BOSCH 0261500155
Högtrycksinjektor Ford Focus Fiesta EcoSport 1.0 EcoBoost Fox
CM5G-9F593-FA, 1784134, 0261500156-200 bar peak rail pressureProduktöversikt
Bosch 0261500155 (Ford CM5G-9F593-FA) är en Bosch HDEV5.2 bensininsprutare med flera hål och direktinsprutning för Ford 1.0L EcoBoost trecylindriga Fox-motorer (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB). Den listas för Focus III 1.0 EcoBoost (2012-2018), Fiesta VII 1.0 EcoBoost (2013-2019) och EcoSport 1.0 EcoBoost (2013-2020). Direktinsprutningstrycket i railen är 200 bar (20 MPa / 2900 psi), med ett asymmetriskt laserborrat 6-hålsmunstycke och spolresistans på 1.5-2.0 Ω vid 20°C. Bränslerailens klämmfästen dras med 20 N·m och stålledningens kopplingsmutter med 25 N·m. Vanliga koder är P0171, P0300 och P0301-P0303. Rengör kolavlagringar från insprutarnas hål i cylinderhuvudet innan insprutaren sätts tillbaka med nya Teflon-tätningar för förbränningsrummet.
Kontrollera alltid före beställning att OE-referensen CM5G9F593FA, 1784134 är instansad på huset på din befintliga injektor; bekräfta före öppning av förpackningen att motorkoden och injektorns artikelnummer på enhetens hus båda stämmer överens med ditt fordon. 0261500155 kräver ingen ECU-kalibreringskodning; ingen kodöverföring behövs efter montering.
Passande fordon & motorer
| Fordon | Motor | Årsmodell |
|---|---|---|
| Ford Focus III 1.0 EcoBoost | Ford 1.0L EcoBoost 3-Cylinder Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB) | 2012-2018 |
| Ford Fiesta VII 1.0 EcoBoost | Ford 1.0L EcoBoost 3-Cylinder Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB) | 2013-2019 |
| Ford EcoSport 1.0 EcoBoost | Ford 1.0L EcoBoost 3-Cylinder Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB) | 2013-2020 |
Tekniska specifikationer
| Specifikation | Värde |
|---|---|
| Systemtyp | Bosch HDEV5.2 Direct Injection Multi-Hole Gasoline Injector |
| ArbetstryckHuvudspec. | |
| Spray Pattern | 6-hole laser-drilled asymmetrical direct combustion spray |
| Hold-down Torque | 20 N·m Fuel Rail Clamping Fasteners📐 Moment- & vinkelguide → |
| High Pressure Pipe Torque | 25 N·m Steel Line Flare Nut |
| Coil Resistance | 1.5 - 2.0 Ω at 20°C (Direct peak-and-hold circuit) |
| Vanliga felkoder | P0171 (System Too Lean), P0300 (Random Misfire), P0301-P0303 (Cylinder Misfire) |
| Workshop Precaution | Clean carbon residue from cylinder head injector bores before re-inserting with new Teflon combustion seals |
Monteringsanvisningar
- Avlasta rörledningstrycket och koppla bort batteriet: Tryckavlasta bränsleröret via diagnosverktyg eller genom att lufta lågtrycksledningen. Koppla bort batteriets minuspol.
- Ta bort övre fästet och bränslerörets fästelement: Ta bort det övre fästet för motorns kabelstam. Skruva loss bränslerörets hållarbultar (20 N·m) och kopplingen på stålbränsleledningen (25 N·m).
- Byt ut tätningsringen i PTFE för förbränningsutrymmet: Använd Ford:s monteringskon för spridartätning och för den nya PTFE-ringen på plats och komprimera den med krympningshylsan.
- Montera röret, dra åt bultarna och kontrollera tätningen: Sätt in spridarna jämnt i cylinderhuvudet. Dra åt rörbultarna till 20 N·m. Dra åt stålbränsleledningen till 25 N·m. Fyll systemet och kontrollera för läckage.
- Kontrollera artikelnummer 0261500155 och motorkoden mot fordonets EPC före montering.
- Dra monterings-/hållarfästet till 20 N·m.
- Dra högtrycksledningen till 25 N·m.
Vanliga frågor (FAQ)
Passar den här insprutaren min Ford 1.0 EcoBoost?
Ja, enligt underlaget passar insprutaren Ford Focus III 1.0 EcoBoost (2012–2018), Ford Fiesta VII 1.0 EcoBoost (2013–2019) och Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2013–2020). Den tillhör motorfamiljen Ford 1.0L EcoBoost 3-Cylinder Fox (M1DA, M1DC, M2DA, SFCA, SFCB); kontrollera alltid artikelnummer 0261500155 mot fordonets EPC före köp.
Vilka felkoder kan vara relevanta vid misstänkt fel på insprutaren?
Relevanta diagnostiska felkoder enligt underlaget är P0300, P0301, P0087, P0302 och P0304. Ytterligare felkoder eller symptom finns inte angivna i underlaget och ska bekräftas mot fordonets EPC innan delbyte.
Vilka åtdragningsmoment gäller för montering och högtrycksledning?
Monterings-/hållarfästet dras till 20 N·m. Högtrycksledningen dras till 25 N·m. Systemtrycket anges till 200 bar.
Behöver insprutaren kodas eller adapteras efter byte, och kan gamla tätningar återanvändas?
Kodning/adaptation och återanvändning av tätningar anges inte i underlaget. Det måste bekräftas mot fordonets EPC innan montering; gissa inte.
Felkoder (DTC) och Diagnosprotokoll
Vanliga diagnosfelkoder (DTC) som aktiveras nar denna common rail-injektor uppvisar slitage, kretsfel eller kalibreringsavvikelse:
Random or Multiple Cylinder Misfire Detected
Korsreferenser & kompatibilitet
Systerartiklar, varianter på samma plattform och kända inkompatibiliteter.
Tekniska Diagnos- och Serviceprotokoll
Verifierade verkstadsrutiner, testgränsvärden och serviceinstruktioner för denna komponent.