0445110617
BOSCH 0445110617 Common Rail Verstuiver voor BMW N47 / N57 2.0d / 3.0d
13538616073F00VC01503DLLA160P21762000 bar peak rail pressureProductoverzicht
De BOSCH 0445110617 is een complete hogedruk Common Rail magneetklepverstuiver, ontwikkeld voor de BMW N47D20 (2.0L) en N57D30 (3.0L) TDCI-motorfamilie - toegepast in de BMW 1 Serie (F20/F21) 120d/118d, 2 Coupé (F22/F45) 220d/218d, 3 Serie (E90/F30/F80) 320d/318d/325d/330d, 5 Serie (F10/F11) 520d/525d/530d, X1 (E84/F48) 18d/20d/25d en Mini Countryman (R60) Cooper SD 2.0D (2010-2019). De F00VC01503 magneetregelklep (Bosch F00VC01xxx CRIN2-generatie) doseert de brandstofstroom via gepulseerde massasignalen vanuit de ECU en ondersteunt een maximale raildruk van 2000 bar met een stabiele voor- en hoofdinspuiting om te voldoen aan de Euro 5-emissienorm. De DLLA160P2176 meergats verstuivertip vernevelt de brandstof via 7 × 0.160 mm spuitgaatjes onder een spuithoek van 160° voor een schone verbranding. Deelt de F00VC01503 regelklepgroep met zuster-SKU's 0445110382, 0445110478/0479/0480, 0445110595/0596, 0445110616 en 0986435262 (Bosch aftermarket ruildeel) - maar elke verstuiver heeft een unieke IMA-kalibratiecode op de magneetklepbehuizing, waardoor ze NIET volledig onderling uitwisselbaar zijn zonder hercodering van de ECU via ISTA.
Controleer ALTIJD het ingeslagen BMW OE-nummer (13538616073) VOORDAT u bestelt. De 0445110617 past op de N47 2.0L en N57 3.0L TDCI-platforms - NIET op de oudere N47D20A 0445110047 (F00VC01336 klepgroep) of de nieuwere B47/B58-platforms. Elke 0445110617 is voorzien van een unieke IMA-kalibratiecode op de stekkerkap van de magneetklep - na montage moet deze code in de ECU worden gecodeerd met BMW ISTA / ISTA+ of een geschikte aftermarket diagnosetester.
Voertuig- & motortoepassingen
| Voertuig | Motor | Bouwjaren |
|---|---|---|
| BMW 1 Series (F20/F21) 120d / 118d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2011-2019 |
| BMW 2 Coupe / Active Tourer (F22/F45) 220d / 218d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2013-2017 |
| BMW 3 Series (E90/F30/F80) 320d / 318d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2018 |
| BMW 3 Series (E92/E93) 325d / 330d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2009-2013 |
| BMW 5 Series (F10/F11) 520d / 525d / 530d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2017 |
| BMW X1 (E84/F48) X-drive 18d / 20d / 25d | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2018 |
| Mini Countryman (R60) Cooper SD 2.0D | BMW N47 / N57 (2.0d / 3.0d N47D20 / N57D30) | 2010-2016 |
Technische specificaties
| Specificatie | Waarde |
|---|---|
| SKU-nummer | 0445110617 |
| Merk | BOSCH |
| Producttype | Complete Solenoid Common Rail Injector Assembly |
| OE-nummer | 13538616073 |
| Bosch-onderdeelnummer | 0 445 110 617 |
| EXCHANGE NUMBERS | 0986435262 |
| RegelklepKernspecificatie | 🔗 Gedeelde klep (2 assemblages):0445110616 |
| VerstuivertipcodeKernspecificatie | 🔗 Gedeelde verstuiver (2 assemblages):0445110479 |
| Motorfamilie | BMW N47 / N57 2.0L / 3.0L TDCI |
| Inspuitsysteem | Bosch Common Rail CRI2-16 |
| WerkdrukKernspecificatie | |
| Emissienorm | Euro 5 |
| Brandstofsysteem | Bosch Common Rail high-pressure solenoid |
| SOLENOID VOLTAGE | 12 V nominal |
| SOLENOID RESISTANCE | 0.5 ohm typical |
| Materiaal | High-speed steel body + hardened alloy nozzle |
| Nettogewicht | 550 g |
| HOLE COUNT | 7 × 0.160 mm orifices |
| SPRAY ANGLE | 160° |
| Garantie | 12 months (aftermarket replacement) |
| Compatibele zuster-SKU's (same F00VC01503 group, NOT interchangeable without ECU coding) | 0445110382, 0445110478, 0445110479, 0445110480, 0445110595, 0445110596, 0445110616, 0986435262 |
| HIGH-PRESSURE LINE BANJO BOLT TORQUE | 22-25 N·m (17 mm flare nut wrench) |
| INJECTOR HOLD-DOWN BOLT TORQUE | 18 N·m + 60° angle (Bosch CRI2 standard)📐 Aanhaalmoment & hoekverdraaiing → |
| FEED TUBE UNION NUT TORQUE | 1.5 N·m (13 in·lb) |
| Veelvoorkomende foutcodes (N47/N57) | P0201-P0206, P201C, P201D, P0299, P2463 |
| ECU/IMA-codering vereist | Yes — BMW ISTA / ISTA+ or compatible aftermarket scanner |
Montagetips
- Voorbereiding van verstuiverzitting en schacht: Reinig de verstuiverschacht in de cilinderkop van de BMW N47D20 2.0L / N57D30 3.0L TDCI met een 17 mm messing schachtfrees en zuig alle koolafzettingen weg. Gebruik nooit stalen staalborstels op het afdichtingsvlak van de zitting.
- Vervanging van de koperen brandring: Monteer een nieuwe uitgegloeide koperen brandring en een nieuwe Viton O-ring op de behuizing van de BOSCH 0445110617 verstuiver. Gebruik oude koperen brandringen nooit opnieuw.
- Aanhaalmoment spanklem: Plaats de verstuiver recht in de schacht en draai de bout van de verstuiverspanklem vast met een aanhaalmoment van 18 N·m + 60° angle (Bosch CRIN2 standard) met behulp van een gekalibreerde momentsleutel.
- Aanhaalmoment hogedrukleiding: Draai de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding handvast aan en zet deze vervolgens vast op 22-25 N·m (17 mm flare nut wrench) met een open ringsleutel (kraaienpoot), terwijl u de inlaatfitting van de verstuiver tegenhoudt.
- ECU / IMA-codering: Sluit een diagnosetester aan (Bosch KTS / OEM-scanner) en programmeer de nieuwe IMA-kalibratiecode die bovenop de magneetklepbehuizing van de 0445110617 staat afgedrukt in de ECU voor de betreffende cilinder.
- Vervang altijd de hogedrukleiding en de koperen brandring bij het monteren van de BOSCH 0445110617 op BMW N47D20 2.0L / N57D30 3.0L TDCI-motoren die werken met systeemdrukken tot 2000 bar.
- Voer een statische retourlektest uit nadat de motor is opgewarmd tot 80 °C om te controleren of de retourhoeveelheden over alle cilinders gelijkmatig zijn.
- Ontlucht het lagedrukbrandstofcircuit grondig vóór het starten om droogloop en cavitatie van de F00VC01503 regelklep te voorkomen.
Veelgestelde vragen
Is de BOSCH 0445110617 compatibel met mijn voertuig met een BMW N47D20 2.0L / N57D30 3.0L TDCI-motor?
Ja - de BOSCH 0445110617 is de pasvormklare Common Rail verstuiver die specifiek is ontwikkeld voor BMW N47D20 2.0L / N57D30 3.0L TDCI dieselmotoren (BMW 1 Series (F20/F21) 120d / 118d, BMW 2 Coupe / Active Tourer (F22/F45) 220d / 218d, BMW 3 Series (E90/F30/F80) 320d / 318d, BMW 3 Series (E92/E93) 325d / 330d). Controleer vóór het bestellen altijd of het Bosch-onderdeelnummer 0445110617 of het OE-referentienummer (13538616073, (BMW, N47/N57, platform)) met een laser in de behuizing van uw huidige verstuiver is gegraveerd.
Wat zijn de interne specificaties van de verstuivertip en de regelklep voor de 0445110617?
De BOSCH 0445110617 is uitgerust met verstuivertip (nozzle) code DLLA160P2176 (Bosch-onderdeelnummer 0433172176) in combinatie met regelklep-eenheid F00VC01503, gekalibreerd voor Bosch CRI2-16 raildrukken tot 2000 bar (Euro 5). Beide componenten zijn in de fabriek door Bosch op opbrengst gematcht.
Welke OE-nummers en verwante Bosch-onderdeelnummers komen overeen met de 0445110617?
Primaire OE-referentienummers voor de BOSCH 0445110617 zijn onder meer: 13538616073, (BMW, N47/N57, platform). Verwante Bosch-zusterreferenties en ruilnummers zijn onder meer: 0445110616, 0445110595, 0445110596, 0445110382, 0445110478. Controleer altijd de compatibiliteit van de ECU-software en de generatie van de IMA-codering voordat u verwante onderdeelnummers onderling uitwisselt.
Welke aanhaalmomenten zijn vereist bij de montage van de BOSCH 0445110617?
Haal voor het BMW N47D20 2.0L / N57D30 3.0L TDCI-platform de spanklem/spanbout van de verstuiver aan met 18 N·m + 60° angle (Bosch CRIN2 standard) en de wartelmoer van de hogedrukbrandstofleiding met 22-25 N·m (17 mm flare nut wrench). Monteer altijd een nieuwe koperen brandring en reinig de verstuiverzitting in de cilinderkop vóór de montage.
Moet voor de BOSCH 0445110617 na vervanging een ECU / IMA-codering worden uitgevoerd?
Ja - voer na de montage van de BOSCH 0445110617 de alfanumerieke IMA/ISA-kalibratiecode op de verstuiverkop in het motorregelapparaat (ECU) in met behulp van een Bosch KTS of een OEM-diagnosetester, zodat de voor- en hoofdinspuithoeveelheden nauwkeurig worden gecompenseerd.
Wat zijn de veelvoorkomende defectsymptomen van verstuiver 0445110617 op BMW N47D20 2.0L / N57D30 3.0L TDCI-motoren?
Typische werkplaatssymptomen zijn onder meer langdurig doorstarten bij koude start, onregelmatig stationair draaien, zwarte rook onder belasting, overmatige retourlekstroom (>50 ml/min tussen de cilinders), metallisch verbrandingskloppen (dieselklop) en foutcodes met betrekking tot de raildruk (P0087 / P0088 / P0201-P0204).
Welke garantiedekking geldt voor de BOSCH 0445110617?
Op de BOSCH 0445110617 zit een technische garantie van 12 maanden tegen fabricagefouten. Voor een geldige garantie is montage met een nieuwe koperen brandring, een schoon brandstoffilter (<2 micron water-/deeltjesfiltratie) en een correcte IMA-kalibratiecodering in de ECU vereist.
Foutcodes (DTC) & Diagnoseprotocollen
Veelvoorkomende diagnostische foutcodes (DTC's) die optreden wanneer deze common rail-injector slijtage, circuitstoringen of kalibratieafwijkingen vertoont:
Fuel Rail / System Pressure Too Low
Excessive internal backleak from worn control valve seats drops common rail pressure below target under engine load.
Injector Circuit Malfunction / Open Circuit
Solenoid coil resistance drift (0.2-0.5 Ω) or piezo stack degradation triggers driver stage shutdown on affected cylinders.
Cylinder Misfire & Balancing Deviation
Carbon-clogged nozzle spray holes or missing IMA calibration causes uneven cylinder contribution. Recode ECM and verify washer seating.
Fuel Rail / System Pressure Too High
Spill line backpressure or stuck metering valve prevents rail depressurization, creating overpressure risks under load.
Kruisverwijzingen & compatibiliteit
Zusteronderdelen, varianten op hetzelfde platform en bekende incompatibiliteiten.
Technische Diagnose- & Serviceprotocollen
Geverifieerde werkplaatsprocedures, testdrempels en richtlijnen voor deze component.