BOSCH 0261500155
Wtryskiwacz Wysokiego Ciśnienia Ford Focus Fiesta 1.0 EcoBoost
CM5G-9F593-FA, 1784134, 0261500156HIGH-SPEED SOLENOID ACTUATED INWARD-OPENING MULTI-HOLE VALVE-200 bar peak rail pressureOpis produktu
Bosch 0261500155 (Ford CM5G-9F593-FA) to wielootworowy wtryskiwacz benzynowy Bosch HDEV5.2 z wtryskiem bezpośrednim do trzycylindrowych silników Ford 1.0L EcoBoost rodziny Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB). Jest przewidziany do Focus III 1.0 EcoBoost (2012-2018), Fiesta VII 1.0 EcoBoost (2013-2019) i EcoSport 1.0 EcoBoost (2013-2020). Ciśnienie wtrysku bezpośredniego w szynie wynosi 200 bar (20 MPa / 2900 psi), a rozpylanie jest asymetryczne, 6-otworowe, wykonane laserowo; rezystancja cewki wynosi 1.5-2.0 Ω w 20°C. Elementy mocujące szynę paliwową dokręca się momentem 20 N·m, a nakrętkę złączkową przewodu stalowego momentem 25 N·m. Typowe kody to P0171, P0300 i P0301-P0303. Przed ponownym włożeniem wtryskiwacza z nowymi teflonowymi uszczelkami komory spalania oczyścić osady węglowe z gniazd wtryskiwaczy w głowicy cylindrów.
Przed zamówieniem zawsze sprawdź, czy oznaczenie OE CM5G9F593FA, 1784134 jest wybite na korpusie istniejącego wtryskiwacza; przed otwarciem opakowania potwierdź, że kod silnika i numer części wtryskiwacza na korpusie jednostki są zgodne z Twoim pojazdem. 0261500155 nie wymaga kodowania kalibracyjnego ECU; po zamontowaniu nie jest wymagane przenoszenie żadnego kodu.
Zastosowanie w pojazdach i silnikach
| Pojazd | Silnik | Lata produkcji |
|---|---|---|
| Ford Focus III 1.0 EcoBoost | Ford 1.0L EcoBoost 3-Cylinder Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB) | 2012-2018 |
| Ford Fiesta VII 1.0 EcoBoost | Ford 1.0L EcoBoost 3-Cylinder Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB) | 2013-2019 |
| Ford EcoSport 1.0 EcoBoost | Ford 1.0L EcoBoost 3-Cylinder Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB) | 2013-2020 |
Specyfikacja techniczna
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Typ układu | Bosch HDEV5.2 Direct Injection Multi-Hole Gasoline Injector |
| Ciśnienie roboczeGłówny parametr | |
| Spray Pattern | 6-hole laser-drilled asymmetrical direct combustion spray |
| Hold-down Torque | 20 N·m Fuel Rail Clamping Fasteners📐 Kalkulator momentu i kąta dokręcania → |
| High Pressure Pipe Torque | 25 N·m Steel Line Flare Nut |
| Coil Resistance | 1.5 - 2.0 Ω at 20°C (Direct peak-and-hold circuit) |
| Typowe kody błędów | P0171 (System Too Lean), P0300 (Random Misfire), P0301-P0303 (Cylinder Misfire) |
| Workshop Precaution | Clean carbon residue from cylinder head injector bores before re-inserting with new Teflon combustion seals |
Wskazówki montażowe
- Zredukuj ciśnienie w szynie i odłącz akumulator: Zredukuj ciśnienie w szynie paliwowej za pomocą testera diagnostycznego lub przez odpowietrzenie przewodu zasilania niskiego ciśnienia. Odłącz ujemny biegun akumulatora.
- Zdemontuj górny wspornik i elementy mocujące szynę paliwową: Zdemontuj górny wspornik wiązki przewodów silnika. Wykręć śruby mocujące szynę paliwową (20 N·m) oraz nakrętkę złączkową stalowego przewodu paliwowego (25 N·m).
- Wymień teflonowy pierścień uszczelniający komory spalania: Za pomocą stożka montażowego uszczelnień wtryskiwaczy Ford nasuń nowy pierścień teflonowy na miejsce i obkurcz go tuleją kalibrującą.
- Zamontuj szynę, dokręć śruby zadanym momentem i sprawdź szczelność: Wprowadź wtryskiwacze równomiernie do głowicy cylindrów. Dokręć śruby szyny momentem 20 N·m. Dokręć stalowy przewód paliwowy momentem 25 N·m. Napełnij układ paliwowy i sprawdź pod kątem wycieków.
- Przed montażem porównaj oznaczenia starego wtryskiwacza z numerem 0261500155 i cross-referencjami: 0261500155, CM5G9F593FA, 1784134, 0261500156, 0261500162, 0261520152.
- Dokręć mocowanie wtryskiwacza momentem 20 N·m, a przewód wysokiego ciśnienia momentem 25 N·m.
- Potwierdź w EPC pojazdu wszystkie niepodane parametry, pamiętając o ciśnieniu systemowym 200 bar.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czy ten wtryskiwacz pasuje do Forda Focusa III 1.0 EcoBoost?
Pasuje do Forda Focusa III 1.0 EcoBoost w latach 2012–2018, Forda Fiesty VII 1.0 EcoBoost w latach 2013–2019 i Forda EcoSporta 1.0 EcoBoost w latach 2013–2020. Numer części to 0261500155, a rodzina silników to Ford 1.0L EcoBoost 3-cyl. Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB).
Jakie kody błędów są związane z tym wtryskiwaczem i czy wystarczą do potwierdzenia usterki?
W podanych danych wymieniono kody diagnostyczne P0300, P0301, P0087, P0302 i P0304. Nie ma w nich informacji, który z tych kodów jednoznacznie potwierdza uszkodzenie tego wtryskiwacza. Dalszą diagnozę potwierdź w EPC pojazdu lub dokumentacji producenta, nie zgadując.
Jakie jest ciśnienie systemowe i momenty dokręcenia dla tego wtryskiwacza?
Ciśnienie systemowe wynosi 200 bar. Moment dokręcenia mocowania/przytrzymania wtryskiwacza to 20 N·m, a przewodu wysokiego ciśnienia 25 N·m. Numer części to 0261500155.
Czy po wymianie trzeba kodować wtryskiwacz, czy można użyć starych uszczelnień i jaki jest oczekiwany okres eksploatacji?
Nie ma w podanych danych informacji o kodowaniu/adaptacji, ponownym użyciu uszczelnień ani oczekiwanym okresie eksploatacji. Te kwestie trzeba potwierdzić w EPC pojazdu lub dokumentacji producenta, nie zgadując.
Kody Bledow (DTC) i Protokoly Diagnostyczne
Typowe diagnostyczne kody usterek (DTC) wyzwalane w przypadku zuzycia, awarii obwodu lub rozkalibrowania tego wtryskiwacza common rail:
Random or Multiple Cylinder Misfire Detected
Numery zamienne i kompatybilność
Części bliźniacze, warianty tej samej platformy oraz znane niekompatybilności.
Techniczne Protokoły Diagnostyki i Serwisu
Zweryfikowane procedury warsztatowe, progi pomiarowe i wytyczne serwisowe dla tego podzespołu.