0445110617
Форсунка Common Rail BOSCH 0445110617 для BMW N47 / N57 2.0d / 3.0d
13538616073F00VC01503DLLA160P21762000 bar peak rail pressureОбзор детали
BOSCH 0445110617 - это электромагнитная топливная форсунка высокого давления системы Common Rail в сборе, разработанная для семейства дизельных двигателей BMW N47D20 (2.0L) и N57D30 (3.0L). Устанавливается на BMW 1 серии (F20/F21) 120d/118d, 2 серии Coupe (F22/F45) 220d/218d, 3 серии (E90/F30/F80) 320d/318d/325d/330d, 5 серии (F10/F11) 520d/525d/530d, X1 (E84/F48) 18d/20d/25d, а также Mini Countryman (R60) Cooper SD 2.0D (2010-2019 гг.). Электромагнитный управляющий клапан F00VC01503 (поколение Bosch F00VC01xxx CRIN2) дозирует подачу топлива по импульсным сигналам массы от ЭБУ, поддерживая пиковое давление в рампе 2000 bar со стабильной последовательностью предвпрыска и основного впрыска для соответствия нормам Евро-5. Многодырчатый распылитель DLLA160P2176 распыляет топливо через 7 сопловых отверстий диаметром 0.160 mm под углом распыла 160° для чистого сгорания смеси. Форсунка разделяет группу управляющего клапана F00VC01503 со смежными артикулами 0445110382, 0445110478/0479/0480, 0445110595/0596, 0445110616 и 0986435262 (восстановленный аналог Bosch), однако каждая деталь имеет уникальный калибровочный код IMA, выбитый на корпусе электромагнита, поэтому они НЕ являются полностью взаимозаменяемыми без перекодирования ЭБУ через ISTA.
Всегда проверяйте оригинальную маркировку BMW (13538616073) ПЕРЕД оформлением заказа. Форсунка 0445110617 подходит для платформ N47 2.0L и N57 3.0L - и НЕ подходит для более старых двигателей N47D20A с форсункой 0445110047 (группа клапана F00VC01336) или более новых платформ B47/B58. Каждая форсунка 0445110617 имеет уникальный калибровочный код IMA на крышке разъема соленоида - после монтажа этот код необходимо прописать в ЭБУ с помощью BMW ISTA / ISTA+ или совместимого диагностического сканера.
Применяемость к авто и двигателям
| Автомобиль | Двигатель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| BMW 1 Series (F20/F21) 120d / 118d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2011-2019 |
| BMW 2 Coupe / Active Tourer (F22/F45) 220d / 218d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2013-2017 |
| BMW 3 Series (E90/F30/F80) 320d / 318d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2018 |
| BMW 3 Series (E92/E93) 325d / 330d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2009-2013 |
| BMW 5 Series (F10/F11) 520d / 525d / 530d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2017 |
| BMW X1 (E84/F48) X-drive 18d / 20d / 25d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2018 |
| Mini Countryman (R60) Cooper SD 2.0D | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2016 |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул SKU | 0445110617 |
| Производитель | BOSCH |
| Тип изделия | Complete Solenoid Common Rail Injector Assembly |
| Номер OE | 13538616073 |
| Номер по каталогу Bosch | 0 445 110 617 |
| EXCHANGE NUMBERS | 0986435262 |
| Мультипликатор / Управляющий клапанОсн. параметр | 🔗 Общий клапан (2 узлов):0445110616 |
| Код распылителяОсн. параметр | 🔗 Общий распылитель (2 узлов):0445110479 |
| Семейство двигателей | BMW N47 / N57 2.0L / 3.0L TDCI |
| Система впрыска | Bosch Common Rail CRI2-16 |
| Рабочее давлениеОсн. параметр | |
| Экологический класс | Euro 5 |
| Топливная система | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| SOLENOID VOLTAGE | 12 V nominal |
| SOLENOID RESISTANCE | 0.5 ohm typical |
| Материал | High-speed steel body + hardened alloy nozzle |
| Вес нетто | 550 g |
| HOLE COUNT | 7 × 0.160 mm orifices |
| SPRAY ANGLE | 160° |
| Гарантия | 12 months (aftermarket replacement) |
| Совместимые смежные артикулы (same F00VC01503 group, NOT interchangeable without ECU coding) | 0445110382, 0445110478, 0445110479, 0445110480, 0445110595, 0445110596, 0445110616, 0986435262 |
| HIGH-PRESSURE LINE BANJO BOLT TORQUE | 22-25 N·m (17 mm flare nut wrench) |
| INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE | 18 N·m + 60° angle (Bosch CRI2 standard)📐 Калькулятор моментов и углов затяжки → |
| FEED TUBE UNION NUT TORQUE | 1.5 N·m (13 in·lb) |
| Типичные коды ошибок OBD (N47/N57) | P0201-P0206, P201C, P201D, P0299, P2463 |
| Требуется прописка кода IMA в ЭБУ | Yes — BMW ISTA / ISTA+ or compatible aftermarket scanner |
Рекомендации по установке
- Подготовка посадочного колодца и седла: Очистите колодец форсунки в головке блока цилиндров (ГБЦ) двигателя BMW N47D20 2.0L / N57D30 3.0L TDCI с помощью 17-мм латунной торцевой фрезы и удалите весь нагар пылесосом. Категорически запрещается использовать стальные щетки для очистки уплотнительного седла.
- Замена уплотнительной шайбы: Установите новую отожженную медную пламегасящую шайбу и новое уплотнительное кольцо из витона (Viton) на корпус форсунки BOSCH 0445110617. Повторное использование старых медных шайб не допускается.
- Момент затяжки прижимной скобы: Установите форсунку ровно в посадочный колодец и затяните болт прижимной лапки (скобы) моментом 18 N·m + 60° angle (Bosch CRIN2 standard) с помощью калиброванного динамометрического ключа.
- Момент затяжки трубки высокого давления: Наживите накидную гайку топливной трубки высокого давления от руки, затем затяните её моментом 22-25 N·m (17 mm flare nut wrench) с помощью разрезной головки (вороньей лапки), удерживая штуцер подвода топлива от проворачивания.
- Прописка / кодирование IMA в ЭБУ: Подключите диагностический сканер (Bosch KTS или дилерский прибор) и пропишите новый калибровочный код IMA, нанесенный на верхнюю часть корпуса электромагнита форсунки 0445110617, в блок управления двигателем (ЭБУ) для соответствующего цилиндра.
- Всегда меняйте топливную трубку высокого давления и медную пламегасящую шайбу при установке форсунки BOSCH 0445110617 на двигатели BMW N47D20 2.0L / N57D30 3.0L TDCI, работающие при давлении до 2000 бар.
- После прогрева двигателя до 80 °C выполните стендовый или моторный тест на статический слив в обратку, чтобы убедиться в равномерном гидроплотном состоянии форсунок по всем цилиндрам.
- Тщательно прокачайте контур низкого давления перед первым запуском стартером, чтобы исключить работу всухую и кавитационный износ управляющего клапана (мультипликатора) F00VC01503.
Часто задаваемые вопросы
Совместима ли форсунка BOSCH 0445110617 с моим автомобилем с двигателем BMW N47D20 2.0L / N57D30 3.0L TDCI?
Да - BOSCH 0445110617 представляет собой штатную топливную форсунку системы Common Rail в сборе, разработанную для дизельных двигателей BMW N47D20 2.0L / N57D30 3.0L TDCI (BMW 1 Series (F20/F21) 120d / 118d, BMW 2 Coupe / Active Tourer (F22/F45) 220d / 218d, BMW 3 Series (E90/F30/F80) 320d / 318d, BMW 3 Series (E92/E93) 325d / 330d). Перед заказом обязательно убедитесь, что артикул Bosch 0445110617 или оригинальный кросс-номер (13538616073, (BMW, N47/N57, platform)) нанесен лазерной гравировкой на корпус вашей старой форсунки.
Каковы характеристики внутреннего распылителя и управляющего клапана форсунки 0445110617?
Форсунка BOSCH 0445110617 укомплектована распылителем с маркировкой DLLA160P2176 (артикул распылителя по Bosch: 0433172176) в паре с управляющим клапаном (мультипликатором) F00VC01503 в сборе. Узел откалиброван для топливной системы Bosch CRI2-16 с рабочим давлением в рампе до 2000 бар (Euro 5). Оба компонента подобраны по производительности на заводе Bosch.
Какие оригинальные (OE) номера и смежные артикулы Bosch взаимозаменяемы с 0445110617?
Основные оригинальные (OE) кросс-номера для BOSCH 0445110617: 13538616073, (BMW, N47/N57, platform). Смежные и восстановленные в заводских условиях (Exchange) артикулы Bosch: 0445110616, 0445110595, 0445110596, 0445110382, 0445110478. Перед заменой на смежный артикул всегда проверяйте совместимость ПО ЭБУ и поколение кодировки IMA.
Какими моментами затяжки необходимо руководствоваться при установке BOSCH 0445110617?
Для платформы двигателя BMW N47D20 2.0L / N57D30 3.0L TDCI затяните болт прижимной скобы (лапки) форсунки моментом 18 N·m + 60° angle (Bosch CRIN2 standard), а накидную гайку топливной трубки высокого давления - моментом 22-25 N·m (17 mm flare nut wrench). Перед монтажом обязательно установите новую медную пламегасящую шайбу и очистите посадочное седло в ГБЦ.
Требуется ли прописка кода IMA в ЭБУ после замены форсунки BOSCH 0445110617?
Да - после установки BOSCH 0445110617 необходимо ввести буквенно-цифровой калибровочный код IMA/ISA, выбитый на верхней части форсунки, в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) с помощью сканера Bosch KTS или дилерского прибора для точной коррекции предвпрыска и основной цикловой подачи.
Каковы типичные признаки неисправности форсунки 0445110617 на двигателях BMW N47D20 2.0L / N57D30 3.0L TDCI?
Характерные симптомы в условиях автосервиса включают долгий запуск холодного двигателя, неровную работу («троение») на холостом ходу, черный дым под нагрузкой, повышенный слив топлива в обратку (>50 мл/мин по цилиндрам), жесткий металлический стук при детонации и ошибки по давлению в топливной рампе (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Какие условия гарантии распространяются на форсунку BOSCH 0445110617?
На форсунку BOSCH 0445110617 предоставляется техническая гарантия сроком 12 мес. от заводских дефектов. Для сохранения гарантии обязательна установка с новой медной уплотнительной шайбой, замена топливного фильтра тонкой очистки (фильтрация воды и частиц <2 микрон) и корректная прописка кода калибровки в ЭБУ.
Коды неисправностей (DTC) и протоколы диагностики
Основные диагностические коды неисправностей (DTC), возникающие при износе, замыкании цепи или отклонении калибровки данной форсунки Common Rail:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Кросс-номера и совместимость
Смежные артикулы, модификации одной платформы и известные ограничения совместимости.
Технические протоколы диагностики и обслуживания
Проверенные сервисные процедуры, пороговые значения тестов и регламенты для данного узла.