0445110080
BOSCH 0445110080 pro BMW 320d 330d M47N M57N
13537787234, 13537788609, 13537789670, 13537789661, 13537787187F00VC01304DLLA160P1063+1600 barPřehled produktu
0445110080 je kompletní sestava naftového vstřikovače Common Rail značky BOSCH zkonstruovaná pro čtyřválcové motory BMW M47N a šestiválcové motory M57N (1995-2993 cm³, 110-170 kW). Řídicí ventil F00VC01304 v kombinaci s víceotvorovou tryskou DLLA160P1063+ (interní kód Bosch 0433171690) pracuje při tlaku v railu až 1600 bar a zajišťuje přesný předvstřik i hlavní vstřik pro čisté spalování a splnění emisní normy Euro 4. Originální (OE) čísla BMW zahrnují 13537787234, 13537788609, 13537789670 a 13537789661 - autorizované servisy je převádějí podle 7místného kódu BMW na výrobním štítku. Kompatibilní s vozy BMW 320d/520d (M47N, 2002+) a 330d/530d/730d/X3/X5 (M57N, 2002+) napříč platformami E46, E60, E61, E65 a E70.
Před objednáním vždy ověřte OE číslo BMW (13537787234 atd.) vyražené na těle vašeho stávajícího vstřikovače a štítek motoru. Vstřikovač 0445110080 sdílí skupinu řídicího ventilu F00VC01304 s příbuznými čísly dílů 0445110131, 0445110122, 0445110079, 0445110074, ale každý z nich nese unikátní kalibrační kód IMA - NEJSOU vzájemně zaměnitelné bez překódování řídicí jednotky ECU.
Použití ve vozidlech a motorech
| Vozidlo | Motor | Roky výroby |
|---|---|---|
| BMW 320d / 320Cd (E46) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2002-2007 |
| BMW 330d / 330Cd (E46/E90) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2002-2009 |
| BMW 520d / 520i (E60/E61) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2003-2010 |
| BMW 530d (E60/E61) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2003-2010 |
| BMW 730d (E65) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2002-2008 |
| BMW X3 2.0d / X3 3.0d (E83) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2004-2010 |
| BMW X5 3.0d (E70) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2007-2013 |
Technické specifikace
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Kód SKU | 0445110080 |
| Značka | BOSCH |
| Typ produktu | Complete Injector Assembly (Common Rail Diesel, CR/IFL17) |
| Kód tryskyKlíčový parametr | |
| Řídicí ventilKlíčový parametr | |
| Řada motorů | M47N / M57N (BMW) |
| Zdvihový objem | 1995cc (2.0L) / 2993cc (3.0L) |
| Provozní tlakKlíčový parametr | |
| Emisní norma | Euro 4 |
| Vstřikovací systém | Common Rail Diesel (CR/IFL17/ZEREAK20S) |
| Materiál | High-grade alloy steel |
| Záruka | 12 months |
| Čistá hmotnost | 540 g |
| Sestava elektromagnetu | F00VC30305 |
| Sada těsnicích kroužků | F00VC99002 |
Pokyny k montáži
- Příprava sedla a šachty vstřikovače: Vyčistěte šachtu vstřikovače v hlavě válců motoru M47N/M57N pomocí 17mm mosazné frézy na sedla a vysajte veškeré usazeniny karbonu. Na těsnicí sedlo nikdy nepoužívejte ocelové drátěné kartáče.
- Výměna těsnicí podložky: Nasaďte na tělo vstřikovače BOSCH 0445110080 novou žíhanou měděnou těsnicí podložku (tepelný štít) a nový O-kroužek z materiálu Viton. Nikdy nepoužívejte staré měděné podložky opakovaně.
- Utahovací moment upínacího třmenu: Usaďte vstřikovač kolmo do šachty a utáhněte šroub upínacího třmenu (držáku) momentem 13 N·m pomocí kalibrovaného momentového klíče.
- Utahovací moment vysokotlakého potrubí: Našroubujte převlečnou matici vysokotlaké palivové trubky rukou a poté ji dotáhněte momentem 25-30 N·m pomocí otevřeného nástavce (crowfoot) při současném přidržování hrdla vstřikovače proti pootočení.
- Kódování IMA v řídicí jednotce (ECU): Připojte diagnostický přístroj (Bosch KTS / OEM diagnostiku) a zapište nový kalibrační kód IMA vytištěný na horní části el. hlavy vstřikovače 0445110080 do řídicí jednotky motoru (ECU) pro příslušný válec.
- Při montáži vstřikovače BOSCH 0445110080 na motory M47N/M57N pracující s tlakem až 1600 bar vždy vyměňte vysokotlakou trubku a měděnou těsnicí podložku.
- Po zahřátí motoru na 80 °C proveďte statický test přepadů (zpětného toku paliva) pro ověření rovnoměrného množství vraceného paliva u všech válců.
- Před startováním důkladně odvzdušněte a naplňte nízkotlaký palivový okruh, abyste zabránili chodu nasucho a kavitaci řídicího ventilu F00VC01304.
Často kladené dotazy
Je vstřikovač BOSCH 0445110080 kompatibilní s mým vozidlem s motorem M47N/M57N?
Ano - BOSCH 0445110080 je přímo pasující vstřikovač Common Rail zkonstruovaný pro vznětové motory M47N/M57N (BMW 320d / 320Cd (E46), BMW 330d / 330Cd (E46/E90), BMW 520d / 520i (E60/E61), BMW 530d (E60/E61)). Před objednáním vždy ověřte, zda je na těle vašeho původního vstřikovače laserem vygravírováno číslo dílu Bosch 0445110080 nebo příslušné OE číslo (13537787234, 13537788609, 13537789670, 13537789661).
Jaké jsou specifikace vnitřní trysky a řídicího ventilu pro vstřikovač 0445110080?
Vstřikovač BOSCH 0445110080 je osazen špičkou vstřikovače (tryskou) s kódem DLLA160P1063+ (katalogové číslo trysky Bosch 0433171690) v kombinaci se sestavou řídicího ventilu F00VC01304, kalibrovanou pro vstřikovací systémy Bosch CRI2 s tlakem v railu až 1600 bar (Euro 4). Obě komponenty jsou z výroby přesně průtokově spárovány společností Bosch.
Která OE čísla a příbuzná čísla dílů Bosch odpovídají vstřikovači 0445110080?
Mezi hlavní referenční OE čísla pro BOSCH 0445110080 patří: 13537787234, 13537788609, 13537789670, 13537789661. Související sesterské / výměnné reference Bosch zahrnují: 0445110131, 0445110122, 0445110079, 0445110074. Před záměnou příbuzných čísel dílů vždy zkontrolujte kompatibilitu softwaru ECU a generaci kódování IMA.
Jaké utahovací momenty jsou předepsány při montáži vstřikovače BOSCH 0445110080?
U motorové platformy M47N/M57N utáhněte upínací třmen / šroub vstřikovače momentem 13 N·m a převlečnou matici vysokotlakého palivového potrubí momentem 25-30 N·m. Před montáží vždy nasaďte novou měděnou těsnicí podložku a vyčistěte sedlo v hlavě válců.
Vyžaduje vstřikovač BOSCH 0445110080 po výměně kódování IMA v řídicí jednotce (ECU)?
Ano - po namontování vstřikovače BOSCH 0445110080 zadejte alfanumerický kalibrační kód IMA/ISA vyražený na hlavě vstřikovače do řídicí jednotky motoru (ECU) pomocí diagnostiky Bosch KTS nebo originálního (OEM) diagnostického přístroje, aby byla zajištěna přesná korekce předvstřiku a hlavní vstřikovací dávky.
Jaké jsou běžné příznaky závady vstřikovače 0445110080 na motorech M47N/M57N?
Mezi typické dílenské příznaky patří dlouhé točení při studeném startu, neklidný volnoběh, černý kouř v zátěži, nadměrné množství paliva v přepadu (> 50 ml/min napříč válci), kovové detonační klepání při spalování a chybové kódy tlaku v railu (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Jaká záruka se vztahuje na vstřikovač BOSCH 0445110080?
Na vstřikovač BOSCH 0445110080 se vztahuje technická záruka 12 měsíců na výrobní vady. Platnost záruky vyžaduje montáž s novou měděnou těsnicí podložkou, čistým palivovým filtrem (filtrace vody a částic < 2 mikrony) a správné nakódování kalibračních hodnot do ECU.
Chybove kody (DTC) a diagnosticke protokoly
Bezne diagnosticke chybove kody (DTC), ktere se spousteji pri opotrebeni, zavade obvodu nebo odchylce kalibrace tohoto vstrikovace common rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Křížové reference a kompatibilita
Sesterské díly, varianty stejné platformy a známé nekompatibility.
Technické diagnostické a servisní protokoly
Ověřené dílenské postupy, mezní hodnoty testů a servisní postupy pro tento díl.