0445110036
Injetor Common Rail BOSCH 0445110036 para PSA DW12 2.2 HDi / JTD
1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980, 1980H4, 1980H5, 1980H6, 96282404, 96364040, 96372779, 96533448, 9638444780, 9638444880, 9653345780, 9653345880, 9653345980, 9653344880, 96384447, 96384448, 96384449, 96533457, 96533458, 96533459F00VC01052DSLA144P8901600 bar peakVisão Geral do Produto
O BOSCH 0445110036 é um conjunto completo de injetor para motores PSA/Fiat/Lancia 2.2L HDi/JTD que utilizam o sistema de combustível acionado por solenoide CRI1-13 (Injeção Common Rail de primeira geração CR/IFS17/ZEREW10S). A válvula de comando F00VC01052 doseia o fluxo de combustível através de um mecanismo de solenoide com folga de 3-6 micron, permitindo uma injeção múltipla estável até uma pressão máxima de rail de 1600 bar. O bico injetor gravado DSLA144P890 apresenta um design do tipo furo (P/N interno Bosch 0433175250) com múltiplos orifícios perfurados com precisão para uma atomização fina do combustível. Compatível com as variantes de motor 4HX (DW12TED4 - 98 kW atmosférico) e 4HW (DW12ATED4 - 125 kW turbo VNT), abrangendo veículos do Grupo PSA (Citroen/Peugeot) e do Grupo Fiat (Fiat/Lancia) de 2000-2007. Cada injetor possui um código único de calibração IMA - faça o cruzamento de referências com a ECU antes de encomendar.
Verifique o código do motor 4HX ou 4HW na cabeça do motor e o número de peça OE no corpo do injetor antes de encomendar - ambos devem coincidir.
Aplicações por Veículo e Motor
| Veículo | Motor | Anos |
|---|---|---|
| Citroen C5 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2001-2005 |
| Citroen C8 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2006 |
| Peugeot 406 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2000-2005 |
| Peugeot 607 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2000-2007 |
| Peugeot 807 2.2 HDi | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2006 |
| Fiat Ulysse 2.2 JTD | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2007 |
| Lancia Phedra 2.2 JTD | PSA DW12 / DW12TED4 (2.2 HDi 4HX / 4HW) | 2002-2007 |
Especificações Técnicas
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Referência SKU | 0445110036 |
| Marca | BOSCH |
| Tipo de componente | Complete Injector Assembly (CRI1-13, CR/IFS17/ZEREW10S) |
| Número OE | 1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980 |
| Válvula de controleEspec. Principal | |
| Conjunto de solenoide | F00VC30057 |
| Código do bico injetorEspec. Principal | |
| INTERNAL NOZZLE P/NEspec. Principal | |
| Sistema de injeção | Bosch Common Rail (CRI1-13 solenoid, CR/IFS17/ZEREW10S) |
| Pressão de trabalhoEspec. Principal | |
| SOLENOID VOLTAGE | 12V DC |
| Material | High-grade alloy steel body, ceramic nozzle tip |
| Peso | approx. 0.65 kg |
| Garantia | 12 months |
| Peso líquido | 540 g |
| Norma de emissões | Euro 3 |
| Família de motor | 4HX (DW12TED4) / 4HW (DW12ATED4) |
| DISPLACEMENT | 2.2L (2179cc) |
| CYLINDERS | 4 |
| POWER OUTPUT | 98 kW (4HX) / 125 kW (4HW) |
| Kit de anéis de vedação | F00VC99002 |
Dicas de instalação
Ferramentas necessárias: Chave dinamométrica (5–80 N·m, aperto em duas fases), Chave de tubos de 15 mm (para parafusos banjo do rail AP), Soquete de 17 mm (para parafusos do grampo de fixação), Goniómetro de aperto angular (para fase final de 110°), Escareador / limpador de alojamento do injetor (carvão), Scanner de diagnóstico Bosch KTS / DELPHI (codificação IMA pós-instalação), Kit de anilhas de cobre + O-rings novos (substituir sempre)
- Preparação do Alojamento e Sede: Limpe o alojamento do injetor na cabeça do motor 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi) utilizando uma fresa de latão de 17 mm e aspire todos os depósitos de carvão. Nunca utilize escovas de aço na sede de vedação.
- Substituição da Anilha Corta-Fogo: Instale uma nova anilha corta-fogo de cobre recozido e um novo O-ring de Viton no corpo do injetor BOSCH 0445110036. Nunca reutilize anilhas de cobre antigas.
- Binário/Torque da Garra de Fixação: Assente o injetor alinhado no alojamento e aperte o parafuso da garra de fixação com 20 N·m utilizando uma chave dinamométrica (torquímetro) calibrada.
- Binário/Torque do Tubo de Alta Pressão: Rosqueie a porca de união do tubo de combustível de alta pressão manualmente e, de seguida, aplique um binário/torque de aperto de 5-80 N·m com uma chave de luneta aberta (crowfoot), segurando o racor de entrada do injetor com uma chave de contra-aperto.
- Codificação de Calibração ECU / IMA: Ligue um equipamento de diagnóstico (Bosch KTS / scanner OEM) e registe o novo código de calibração IMA impresso no topo do corpo da bobina do 0445110036 na unidade de comando do motor (ECU) para o cilindro correspondente.
- Substitua sempre o tubo de alta pressão e a anilha corta-fogo de cobre ao instalar o injetor BOSCH 0445110036 em motores 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi) que operam até 1600 bar.
- Realize um teste estático de débito de retorno de combustível após aquecer o motor a 80 °C para verificar taxas de retorno uniformes em todos os cilindros.
- Purgue completamente o circuito de combustível de baixa pressão antes de dar ao arranque, de modo a evitar a cavitação por funcionamento a seco da válvula de comando F00VC01052.
Perguntas Frequentes
O injetor BOSCH 0445110036 é compatível com o meu veículo com motor 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi)?
Sim - o BOSCH 0445110036 é o conjunto de injetor Common Rail de aplicação direta projetado para motores diesel 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi) (CITROEN C5 2.2 HDi, CITROEN C8 2.2 HDi, PEUGEOT 406 2.2 HDi, PEUGEOT 607 2.2 HDi). Antes de encomendar, verifique sempre se a referência Bosch 0445110036 ou a referência cruzada OE (1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980) está gravada a laser no corpo do seu injetor atual.
Quais são as especificações internas do bico injetor e da válvula de comando do 0445110036?
O injetor BOSCH 0445110036 está equipado com o código de bico injetor DSLA144P890 (referência de bico Bosch 0433175250) combinado com o conjunto de válvula de comando F00VC01052, calibrado para pressões de rail Bosch CRI1 até 1600 bar (Euro 3). Ambos os componentes têm o seu débito calibrado em conjunto de fábrica pela Bosch.
Quais são os números OE e referências equivalentes Bosch que cruzam com o 0445110036?
Os números de referência OE principais para o BOSCH 0445110036 incluem: 1980 73, 1980 74, 1980 75, 1980 AE, 9638444980. As referências equivalentes / de intercâmbio da Bosch relacionadas incluem: 0445110195, 0445110196, 0445110197, 0445110198. Verifique sempre a compatibilidade do software da ECU e a geração de codificação IMA antes de intercambiar referências equivalentes.
Quais são os binários/torques de aperto necessários ao instalar o BOSCH 0445110036?
Para a plataforma de motor 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi), aperte a garra/parafuso de fixação do injetor com 20 N·m e a porca de união do tubo de combustível de alta pressão com 5-80 N·m. Instale sempre uma nova anilha corta-fogo de cobre e limpe a sede da cabeça do motor antes da montagem.
O injetor BOSCH 0445110036 requer codificação ECU / IMA após a substituição?
Sim - após instalar o BOSCH 0445110036, introduza o código de calibração alfanumérico IMA/ISA gravado na cabeça do injetor na unidade de comando do motor (ECU) utilizando o Bosch KTS ou um scanner de diagnóstico OEM, para que os débitos de pré-injeção e injeção principal sejam compensados com precisão.
Quais são os sintomas de avaria comuns do injetor 0445110036 nos motores 4HX/4HW (DW12TED4 / DW12ATED4 2.2 HDi)?
Os sintomas típicos em oficina incluem arranque a frio prolongado, ralenti (marcha lenta) irregular, fumo preto sob carga, caudal excessivo de retorno de combustível (>50 ml/min entre cilindros), batida metálica de combustão (grilar) e códigos de avaria de pressão do rail (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Que cobertura de garantia se aplica ao BOSCH 0445110036?
O BOSCH 0445110036 conta com uma garantia técnica de 12 meses contra defeitos de fabrico. A validade da garantia exige a instalação com uma nova anilha corta-fogo de cobre, filtro de combustível limpo (filtragem de água/partículas <2 mícrones) e a correta codificação de calibração IMA na ECU.
Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico
Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Referências cruzadas e compatibilidade
Peças irmãs, variantes da mesma plataforma e incompatibilidades conhecidas.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção
Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.