BOSCH 0261500155
Форсунка Прямого Впрыска Ford Focus Fiesta 1.0 EcoBoost Fox
CM5G-9F593-FA, 1784134, 0261500156HIGH-SPEED SOLENOID ACTUATED INWARD-OPENING MULTI-HOLE VALVE-200 bar peak rail pressureОбзор детали
Bosch 0261500155 (Ford CM5G-9F593-FA) — это бензиновая многодырочная форсунка Bosch HDEV5.2 с прямым впрыском для трёхцилиндровых двигателей Ford 1.0L EcoBoost семейства Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB). Она указана для Focus III 1.0 EcoBoost (2012-2018), Fiesta VII 1.0 EcoBoost (2013-2019) и EcoSport 1.0 EcoBoost (2013-2020). Давление прямого впрыска в топливной рампе составляет 200 bar (20 MPa / 2900 psi), распыл асимметричный, с шестью лазерно просверленными отверстиями, сопротивление катушки 1.5-2.0 Ω при 20°C. Крепёж топливной рампы затягивают моментом 20 N·m, а накидную гайку стальной трубки — моментом 25 N·m. Распространённые коды: P0171, P0300 и P0301-P0303. Очистите углеродистые отложения из гнёзд форсунок в головке блока цилиндров перед повторной установкой форсунки с новыми тефлоновыми уплотнениями камеры сгорания.
Перед заказом всегда проверяйте, что на корпусе имеющейся у вас форсунки выбиты обозначения OE CM5G9F593FA, 1784134; перед вскрытием упаковки убедитесь, что код двигателя и номер детали форсунки на корпусе изделия оба соответствуют вашему автомобилю. Для 0261500155 не требуется калибровочное кодирование ECU; после установки передача кода не требуется.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Ford Focus III 1.0 EcoBoost | Ford 1.0L EcoBoost 3-Cylinder Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB) | 2012-2018 |
| Ford Fiesta VII 1.0 EcoBoost | Ford 1.0L EcoBoost 3-Cylinder Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB) | 2013-2019 |
| Ford EcoSport 1.0 EcoBoost | Ford 1.0L EcoBoost 3-Cylinder Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB) | 2013-2020 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип системы | Bosch HDEV5.2 Direct Injection Multi-Hole Gasoline Injector |
| Рабочее давлениеОсн. параметр | |
| Spray Pattern | 6-hole laser-drilled asymmetrical direct combustion spray |
| Hold-down Torque | 20 N·m Fuel Rail Clamping Fasteners📐 Калькулятор моментов и углов затяжки → |
| High Pressure Pipe Torque | 25 N·m Steel Line Flare Nut |
| Coil Resistance | 1.5 - 2.0 Ω at 20°C (Direct peak-and-hold circuit) |
| Типичные коды ошибок OBD | P0171 (System Too Lean), P0300 (Random Misfire), P0301-P0303 (Cylinder Misfire) |
| Workshop Precaution | Clean carbon residue from cylinder head injector bores before re-inserting with new Teflon combustion seals |
Рекомендации по установке
- Сброс давления в рампе и отключение аккумулятора: Сбросьте давление в топливной рампе с помощью сканера или через прокачку линии низкого давления. Отключите отрицательную клемму аккумулятора.
- Снятие верхнего кронштейна и крепежа топливной рампы: Снимите кронштейн жгута проводов верхней части двигателя. Выверните болты крепления топливной рампы (20 N·m) и накидную гайку стальной топливной трубки (25 N·m).
- Замена тефлонового уплотнительного кольца камеры сгорания: С помощью оправки для установки уплотнений форсунок Ford направьте новое тефлоновое кольцо в посадочное место и обожмите его калибровочной втулкой.
- Установка рампы, затяжка болтов и проверка герметичности: Равномерно вставьте форсунки в головку блока цилиндров. Затяните болты рампы до 20 N·m. Затяните стальную топливную трубку до 25 N·m. Прокачайте систему и проверьте отсутствие утечек.
- Перед установкой сверьте номер 0261500155 и кросс-номера с EPC автомобиля.
- Затягивайте крепление/прижим форсунки моментом 20 Н·м.
- Затягивайте линию высокого давления моментом 25 Н·м.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли инжектор 0261500155 на Ford Focus III 1.0 EcoBoost 2012–2018?
Да, для Ford Focus III 1.0 EcoBoost 2012–2018 этот номер указан в применяемости. Он также относится к семейству Ford 1.0L EcoBoost 3-Cylinder Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB).
Какие коды неисправностей указывают на необходимость проверки форсунки?
В предоставленных фактах перечислены коды P0300, P0301, P0087, P0302 и P0304, но описание симптомов отсутствует. Если эти коды есть при диагностике, проверяйте систему впрыска; окончательную проверку применимости детали сверяйте по EPC автомобиля.
Нужно ли кодировать или адаптировать форсунку после замены?
Информация о кодировании или адаптации форсунки в предоставленных фактах отсутствует. По этим данным нельзя подтвердить необходимость процедуры; уточняйте её по EPC или сервисной документации Ford.
Можно ли повторно использовать уплотнения при установке форсунки?
Сведения о повторном использовании уплотнений в предоставленных фактах отсутствуют. Для монтажа указаны только моменты затяжки: 20 Н·м для крепления/прижима и 25 Н·м для линии высокого давления; по уплотнениям сверяйтесь с EPC или сервисной документацией.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Random or Multiple Cylinder Misfire Detected
Кросс-номера и совместимость
Смежные артикулы, модификации одной платформы и известные ограничения совместимости.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.