszczania spalin SCR + DPF + EGR kalibracja IMA jest inna - typową jednostką modernizacyjną dla Euro 6 jest wtryskiwacz 0445120275.
Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne
Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Numery zamienne i kompatybilność
Części bliźniacze, warianty tej samej platformy oraz znane niekompatybilności.
Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu
Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.