0445110617
BOSCH 0445110617 BMW N47 / N57 2.0d / 3.0d için Common Rail Enjektör
13538616073F00VC01503DLLA160P21762000 bar peak rail pressureÜrüne Genel Bakış
BOSCH 0445110617, BMW 1 Serisi (F20/F21) 120d/118d, 2 Coupe (F22/F45) 220d/218d, 3 Serisi (E90/F30/F80) 320d/318d/325d/330d, 5 Serisi (F10/F11) 520d/525d/530d, X1 (E84/F48) 18d/20d/25d ve Mini Countryman (R60) Cooper SD 2.0D (2010-2019) modellerinde kullanılan BMW N47D20 (2.0L) ve N57D30 (3.0L) TDCI motor ailesi için geliştirilmiş komple yüksek basınçlı solenoid tip Common Rail enjektör grubudur. F00VC01503 solenoid kontrol valfi (Bosch F00VC01xxx CRIN2 nesli), ECU'dan gelen darbeli şase sinyalleri aracılığıyla yakıt akışını dozajlayarak Euro 5 emisyon uyumluluğu için kararlı ön (pilot) ve ana enjeksiyon sıralamasıyla 2000 bar maksimum ray basıncını destekler. DLLA160P2176 çok delikli enjektör memesi, temiz yanma için yakıtı 160° püskürtme açısında 7 × 0.160 mm delik üzerinden atomize eder. Kardeş parça numaraları olan 0445110382, 0445110478/0479/0480, 0445110595/0596, 0445110616 ve 0986435262 (Bosch yenilenmiş değişim parçası) ile aynı F00VC01503 kontrol valfi grubunu paylaşır; ancak her biri solenoid gövdesi üzerine basılı benzersiz bir IMA kalibrasyon kodu taşıdığından, ISTA üzerinden ECU yeniden kodlaması yapılmadan birbirlerinin yerine doğrudan kullanılamazlar.
Sipariş vermeden ÖNCE daima BMW OE damgasını (13538616073) kontrol edin. 0445110617, N47 2.0L ve N57 3.0L TDCI platformlarına uyumludur; daha eski N47D20A 0445110047 (F00VC01336 valf grubu) veya daha yeni B47/B58 platformlarına UYMAZ. Her 0445110617, solenoid soket kapağı üzerine basılı benzersiz bir IMA kalibrasyon kodu taşır; montajdan sonra bu kodun BMW ISTA / ISTA+ veya uyumlu bir arıza tespit cihazı ile ECU'ya kodlanması gerekir.
Uyumlu Araçlar ve Motorlar
| Araç | Motor | Model Yılları |
|---|---|---|
| BMW 1 Series (F20/F21) 120d / 118d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2011-2019 |
| BMW 2 Coupe / Active Tourer (F22/F45) 220d / 218d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2013-2017 |
| BMW 3 Series (E90/F30/F80) 320d / 318d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2018 |
| BMW 3 Series (E92/E93) 325d / 330d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2009-2013 |
| BMW 5 Series (F10/F11) 520d / 525d / 530d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2017 |
| BMW X1 (E84/F48) X-drive 18d / 20d / 25d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2018 |
| Mini Countryman (R60) Cooper SD 2.0D | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2016 |
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| SKU Numarası | 0445110617 |
| Marka | BOSCH |
| Ürün Tipi | Complete Solenoid Common Rail Injector Assembly |
| OE Numarası | 13538616073 |
| Bosch Parça Numarası | 0 445 110 617 |
| EXCHANGE NUMBERS | 0986435262 |
| Kontrol ValfiTemel Değer | 🔗 Ortak Valf (2 grup):0445110616 |
| Meme Kodu (Nozzle)Temel Değer | 🔗 Ortak Meme (2 grup):0445110479 |
| Motor Ailesi | BMW N47 / N57 2.0L / 3.0L TDCI |
| Enjeksiyon Sistemi | Bosch Common Rail CRI2-16 |
| Çalışma BasıncıTemel Değer | |
| Emisyon Standardı | Euro 5 |
| Yakıt Sistemi | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| SOLENOID VOLTAGE | 12 V nominal |
| SOLENOID RESISTANCE | 0.5 ohm typical |
| Malzeme | High-speed steel body + hardened alloy nozzle |
| Net Ağırlık | 550 g |
| HOLE COUNT | 7 × 0.160 mm orifices |
| SPRAY ANGLE | 160° |
| Garanti | 12 months (aftermarket replacement) |
| Uyumlu Kardeş SKU'lar (same F00VC01503 group, NOT interchangeable without ECU coding) | 0445110382, 0445110478, 0445110479, 0445110480, 0445110595, 0445110596, 0445110616, 0986435262 |
| HIGH-PRESSURE LINE BANJO BOLT TORQUE | 22-25 N·m (17 mm flare nut wrench) |
| INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE | 18 N·m + 60° angle (Bosch CRI2 standard)📐 Tork ve Açı Sihirbazı → |
| FEED TUBE UNION NUT TORQUE | 1.5 N·m (13 in·lb) |
| Tipik Arıza Kodları (N47/N57) | P0201-P0206, P201C, P201D, P0299, P2463 |
| ECU / IMA Kodlaması Gerekli | Yes — BMW ISTA / ISTA+ or compatible aftermarket scanner |
Montaj İpuçları
- Enjektör Yuvası ve Kanal Hazırlığı: BMW N47D20 2.0L / N57D30 3.0L TDCI silindir kapağındaki enjektör yuvasını 17 mm pirinç yuva raybası ile temizleyin ve tüm kurum kalıntılarını vakumla çekin. Sızdırmazlık yüzeyinde kesinlikle çelik tel fırça kullanmayın.
- Bakır Alev Pulu Değişimi: BOSCH 0445110617 enjektör gövdesine yeni bir tavlanmış bakır alev pulu (sızdırmazlık pulu) ve yeni bir Viton O-ring takın. Eski bakır pulları kesinlikle tekrar kullanmayın.
- Enjektör Baskı Çatalı Sıkma Torku: Enjektörü yuvasına dik ve tam olarak oturtun, ardından baskı çatalı (kelepçesi) cıvatasını kalibre edilmiş bir tork anahtarı kullanarak 18 N·m + 60° angle (Bosch CRIN2 standard) değerine sıkın.
- Yüksek Basınç Borusu Sıkma Torku: Yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu önce elle boşluğunu alarak sıkın, ardından enjektör giriş rekorunu sabit tutarken açık ağızlı tork adaptörü (crowfoot) ile 22-25 N·m (17 mm flare nut wrench) değerine torklayın.
- ECU / IMA Kalibrasyon Kodlaması: Bir arıza tespit cihazı (Bosch KTS / OEM diyagnostik cihazı) bağlayın ve 0445110617 bobin gövdesinin üst kısmında yazılı olan yeni IMA kalibrasyon kodunu ilgili silindir için ECU'ya tanıtın.
- 2000 bar basınca kadar çalışan BMW N47D20 2.0L / N57D30 3.0L TDCI motorlara BOSCH 0445110617 montajı yaparken yüksek basınç borusunu ve bakır alev pulunu her zaman yenisiyle değiştirin.
- Tüm silindirlerdeki geri dönüş miktarlarının dengeli olduğunu doğrulamak için motoru 80 °C çalışma sıcaklığına getirdikten sonra statik enjektör geri dönüş testi uygulayın.
- F00VC01503 kontrol valfinin kuru çalışarak kavitasyon hasarı görmesini önlemek için marşa basmadan önce alçak basınç yakıt hattının havasını tam olarak alın.
Sıkça Sorulan Sorular
BOSCH 0445110617 enjektör BMW N47D20 2.0L / N57D30 3.0L TDCI motorlu aracımla uyumlu mu?
Evet - BOSCH 0445110617, BMW N47D20 2.0L / N57D30 3.0L TDCI dizel motorlar (BMW 1 Series (F20/F21) 120d / 118d, BMW 2 Coupe / Active Tourer (F22/F45) 220d / 218d, BMW 3 Series (E90/F30/F80) 320d / 318d, BMW 3 Series (E92/E93) 325d / 330d) için özel olarak üretilmiş birebir uyumlu Common Rail enjektör komple ünitesidir. Sipariş vermeden önce mevcut enjektör gövdeniz üzerinde lazerle işlenmiş olan Bosch parça numarasını (0445110617) veya OE referans numarasını (13538616073, (BMW, N47/N57, platform)) mutlaka kontrol edin.
0445110617 enjektörün iç meme ve kontrol valfi teknik özellikleri nelerdir?
BOSCH 0445110617 enjektör, DLLA160P2176 kodlu enjektör memesi (Bosch meme parça numarası 0433172176) ve F00VC01503 kontrol valfi grubu ile donatılmış olup, 2000 bar (Euro 5) basınca kadar çalışan Bosch CRI2-16 rail sistemleri için kalibre edilmiştir. Her iki bileşen de Bosch tarafından fabrikada debi eşleştirmesinden geçirilmiştir.
0445110617 ile eşleşen OE numaraları ve muadil/değişim Bosch parça numaraları hangileridir?
BOSCH 0445110617 için başlıca OE orijinal referans numaraları şunlardır: 13538616073, (BMW, N47/N57, platform). İlgili Bosch muadil / değişim (exchange) referansları şunlardır: 0445110616, 0445110595, 0445110596, 0445110382, 0445110478. Muadil parça numaralarını birbirinin yerine kullanmadan önce mutlaka ECU yazılım uyumluluğunu ve IMA kodlama neslini kontrol edin.
BOSCH 0445110617 montajı sırasında uygulanması gereken sıkma torkları nelerdir?
BMW N47D20 2.0L / N57D30 3.0L TDCI motor platformu için enjektör baskı çatalı/cıvatasını 18 N·m + 60° angle (Bosch CRIN2 standard) değerine ve yüksek basınçlı yakıt borusu rekor somununu 22-25 N·m (17 mm flare nut wrench) değerine sıkın. Montaj öncesinde her zaman yeni bir bakır alev pulu takın ve silindir kapağındaki enjektör yuvasını temizleyin.
BOSCH 0445110617 değişiminden sonra ECU / IMA kodlaması gerektirir mi?
Evet - BOSCH 0445110617 montajından sonra, ön (pilot) ve ana enjeksiyon miktarlarının doğru şekilde telafi edilebilmesi için enjektör kafasına basılı olan alfanümerik IMA/ISA kalibrasyon kodunu Bosch KTS veya OEM arıza tespit cihazı kullanarak motor kontrol ünitesine (ECU) kodlamanız gerekir.
BMW N47D20 2.0L / N57D30 3.0L TDCI motorlarda 0445110617 enjektör arızasının yaygın belirtileri nelerdir?
Tipik atölye arıza belirtileri arasında soğuk motorda geç çalışma, rölantide sarsıntılı çalışma, yük altında siyah duman atma, aşırı yakıt geri dönüş miktarı (silindirler arasında >50 ml/dk), metalik yanma vuruntusu (enjektör şakırtısı) ve rail basıncı arıza kodları (P0087 / P0088 / P0201-P0204) yer alır.
BOSCH 0445110617 için geçerli garanti kapsamı nedir?
BOSCH 0445110617, üretim hatalarına karşı 12 ay teknik garanti kapsamındadır. Garantinin geçerli olabilmesi için montajın yeni bir bakır sızdırmazlık pulu, temiz yakıt filtresi (<2 mikron su/partikül filtrasyonu) ve doğru ECU kalibrasyon kodlaması ile yapılması şarttır.
Ariza Kodlari (DTC) ve Teshis Protokolleri
Bu common rail enjektorunde asinma, devre arizasi veya kalibrasyon kaymasi olustugunda tetiklenen yaygin ariza kodlari (DTC):
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Çapraz Referans ve Uyumluluk
Kardeş parça numaraları, aynı platform varyantları ve bilinen uyumsuzluklar.
Teknik Arıza Teşhis ve Servis Protokolleri
Bu parça grubu için doğrulanmış atölye prosedürleri, test eşik değerleri ve servis talimatları.