Căutare
Catalog / BOSCH / A2700700587
BOSCH

A2700700587

Vezi specificațiile
SolenoidMercedes-Benz BlueDIRECT Gasoline Direct Injection SystemEuro 6

BOSCH A2700700587 Injector Înaltă Presiune Mercedes C200 E200 W205 M274 M270

Date tehnice de referință pentru injectorul Common Rail Bosch A2700700587 · OEM 2700700587, A2700700487, 0261500065, 0261500066 · Aplicație Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)
Platformă motor:Mercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo) →
COD OE2700700587, A2700700487, 0261500065, 0261500066
SUPAPĂ DE COMANDĂHigh-Speed Solenoid Actuated Inward-Opening Multi-Hole Valve
DUZĂ PULVERIZATOR-
PRESIUNE ÎN RAMPĂ200 bar
NORMĂ POLUAREEuro 6 / LEV III
GARANȚIE12 Luni
01

Injectoare compatibile

Ref. OEM
02

Compatibilitate vehicule și motoare

VehiculMotorAni fabricație
Mercedes-Benz C200 W205 2.0TMercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2014-2018
Mercedes-Benz C300 W205 2.0TMercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2015-2021
Mercedes-Benz E200 W213 2.0TMercedes-Benz M270 / M274 (1.6L & 2.0L BlueDIRECT Turbo)2016-2021
03

Specificații tehnice

SpecificațieValoare
Tip sistemBosch HDEV5 Solenoid Multi-Hole Gasoline Direct Injector
Presiune de lucruSpecificație de bază
Spray PatternPrecision multi-hole asymmetrical optimized direct spray
Hold-down Torque14 N·m Fuel Rail Clamping Bolts📐 Calculator cuplu și unghi de strângere →
High Pressure Pipe Torque27 N·m Steel Line Flare Nut
Coil Resistance1.5 - 2.0 Ω at 20°C (Direct peak-and-hold circuit)
Coduri de eroare frecventeP0300 (Random Misfire), P0301-P0304 (Cylinder Misfire), P0172 (Mixture Too Rich)
Workshop PrecautionUse Mercedes special tool W270589010700 to size new Teflon combustion chamber seal before cylinder head installation
ANSAMBLU CIRCUIT

Pompă de înaltă presiune compatibilă (Ansamblu circuit combustibil)

Funcționează pe același circuit de înaltă presiune Common Rail. La cădere de presiune (P0087), verificați debitul pompei înainte de a înlocui injectoarele.

BOSCHPotrivire exactă motor și șasiu
0261520472
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Mercedes-Benz C-Class (W205) (M270)
Specificații tehnice & pini conexiune
BOSCHPotrivire exactă motor și șasiu
A2700700501
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Mercedes-Benz C-Class (W205) (M270)
Specificații tehnice & pini conexiune
BOSCHPotrivire exactă motor și șasiu
A2740901429
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Mercedes-Benz C-Class (W205) (M270)
Specificații tehnice & pini conexiune
BOSCHPotrivire exactă motor și șasiu
A2740700501
Gasoline Direct Injection (GDI) • 200 bar
🚙 Engine Code M270
Specificații tehnice & pini conexiune
04

Instrucțiuni de montaj

  1. [
  2. {
  3. "step": 1,
  4. "title": "Depressurize Rail & Remove Intake Manifold",
  5. "instruction": "Depressurize fuel system using Xentry scan tool or fuel pressure release valve. Remove intake manifold assembly."
  6. },
  7. {
  8. "step": 2,
  9. "title": "Detach High-Pressure Line & Rail Fasteners",
  10. "instruction": "Unscrew high pressure steel line union nuts (27 N·m). Remove fuel rail hold-down bolts (14 N·m) and wiring harness connectors."
  11. },
  12. {
  13. "step": 3,
  14. "title": "Pull Injectors & Replace Teflon Ring",
  15. "instruction": "Extract injectors vertically. Install new Teflon combustion ring with Mercedes installation cone tool W270589010700."
  16. },
  17. {
  18. "step": 4,
  19. "title": "Seat Rail, Torque Fasteners & Leak Test",
  20. "instruction": "Insert injectors into head. Torque rail bolts to 14 N·m. Tighten steel line to 27 N·m. Perform ignition cycle and check for leaks."
  21. }
  22. ]
05

Coduri de Eroare (DTC) si Protocoale de Diagnostic

Coduri comune de eroare de diagnosticare (DTC) declansate atunci cand acest injector common rail sufera uzura, defectiuni de circuit sau abateri:

P0087Critical

Fuel Rail / System Pressure Too Low

Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.

P0087 Guide →🧪 Backleak Calculator
P0201 - P0208High

Injector Circuit Malfunction / Open Circuit

Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.

P0201 Circuit Guide →
P0300 / P0301+High

Cylinder Misfire & Balancing Deviation

Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.

P0300 Misfire Protocol →💻 IMA Coding Tool📐 Washer Thickness
P0088High

Fuel Rail / System Pressure Too High

Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.

P0088 Guide →📊 Rail Pressure Converter
Vedeti toate cele 61 de coduri de eroare diesel in hub-ul nostru ->
PROTOCOALE DE ATELIER

Protocoale Tehnice de Diagnosticare & Service

Proceduri verificate de atelier, praguri de testare și standarde de intervenție pentru acest ansamblu.

Protocol de Diagnoză în Atelier

Testul Debitului de Retur la Injectoare: Valori și Diagnoză

Procedura măsurării returului dinamic la injectoare Common Rail cu eprubete gradate. Limite ml/min la relanti, uzura supapei și diagnoză cod P0087.

Citește protocolul tehnic
IMA / QR Calibration

Codare Injectoare Bosch IMA: Locație Cod și Ghid 6-9 Cifre

Citește protocolul tehnic
SOP ATELIER DIESEL COMMON RAIL

Extragere Injectoare Blocate & Decalaminare | FuelPartsDB

SOP de atelier pentru extragerea injectoarelor diesel blocate, vibro-extracție pneumatică, dizolvarea calaminei și frezarea scaunelor fără deteriorări.

Citește protocolul tehnic
PROTOCOL DE ASAMBLARE ȘI INSTALARE

Cupluri de Strângere Injector Diesel & Grade Rotație

Tabel cupluri de strângere injectoare diesel common rail și unghiuri TTY. Specificații de atelier pentru Bosch, Detroit DD13, Cummins și VAG în N·m.

Citește protocolul tehnic