BOSCH 0261500155
Iniettore Alta Pressione Ford Focus Fiesta 1.0 EcoBoost Fox
CM5G-9F593-FA, 1784134, 0261500156HIGH-SPEED SOLENOID ACTUATED INWARD-OPENING MULTI-HOLE VALVE-200 bar peak rail pressurePanoramica Prodotto
Il Bosch 0261500155 (Ford CM5G-9F593-FA) è un iniettore benzina multiorifizio Bosch HDEV5.2 a iniezione diretta per motori Ford 1.0L EcoBoost tre cilindri Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB). È indicato per Focus III 1.0 EcoBoost (2012-2018), Fiesta VII 1.0 EcoBoost (2013-2019) ed EcoSport 1.0 EcoBoost (2013-2020). La pressione di iniezione diretta nella rampa è di 200 bar (20 MPa / 2900 psi), con spruzzo asimmetrico a 6 fori perforati al laser e resistenza della bobina di 1.5-2.0 Ω a 20°C. I fissaggi di serraggio della rampa carburante vanno serrati a 20 N·m e il dado a bocchetta del tubo in acciaio a 25 N·m. I codici comuni sono P0171, P0300 e P0301-P0303. Pulire i residui carboniosi dalle sedi degli iniettori nella testata prima di reinserire l'iniettore con nuove guarnizioni di combustione in Teflon.
Prima di ordinare, verificare sempre che il riferimento OE CM5G9F593FA, 1784134 sia stampato sul corpo dell'iniettore esistente; prima di aprire la confezione, confermare che il codice motore e il numero di parte dell'iniettore sul corpo dell'unità corrispondano entrambi al veicolo. 0261500155 non richiede codifica di calibrazione ECU; dopo il montaggio non è necessario trasferire alcun codice.
Applicazioni Veicolo e Motore
| Veicolo | Motore | Anni |
|---|---|---|
| Ford Focus III 1.0 EcoBoost | Ford 1.0L EcoBoost 3-Cylinder Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB) | 2012-2018 |
| Ford Fiesta VII 1.0 EcoBoost | Ford 1.0L EcoBoost 3-Cylinder Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB) | 2013-2019 |
| Ford EcoSport 1.0 EcoBoost | Ford 1.0L EcoBoost 3-Cylinder Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB) | 2013-2020 |
Specifiche Tecniche
| Specifica | Valore |
|---|---|
| Tipo di sistema | Bosch HDEV5.2 Direct Injection Multi-Hole Gasoline Injector |
| Pressione di esercizioSpecifica Chiave | |
| Spray Pattern | 6-hole laser-drilled asymmetrical direct combustion spray |
| Hold-down Torque | 20 N·m Fuel Rail Clamping Fasteners📐 Calcolatore Coppia e Angolo → |
| High Pressure Pipe Torque | 25 N·m Steel Line Flare Nut |
| Coil Resistance | 1.5 - 2.0 Ω at 20°C (Direct peak-and-hold circuit) |
| Codici guasto tipici | P0171 (System Too Lean), P0300 (Random Misfire), P0301-P0303 (Cylinder Misfire) |
| Workshop Precaution | Clean carbon residue from cylinder head injector bores before re-inserting with new Teflon combustion seals |
Istruzioni di montaggio
- Scaricare la pressione del rail e scollegare la batteria: Depressurizzare il rail del carburante tramite strumento diagnostico o spurgo della linea di bassa pressione. Scollegare il morsetto negativo della batteria.
- Rimuovere il supporto superiore e i bulloni del rail carburante: Rimuovere il supporto superiore del cablaggio motore. Svitare i bulloni di fissaggio del rail carburante (20 N·m) e il dado a flangia della tubazione rigida del carburante (25 N·m).
- Sostituire l'anello di tenuta in Teflon per la camera di combustione: Utilizzando il cono apposito Ford per il montaggio della guarnizione iniettore, guidare il nuovo anello in Teflon in posizione e comprimerlo con il manicotto di ricalibrazione.
- Installare il rail, serrare i bulloni e verificare la tenuta: Inserire gli iniettori uniformemente nella testa cilindri. Serrare i bulloni del rail a 20 N·m. Serrare la tubazione rigida del carburante a 25 N·m. Innescare il sistema e verificare l'assenza di perdite.
- Rispettare la coppia di 20 N·m per il fissaggio dell'iniettore.
- Serrare la linea ad alta pressione a 25 N·m.
- Verificare la pressione di sistema a 200 bar.
Domande Frequenti (FAQ)
Questo iniettore è compatibile con Ford Focus III, Fiesta VII ed EcoSport 1.0 EcoBoost?
Sì, per i dati disponibili l'iniettore 0261500155 è indicato per Ford Focus III 1.0 EcoBoost (2012-2018), Ford Fiesta VII 1.0 EcoBoost (2013-2019) e Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2013-2020), nella famiglia Ford 1.0L EcoBoost 3-Cylinder Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB). I riferimenti incrociati elencati sono 0261500155, CM5G9F593FA, 1784134, 0261500156, 0261500162 e 0261520152. Verificare comunque il codice sul veicolo e contro l'EPC.
Quali codici guasto sono elencati per questa applicazione?
I codici diagnostici elencati sono P0300, P0301, P0087, P0302 e P0304. Non sono fornite ulteriori descrizioni dei sintomi, quindi la diagnosi va confermata sul veicolo.
Dopo la sostituzione serve codifica o adattamento dell'iniettore?
Nei dati disponibili non è indicata alcuna procedura di codifica o adattamento per l'iniettore 0261500155. La necessità va confermata contro l'EPC del veicolo.
Posso riutilizzare le guarnizioni originali dell'iniettore?
I dati disponibili non specificano se le guarnizioni possano essere riutilizzate. Il riutilizzo va confermato contro l'EPC del veicolo.
Codici Guasto (DTC) e Protocolli Diagnostici
Codici guasto diagnostici (DTC) comuni generati quando questo iniettore common rail presenta usura, problemi ai circuiti o scostamenti:
Random or Multiple Cylinder Misfire Detected
Riferimenti incrociati e compatibilità
Codici gemelli, varianti della stessa piattaforma e incompatibilità note.
Protocolli Tecnici di Diagnosi & Assistenza
Procedure d'officina verificate, valori soglia di test e linee guida operative per questo assieme.