0445110080
BOSCH 0445110080 para BMW 320d 330d M47N M57N
13537787234, 13537788609, 13537789670, 13537789661, 13537787187F00VC01304DLLA160P1063+1600 barVisão Geral do Produto
O 0445110080 é um conjunto completo de injetor diesel Common Rail da BOSCH projetado para as plataformas de motores BMW M47N de 4 cilindros e M57N de 6 cilindros (1995-2993cc, 110-170kW). A válvula de comando F00VC01304 combinada com o bico injetor multifuros DLLA160P1063+ (código interno Bosch 0433171690) opera a uma pressão de rail até 1600 bar, proporcionando uma pré-injeção e injeção principal precisas para uma combustão limpa e conformidade com a norma Euro 4. Os números de referência OE da BMW incluem 13537787234, 13537788609, 13537789670 e 13537789661 - os concessionários fazem o cruzamento de referências através do código BMW de 7 dígitos na placa de identificação. Compatível com BMW 320d/520d (M47N, 2002+) e 330d/530d/730d/X3/X5 (M57N, 2002+) nas plataformas E46, E60, E61, E65 e E70.
Verifique sempre a referência OE da BMW (13537787234 etc.) gravada no corpo do seu injetor atual e a placa de identificação do motor antes de encomendar. O 0445110080 partilha o grupo da válvula de comando F00VC01304 com os SKUs equivalentes 0445110131, 0445110122, 0445110079 e 0445110074, mas cada um possui um código único de calibração IMA - NÃO são intercambiáveis sem a recodificação da ECU.
Aplicações por Veículo e Motor
| Veículo | Motor | Anos |
|---|---|---|
| BMW 320d / 320Cd (E46) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2002-2007 |
| BMW 330d / 330Cd (E46/E90) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2002-2009 |
| BMW 520d / 520i (E60/E61) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2003-2010 |
| BMW 530d (E60/E61) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2003-2010 |
| BMW 730d (E65) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2002-2008 |
| BMW X3 2.0d / X3 3.0d (E83) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2004-2010 |
| BMW X5 3.0d (E70) | BMW M47 / M57 (2.0d / 3.0d M47N / M57N / 204D4 / 306D2) | 2007-2013 |
Especificações Técnicas
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Referência SKU | 0445110080 |
| Marca | BOSCH |
| Tipo de produto | Complete Injector Assembly (Common Rail Diesel, CR/IFL17) |
| Código do bico injetorEspec. Principal | |
| Válvula de controleEspec. Principal | |
| Família de motor | M47N / M57N (BMW) |
| DISPLACEMENT | 1995cc (2.0L) / 2993cc (3.0L) |
| Pressão de trabalhoEspec. Principal | |
| Norma de emissões | Euro 4 |
| Sistema de injeção | Common Rail Diesel (CR/IFL17/ZEREAK20S) |
| Material | High-grade alloy steel |
| Garantia | 12 months |
| Peso líquido | 540 g |
| Conjunto de solenoide | F00VC30305 |
| Kit de anéis de vedação | F00VC99002 |
Dicas de instalação
- Preparação do Alojamento e Sede: Limpe o alojamento do injetor na cabeça do motor M47N/M57N utilizando uma fresa de latão de 17 mm e aspire todos os depósitos de carvão. Nunca utilize escovas de aço na sede de vedação.
- Substituição da Anilha Corta-Fogo: Instale uma nova anilha corta-fogo de cobre recozido e um novo O-ring de Viton no corpo do injetor BOSCH 0445110080. Nunca reutilize anilhas de cobre antigas.
- Binário/Torque da Garra de Fixação: Assente o injetor alinhado no alojamento e aperte o parafuso da garra de fixação com 13 N·m utilizando uma chave dinamométrica (torquímetro) calibrada.
- Binário/Torque do Tubo de Alta Pressão: Rosqueie a porca de união do tubo de combustível de alta pressão manualmente e, de seguida, aplique um binário/torque de aperto de 25-30 N·m com uma chave de luneta aberta (crowfoot), segurando o racor de entrada do injetor com uma chave de contra-aperto.
- Codificação de Calibração ECU / IMA: Ligue um equipamento de diagnóstico (Bosch KTS / scanner OEM) e registe o novo código de calibração IMA impresso no topo do corpo da bobina do 0445110080 na unidade de comando do motor (ECU) para o cilindro correspondente.
- Substitua sempre o tubo de alta pressão e a anilha corta-fogo de cobre ao instalar o injetor BOSCH 0445110080 em motores M47N/M57N que operam até 1600 bar.
- Realize um teste estático de débito de retorno de combustível após aquecer o motor a 80 °C para verificar taxas de retorno uniformes em todos os cilindros.
- Purgue completamente o circuito de combustível de baixa pressão antes de dar ao arranque, de modo a evitar a cavitação por funcionamento a seco da válvula de comando F00VC01304.
Perguntas Frequentes
O injetor BOSCH 0445110080 é compatível com o meu veículo com motor M47N/M57N?
Sim - o BOSCH 0445110080 é o conjunto de injetor Common Rail de aplicação direta projetado para motores diesel M47N/M57N (BMW 320d / 320Cd (E46), BMW 330d / 330Cd (E46/E90), BMW 520d / 520i (E60/E61), BMW 530d (E60/E61)). Antes de encomendar, verifique sempre se a referência Bosch 0445110080 ou a referência cruzada OE (13537787234, 13537788609, 13537789670, 13537789661) está gravada a laser no corpo do seu injetor atual.
Quais são as especificações internas do bico injetor e da válvula de comando do 0445110080?
O injetor BOSCH 0445110080 está equipado com o código de bico injetor DLLA160P1063+ (referência de bico Bosch 0433171690) combinado com o conjunto de válvula de comando F00VC01304, calibrado para pressões de rail Bosch CRI2 até 1600 bar (Euro 4). Ambos os componentes têm o seu débito calibrado em conjunto de fábrica pela Bosch.
Quais são os números OE e referências equivalentes Bosch que cruzam com o 0445110080?
Os números de referência OE principais para o BOSCH 0445110080 incluem: 13537787234, 13537788609, 13537789670, 13537789661. As referências equivalentes / de intercâmbio da Bosch relacionadas incluem: 0445110131, 0445110122, 0445110079, 0445110074. Verifique sempre a compatibilidade do software da ECU e a geração de codificação IMA antes de intercambiar referências equivalentes.
Quais são os binários/torques de aperto necessários ao instalar o BOSCH 0445110080?
Para a plataforma de motor M47N/M57N, aperte a garra/parafuso de fixação do injetor com 13 N·m e a porca de união do tubo de combustível de alta pressão com 25-30 N·m. Instale sempre uma nova anilha corta-fogo de cobre e limpe a sede da cabeça do motor antes da montagem.
O injetor BOSCH 0445110080 requer codificação ECU / IMA após a substituição?
Sim - após instalar o BOSCH 0445110080, introduza o código de calibração alfanumérico IMA/ISA gravado na cabeça do injetor na unidade de comando do motor (ECU) utilizando o Bosch KTS ou um scanner de diagnóstico OEM, para que os débitos de pré-injeção e injeção principal sejam compensados com precisão.
Quais são os sintomas de avaria comuns do injetor 0445110080 nos motores M47N/M57N?
Os sintomas típicos em oficina incluem arranque a frio prolongado, ralenti (marcha lenta) irregular, fumo preto sob carga, caudal excessivo de retorno de combustível (>50 ml/min entre cilindros), batida metálica de combustão (grilar) e códigos de avaria de pressão do rail (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Que cobertura de garantia se aplica ao BOSCH 0445110080?
O BOSCH 0445110080 conta com uma garantia técnica de 12 meses contra defeitos de fabrico. A validade da garantia exige a instalação com uma nova anilha corta-fogo de cobre, filtro de combustível limpo (filtragem de água/partículas <2 mícrones) e a correta codificação de calibração IMA na ECU.
Codigos de Falha (DTC) e Protocolos de Diagnostico
Codigos de falha diagnosticos (DTC) comuns acionados quando este injetor common rail apresenta desgaste, falhas de circuito ou desvio:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Referências cruzadas e compatibilidade
Peças irmãs, variantes da mesma plataforma e incompatibilidades conhecidas.
Protocolos Técnicos de Diagnóstico & Manutenção
Procedimentos de oficina verificados, valores limite de teste e normas de serviço para este conjunto.