0445110080
Форсунка BOSCH 0445110080 для BMW 320d 330d M47N M57N
13537787234, 13537788609, 13537789670, 13537789661, 13537787187F00VC01304DLLA160P1063+1600 barОбзор детали
BOSCH 0445110080 - дизельная форсунка Common Rail в сборе, разработанная для 4-цилиндровых двигателей BMW M47N и 6-цилиндровых M57N (рабочий объем 1995-2993 см³, мощность 110-170 kW). Управляющий клапан F00VC01304 в сочетании с многодырчатым распылителем DLLA160P1063+ (внутренний код Bosch 0433171690) работает при давлении в рампе до 1600 bar, обеспечивая точный пилотный и основной впрыск для чистого сгорания топлива и выполнения норм Euro 4. Оригинальные OE-номера BMW включают 13537787234, 13537788609, 13537789670 и 13537789661 - дилерские каталоги часто ведут подбор по 7-значному коду BMW на корпусе. Подходит для автомобилей BMW 320d/520d (M47N, с 2002 г.) и 330d/530d/730d/X3/X5 (M57N, с 2002 г.) в кузовах E46, E60, E61, E65, E70.
Перед заказом обязательно сверьте оригинальный номер BMW (13537787234 и др.), выбитый на корпусе установленной форсунки, а также маркировку двигателя. Форсунка 0445110080 использует одну группу управляющего клапана F00VC01304 со смежными артикулами 0445110131, 0445110122, 0445110079, 0445110074, однако каждая из них имеет собственный профиль калибровки и индивидуальный код IMA - они НЕ взаимозаменяемы без соответствующего кодирования ЭБУ.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| BMW 320d / 320Cd (E46) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2002-2007 |
| BMW 330d / 330Cd (E46/E90) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2002-2009 |
| BMW 520d / 520i (E60/E61) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2003-2010 |
| BMW 530d (E60/E61) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2003-2010 |
| BMW 730d (E65) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2002-2008 |
| BMW X3 2.0d / X3 3.0d (E83) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2004-2010 |
| BMW X5 3.0d (E70) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2007-2013 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул SKU | 0445110080 |
| Производитель | BOSCH |
| Тип изделия | Complete Injector Assembly (Common Rail Diesel, CR/IFL17) |
| Код распылителяОсн. параметр | |
| Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр | |
| Семейство двигателей | M47N / M57N (BMW) |
| DISPLACEMENT | 1995cc (2.0L) / 2993cc (3.0L) |
| Рабочее давлениеОсн. параметр | |
| Экологический класс | Euro 4 |
| Система впрыска | Common Rail Diesel (CR/IFL17/ZEREAK20S) |
| Материал | High-grade alloy steel |
| Гарантия | 12 months |
| Вес нетто | 540 g |
| Электромагнитная группа | F00VC30305 |
| Ремкомплект уплотнительных колец | F00VC99002 |
Рекомендации по установке
- Подготовка посадочного колодца и седла: Очистите колодец форсунки в головке блока цилиндров (ГБЦ) двигателя M47N/M57N с помощью 17-мм латунной торцевой фрезы и удалите весь нагар пылесосом. Категорически запрещается использовать стальные щетки для очистки уплотнительного седла.
- Замена уплотнительной шайбы: Установите новую отожженную медную пламегасящую шайбу и новое уплотнительное кольцо из витона (Viton) на корпус форсунки BOSCH 0445110080. Повторное использование старых медных шайб не допускается.
- Момент затяжки прижимной скобы: Установите форсунку ровно в посадочный колодец и затяните болт прижимной лапки (скобы) моментом 13 N·m с помощью калиброванного динамометрического ключа.
- Момент затяжки трубки высокого давления: Наживите накидную гайку топливной трубки высокого давления от руки, затем затяните её моментом 25-30 N·m с помощью разрезной головки (вороньей лапки), удерживая штуцер подвода топлива от проворачивания.
- Прописка / кодирование IMA в ЭБУ: Подключите диагностический сканер (Bosch KTS или дилерский прибор) и пропишите новый калибровочный код IMA, нанесенный на верхнюю часть корпуса электромагнита форсунки 0445110080, в блок управления двигателем (ЭБУ) для соответствующего цилиндра.
- Всегда меняйте топливную трубку высокого давления и медную пламегасящую шайбу при установке форсунки BOSCH 0445110080 на двигатели M47N/M57N, работающие при давлении до 1600 бар.
- После прогрева двигателя до 80 °C выполните стендовый или моторный тест на статический слив в обратку, чтобы убедиться в равномерном гидроплотном состоянии форсунок по всем цилиндрам.
- Тщательно прокачайте контур низкого давления перед первым запуском стартером, чтобы исключить работу всухую и кавитационный износ управляющего клапана (мультипликатора) F00VC01304.
Часто задаваемые вопросы
Совместима ли форсунка BOSCH 0445110080 с моим автомобилем с двигателем M47N/M57N?
Да - BOSCH 0445110080 представляет собой штатную топливную форсунку системы Common Rail в сборе, разработанную для дизельных двигателей M47N/M57N (BMW 320d / 320Cd (E46), BMW 330d / 330Cd (E46/E90), BMW 520d / 520i (E60/E61), BMW 530d (E60/E61)). Перед заказом обязательно убедитесь, что артикул Bosch 0445110080 или оригинальный кросс-номер (13537787234, 13537788609, 13537789670, 13537789661) нанесен лазерной гравировкой на корпус вашей старой форсунки.
Каковы характеристики внутреннего распылителя и управляющего клапана форсунки 0445110080?
Форсунка BOSCH 0445110080 укомплектована распылителем с маркировкой DLLA160P1063+ (артикул распылителя по Bosch: 0433171690) в паре с управляющим клапаном (мультипликатором) F00VC01304 в сборе. Узел откалиброван для топливной системы Bosch CRI2 с рабочим давлением в рампе до 1600 бар (Euro 4). Оба компонента подобраны по производительности на заводе Bosch.
Какие оригинальные (OE) номера и смежные артикулы Bosch взаимозаменяемы с 0445110080?
Основные оригинальные (OE) кросс-номера для BOSCH 0445110080: 13537787234, 13537788609, 13537789670, 13537789661. Смежные и восстановленные в заводских условиях (Exchange) артикулы Bosch: 0445110131, 0445110122, 0445110079, 0445110074. Перед заменой на смежный артикул всегда проверяйте совместимость ПО ЭБУ и поколение кодировки IMA.
Какими моментами затяжки необходимо руководствоваться при установке BOSCH 0445110080?
Для платформы двигателя M47N/M57N затяните болт прижимной скобы (лапки) форсунки моментом 13 N·m, а накидную гайку топливной трубки высокого давления - моментом 25-30 N·m. Перед монтажом обязательно установите новую медную пламегасящую шайбу и очистите посадочное седло в ГБЦ.
Требуется ли прописка кода IMA в ЭБУ после замены форсунки BOSCH 0445110080?
Да - после установки BOSCH 0445110080 необходимо ввести буквенно-цифровой калибровочный код IMA/ISA, выбитый на верхней части форсунки, в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) с помощью сканера Bosch KTS или дилерского прибора для точной коррекции предвпрыска и основной цикловой подачи.
Каковы типичные признаки неисправности форсунки 0445110080 на двигателях M47N/M57N?
Характерные симптомы в условиях автосервиса включают долгий запуск холодного двигателя, неровную работу («троение») на холостом ходу, черный дым под нагрузкой, повышенный слив топлива в обратку (>50 мл/мин по цилиндрам), жесткий металлический стук при детонации и ошибки по давлению в топливной рампе (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Какие условия гарантии распространяются на форсунку BOSCH 0445110080?
На форсунку BOSCH 0445110080 предоставляется техническая гарантия сроком 12 мес. от заводских дефектов. Для сохранения гарантии обязательна установка с новой медной уплотнительной шайбой, замена топливного фильтра тонкой очистки (фильтрация воды и частиц <2 микрон) и корректная прописка кода калибровки в ЭБУ.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Кросс-номера и совместимость
Смежные артикулы, модификации одной платформы и известные ограничения совместимости.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.