Pesquisar
Catálogo / BOSCH / A2700700587
BOSCH

A2700700587

Ver Especificações
SolenoidMercedes-Benz BlueDIRECT Gasoline Direct Injection SystemEuro 6

BOSCH A2700700587 Injetor Alta Pressão Mercedes C200 C300 E200 W205 M274 M270

Dados de referência para injetor Common Rail Bosch A2700700587 · OEM 2700700587, A2700700487, 0261500065, 0261500066 · Aplicação Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)
Plataforma do motor:Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo) →
REFERÊNCIA OE2700700587, A2700700487, 0261500065, 0261500066
VÁLVULA DE CONTROLOHigh-Speed Solenoid Actuated Inward-Opening Multi-Hole Valve
BICO INJETOR-
PRESSÃO DO RAIL200 bar
EMISSÕESEuro 6 / LEV III
GARANTIA12 Meses
01

Injetores Compatíveis

Ref. OEM
02

Aplicações por Veículo e Motor

VeículoMotorAnos
Mercedes-Benz C200 W205 2.0TMercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2014-2018
Mercedes-Benz C300 W205 2.0TMercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2015-2021
Mercedes-Benz E200 W213 2.0TMercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2016-2021
03

Especificações Técnicas

EspecificaçãoValor
Tipo de sistemaBosch HDEV5 Solenoid Multi-Hole Gasoline Direct Injector
Pressão de trabalhoEspec. Principal
Spray PatternPrecision multi-hole asymmetrical optimized direct spray
Hold-down Torque14 N·m Fuel Rail Clamping Bolts📐 Assistente de Binário e Ângulo →
High Pressure Pipe Torque27 N·m Steel Line Flare Nut
Coil Resistance1.5 - 2.0 Ω at 20°C (Direct peak-and-hold circuit)
Códigos de falha comunsP0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire), P0172 (Mixture Too Rich)
Workshop PrecautionUse Mercedes special tool W270589010700 to size new Teflon combustion chamber seal before cylinder head installation
MONTAGEM DE CIRCUITO

Bomba de alta pressão compatível (Montagem do circuito de combustível)

Opera no mesmo circuito de alta pressão Common Rail. Ao diagnosticar pressão baixa (P0087), verifique a vazão da bomba antes de trocar os injetores.

BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
0261520472
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Mercedes-Benz C-Class (W205) (M270)
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
A2700700501
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Mercedes-Benz C-Class (W205) (M270)
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
A2740901429
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Mercedes-Benz C-Class (W205) (M270)
Especificações técnicas e pinagem
BOSCHCorrespondência exata de motor e chassi
A2740700501
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code M270
Especificações técnicas e pinagem
04

Dicas de instalação

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Rail & Remove Intake Manifold",
  5. "instruction": "Depressurize fuel system using Xentry scan tool or fuel pressure release valve. Remove intake manifold assembly."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Detach High-Pressure Line & Rail Fasteners",
  10. "instruction": "Unscrew high pressure steel line union nuts (27 N·m). Remove fuel rail hold-down bolts (14 N·m) and wiring harness connectors."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Pull Injectors & Replace Teflon Ring",
  15. "instruction": "Extract injectors vertically. Install new Teflon combustion ring with Mercedes installation cone tool W270589010700."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Seat Rail, Torque Fasteners & Leak Test",
  20. "instruction": "Insert injectors into head. Torque rail bolts to 14 N·m. Tighten steel line to 27 N·m. Perform ignition cycle and check for leaks."
  21. }
  22. ]
05

Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico

Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Navegue por todos os 61 codigos de falha diesel no hub da oficina ->
PROTOCOLOS DE OFICINA

Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção

Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.

Protocolo de Diagnóstico de Oficina

Teste de Retorno de Injetores Common Rail: Valores e Limites

Procedimento de medição de retorno dinâmico de injetores diesel. Provetas graduadas, limites em ml/min, desgaste de válvula de controle e código P0087.

Ler protocolo técnico
IMA / QR Calibration

Codificação Injetor Bosch IMA: Posição e Guia 6-9 Dígitos

Ler protocolo técnico
SOP DE OFICINA DIESEL COMMON RAIL

Remoção de Injetor Preso e Descarbonização | Guia SOP

SOP profissional de oficina para remoção de injetor diesel preso, extração pneumática por vibração, dissolução de carvão e fresagem da sede sem danos.

Ler protocolo técnico
PROTOCOLO DE MONTAGEM E INSTALAÇÃO

Torques de Aperto Injetor Diesel & Ângulos de Graus

Tabela de torques de aperto para injetores diesel common rail e aperto angular TTY. Dados de oficina para Bosch, Detroit DD13, Cummins e VAG em N·m.

Ler protocolo técnico