Szukaj
Katalog / BOSCH / A2700700587
BOSCH

A2700700587

Zobacz parametry
SolenoidMercedes-Benz BlueDIRECT Gasoline Direct Injection SystemEuro 6

BOSCH A2700700587 Wtryskiwacz Wysokiego Ciśnienia Mercedes C200 E200 W205 M274

Dane referencyjne wtryskiwacza Common Rail Bosch A2700700587 · OEM 2700700587, A2700700487, 0261500065, 0261500066 · Zastosowanie Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)
Platforma silnika:Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo) →
NUMER OE2700700587, A2700700487, 0261500065, 0261500066
ZAWOREK STERUJĄCYHigh-Speed Solenoid Actuated Inward-Opening Multi-Hole Valve
ROZPYLACZ-
CIŚNIENIE RAIL200 bar
NORMA EMISJIEuro 6 / LEV III
GWARANCJA12 mies.
01

Kompatybilne wtryskiwacze

Nr OEM
02

Zastosowanie w pojazdach i silnikach

PojazdSilnikLata produkcji
Mercedes-Benz C200 W205 2.0TMercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2014-2018
Mercedes-Benz C300 W205 2.0TMercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2015-2021
Mercedes-Benz E200 W213 2.0TMercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2016-2021
03

Specyfikacja techniczna

ParametrWartość
Typ układuBosch HDEV5 Solenoid Multi-Hole Gasoline Direct Injector
Ciśnienie roboczeGłówny parametr
Spray PatternPrecision multi-hole asymmetrical optimized direct spray
Hold-down Torque14 N·m Fuel Rail Clamping Bolts📐 Kalkulator momentu i kąta dokręcania →
High Pressure Pipe Torque27 N·m Steel Line Flare Nut
Coil Resistance1.5 - 2.0 Ω at 20°C (Direct peak-and-hold circuit)
Typowe kody błędówP0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire), P0172 (Mixture Too Rich)
Workshop PrecautionUse Mercedes special tool W270589010700 to size new Teflon combustion chamber seal before cylinder head installation
ZESPÓŁ UKŁADU

Dopasowana pompa wysokiego ciśnienia (Układ paliwowy)

Pracuje w tym samym układzie Common Rail wysokiego ciśnienia. Przy spadku ciśnienia (P0087) sprawdź wydatek pompy przed wymianą wtryskiwaczy.

BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
0261520472
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Mercedes-Benz C-Class (W205) (M270)
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
A2700700501
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Mercedes-Benz C-Class (W205) (M270)
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
A2740901429
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Mercedes-Benz C-Class (W205) (M270)
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
BOSCHDokładne dopasowanie silnika i podwozia
A2740700501
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code M270
Specyfikacja techniczna i wyprowadzenia
04

Wskazówki montażowe

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Rail & Remove Intake Manifold",
  5. "instruction": "Depressurize fuel system using Xentry scan tool or fuel pressure release valve. Remove intake manifold assembly."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Detach High-Pressure Line & Rail Fasteners",
  10. "instruction": "Unscrew high pressure steel line union nuts (27 N·m). Remove fuel rail hold-down bolts (14 N·m) and wiring harness connectors."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Pull Injectors & Replace Teflon Ring",
  15. "instruction": "Extract injectors vertically. Install new Teflon combustion ring with Mercedes installation cone tool W270589010700."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Seat Rail, Torque Fasteners & Leak Test",
  20. "instruction": "Insert injectors into head. Torque rail bolts to 14 N·m. Tighten steel line to 27 N·m. Perform ignition cycle and check for leaks."
  21. }
  22. ]
05

Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne

Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Przegladaj wszystkie 61 kodow usterek w naszym centrum warsztatowym ->
PROCEDURY WARSZTATOWE

Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu

Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.

Warsztatowa Procedura Diagnostyczna

Test Przelewowy Wtryskiwaczy Common Rail: Wartości Graniczne

Procedura testu przelewowego wtryskiwaczy Common Rail z menzurkami. Normy ml/min na biegu jałowym, zużycie zaworu sterującego i diagnostyka błędu P0087.

Czytaj protokół techniczny
IMA / QR Calibration

Kodowanie Wtryskiwaczy Bosch IMA: Lokalizacja Kodu 6-9 Znaków

Czytaj protokół techniczny
PROCEDURA WARSZTATOWA DIESEL COMMON RAIL

Demontaż zapieczonych wtryskiwaczy i nagaru | FuelPartsDB

Procedura SOP usuwania zapieczonych wtryskiwaczy Common Rail, ekstrakcji wibropneumatycznej, rozpuszczania nagaru i frezowania gniazd bez uszkodzeń.

Czytaj protokół techniczny
PROTOKÓŁ MONTAŻU I INSTALACJI

Momenty Dokręcania Wtryskiwaczy & Kąty Śrub TTY Nm

Momenty dokręcania wtryskiwaczy common rail i kąty obrotu śrub elastycznych TTY. Tabele warsztatowe dla Bosch, Detroit DD13, Cummins i VAG 2.0 TDI.

Czytaj protokół techniczny